关于市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关探讨

卢荣健

广州市第三市政工程有限公司 广东广州 510060

1 市政路桥过渡段软基路基路面施工的作用与意义

在整个市政路桥工程中过渡段软土地基的路基和路面处理主要取决于工程本身的特点，对工程后期的施工稳定性的威胁是最明显的危害。这是很容易造成地面开裂、塌陷等问题，这对整个道路和桥梁安全的一大威胁，这不利于保障人民的日常出行安全，因此，相关人员必须有一个全面的了解的基本条件和软基路面特性。一般情况下，软基处理主要以下几个特征：首先，由于软基的可压缩空间大，如果不进行压实，工程的后续顺利施工会容易受到影响。其次，由于软土地基的特点，软土地基的含水量很高，直接影响到工程建设活动的有效部署，不利于整个工程质量的提高，潜在的安全隐患埋在下面。第三，软土地基路基不具有很强的抗剪能力，这也是对施工质量的关键因素。在此基础上，建设单位和施工人员必须加强路基的重视和注意路面处理软土地可以有效地解决上述问题，保证道路桥梁的整体施工质量，保证人们的日常出行的生命和财产安全。

2 市政路桥过渡段软基路基路面施工技术

2.1 桥台软基的处理施工

在过渡段软件路基路面施工的时候可以选择使用水泥粉喷桩法，其具有很多优势，不会占据很多的工期，但是成本高。而对于超载预压技术主要是在路基施工过程进行软基处理，对于这种方法非常简单，但是会引发很大的沉降量。塑料排水板加固技术在应用的时候需要合理的进行工期掌握，因为市政路桥过渡段软件加固处理的时候需要很好的掌握工期，因此也是得到了广泛的应用，在桥台软件处理的过程中需要做好回填控制，不断加强软土地基测算，合理的进行强度和深度、面积计算，更加相关标准处理控制，从而确保整体建设质量。

2.2 合理选择路堤填料

填料的选择必须在路桥过渡段路堤填筑前就要考虑好，应对所有土壤进行对比分析试验，对不同种类的土壤进行全方位、细致的全面比较。对土类的液限、塑限等参数进行测定，严格开展土壤筛分与击验工作，并通过压实等工序绘制压实曲线。通过联合测定土壤的液限与塑限，选择更为合适的土类，因为产生的效果不同。在同等压实条件下需要重点进行土壤松铺厚度与压实遍数的曲线关系分析，从而能够合理的进行土壤选择，从而能够更好的确保整体压实强度。填料需要选择容重比较大的砂类土及吸水性好的材料，从而能够进一步控制不均匀沉降情况，更好的保证整体效果。在进行填料选择的过程中需要确保整体透水性能，保证材料压实特性以及水稳定性。

2.3 设置合理强度过渡段

合理设计公路桥梁路基过渡段结构：在过渡段施工过程中，要根据工程的需要选择合适的工程材料，所用的工程材料不同，公路的强度会存在很大的差别。如果在施工中应用沥青混凝土施工材料，此时的路面强度会比较低；如果应用钢筋混凝土材料，路面强度则较高。因此，施工过程中，要结合两种路面强度参数的要求，合理设计结构形式。通常情况下，过渡段的设置间隔距离需要超过50m，还应该保证其沉降差不超过5cm，且沉降坡度不足 0.4%，这样才能充分保证路桥交界位置的路面质量达到标准的要求，从而可以保证交通的安全。

提升施工技术水平：应用土木合成材料加筋路堤施工方法，可以有效控制地基的承载性能，其在车辆载荷与路堤自重的作用下，可以充分保证路基过渡段结构的完整性，但是这种措施并不能完全保证不会存在沉降问题，只会减缓沉降程度。因此，施工技术人员必须要合理控制路基过渡段的质量，采用合理的设计方案，保证其沉降量不会超过 10cm，沉降差低于5cm且沉降坡度差不超过0.4%。

2.4 合理选择处理方法

（1）深层的石灰搅拌。相比于水泥而言，石灰材料更适合运用于加固软基路面，因此诞生了深层的石灰搅拌操作措施。具体在施工时，首先应当把特定厚度的砂石层摊铺于软弱路基的表面，在此基础上借助机械设施来粉碎砂石，然后掺入特定比例的石灰材料。深层石灰搅拌具有独特的施工优势，在最大限度内消除了软基沉降或者出现裂痕的安全隐患。深层石灰搅拌涉及到施工现场的地基改良，因此在加固地基时也需要借助特定的化学反应。软基本身具有相对很高的含水量，在搅拌石灰的基础上就能引发特定的反应。石灰具备固化剂的性能，因此表现为更好的施工效能。具体在摊铺砂石的过程中，通常需要借助大型设施来完成施工，此类设施包括粉体发送器以及空气压缩机等。作为施工方而言，针对软基的各种特征都要进行明确，因地制宜掺入适量的石灰，提升软基的坚固度与完整性。

（2）堆载预压工艺。在软基路面的施工当中，通常选定排水固结法进行路面强度的提升，其中堆载预压和真空预压作为两种常见方式，广泛应用于路面施工环境之中。相比之下，堆载静压技术能够缓解基础土层当中因孔隙所造成的路面压力增大问题，从而实现整体的加固目标。因此施工方在进行施工工艺和方案选择时，能够实现快速的过渡段处理，提高路面的应用能力。具体情况中，堆载预压工艺所面对的是路桥过渡段桥台所面对的水位变化、真空负压力以及堆载正向压力等方面的压力，受到这些压力的综合影响，路面下方的土体会得到强度的增长，施工人员通过进行机械预压，可以有效保持路面整体的固结压力，从而避免因应力变化所造成的路面开裂问题，影响工程项目的整体稳定性。

总之，针对过渡段的路桥软弱路基有必要进行全方位的处理，综合运用多样化的处理措施，从而更好的确保整体建设质量。