对桥梁工程中的预制T梁施工质量控制问题探讨

庞威明

天台交通工程监理所 浙江台州 317200

我国的科技水平快速提升，预制T梁相关技术水平也获得了极大完善，因此对施工质量的控制会对整体桥梁工程产生重要影响，也会决定工程的稳定性、可靠性与安全性。本文主要对60省道天台科山至洪畴段改建工程中的溪坑周大桥的预制T梁控制措施进行分析，从而加强工程施工质量与效率。

1 工况概述

60省道天台科山至洪畴段改建工程溪坑周大桥全长677米，共18跨，横跨上三高速，采用先简支后连续结构，t梁有40米和30米，25米三种形式。

2 工程施工办法

2.1 T梁预制工艺流程

该工程使用的功T梁预制工艺流程为：（1）对底模进行彻底清理与检验；；（2）绑扎底板筋、腹板筋、顶板筋；（3）完成波纹管的安装后进行穿钢绞线；（4）侧模与端模的安装；（5）对T梁部分浇筑混凝土；（6）混凝土的养护；（7）抗压强度达到相关设计要求、规范标准后，将模板拆除；（8）确保梁体强度超过85%后进行预应力张拉；（9）压浆；（10）封端[1]；（11）T梁的出槽与存储。

2.2 钢筋加工工艺流程与施工技术

首先，钢筋正式入场使用之前应具备完善的合格证、质量证明等，之后将工程设计要求做基础对其进行焊接实验处理，通过质量检验合格后应用在本工程中。第二，在棚内对钢筋进行集中加工处理，将设计图纸内容作为基础要求，完成钢筋加工后，对其进行编号、分类保存，然后完全标记。第三，对成盘钢筋处理时，使用了钢筋调直机，伸长率控制在2%范围内；同时彻底清除钢筋表面的油渍、漆污、浮铁锈等；第四，对钢筋加工配料过程中，首先对钢筋长度进行计算，对尺寸严格控制，并将钢筋各个交叉点逐点绑扎。

2.3 纹管安装技术

（1）25mT梁的中梁使用了内径为70mm的金属成型波纹管；边梁使用了内径为80mm的金属成型波纹管；40mT梁中梁使用了90mm内定的波纹管，边梁使用90mm内径的波纹管。（2）对波纹管的定位钢筋进行预先加工处理，其规格为：Ⅰ级10mm，处理完后编号保存，与钢筋一同绑扎。定位网之间距离为100cm，对坐标进行严格设计后完成安装；（3）将波纹管安装在台座周边，根据波纹管的长度完成连接操作。波纹管的接头部分使用较大直径的套管进行套装，套管长度为5-7倍波纹管直径，且不得使用胶布缠绕接头，以防接头部位不能与混凝土有效粘结，之后依据孔的编号依次穿进每个定位网孔中，在穿放过程中，施工人员严谨、仔细操作，避免对波纹管形成划伤与折断。穿成之后全面检查波纹管坐标、顺直度与接头部分，检验合格后对监理人员进行报告，之后将工程验收。全部验收合格后，方可安装模板。（4）在安装波纹管过程中，相关要求为：竖向为±10mm；横向为±5mm。

2.4 模板施工过程

（1）对20m与40m预制T梁模板施工时，将钢板铺设在台座顶面部分，其主要作用为底模，同时精准预留拉杆孔位，使用定型钢模板制作侧模，A3钢板的厚度为6mm，其作为面板，拐角处挤压后成型，外面使用槽钢加肋。将附着式振动器安装在模板的外侧，从而增强梁体外观的美观性。完成模板加工作业后，其与桥面设计之间形成的横坡为2%。（2）在施工过程中，依据试拼编号对模板进行安装，使用胶条密封两侧模间、侧模与地膜之间的缝隙。使用螺栓连接模板之间间隙，采用对拉杆拉紧底部两侧模与顶部底膜[2]，从而有效避免出现变形、漏浆问题。在端头模板与锚垫板之间的结合部分，应确保其严密性，避免发生漏浆问题。拆除模板之后，彻底清理模板地面留有的混凝土，为模板表面的光洁性、平整性提供保障（。3）明确表明台座两侧部分的梁长端线、支座中心线、横隔板边线。（4）在以人工方式安装模板的过程中，采用了龙门吊形成互相配合。在立侧模过程中，使用木垫块支垫模板的底部，调整完成标高后，使上下拉杆处于上紧状态，之后应使用水平尺测量侧模的垂直度，使用侧模底托螺杆对侧模垂直度进行调整，完成调整之后将上下拉杆继续上紧，还要将垫块打紧。（5）本工程的模板安装质量要求为：梁长为10mm；上宽度为10mm；下宽度为+5mm；高度为5mm；厚度为+5mm；相邻之间的模板错台≤2mm。

2.5 穿钢绞线

主要采用了切割机切割下料的方式，在下料过程中将各束下料长度作为基础，之后编束各束根数，使用胶带纸缠紧前端。完成下料的编束后，待浇筑混凝土养护到位后进行穿钢绞线处理，在穿钢绞线过程中，将钢质导向筒套在钢绞线前端，导向筒为Φ60mm钢管，长度为20cm，将其前端加工成为半圆的球形。穿放钢绞线过程中，要保持均匀用力，不能过猛或过轻，避免对波纹管造成损伤，且穿束过程中要对每根钢绞线标号，从而避免波纹管内钢绞线发生交叉状况。使钢绞线两端外露部分长度基本一致，确保钢绞线张拉作业长度控制在合理范围。

2.6 混凝土施工技术

（1）搅拌混凝土。本工程的混凝土主要为项目部建设拌合站自己拌和。拌和混凝土之前需要对各档原材料进行检验，以确保含泥量、针片状等满足要求，首盘拌制前需要用水泥砂浆先预拌，以确保拌合机湿润不吸水，拌和车负责运输质量合格的混凝土，完成卸入吊斗作业后，利用龙门吊吊起并进行浇筑，浇筑方式采用了斜向分段、水平分层的连续浇筑。水平分层连续浇筑过程中，浇筑厚度不能超过30cm，之后将下部振捣腹板、翼板彻底捣实，将浇筑部分、梁端之间的距离控制在3m-4m，保持浇筑的一次成型。（2）使用安装在侧模部分的附着式振捣器振捣操作，采用了插入式振捣器完成混凝土的辅助作业，在振捣过程中要对持续时间、间隔时间、钢筋密集区振捣进行严格控制，避免振动棒对波纹管产生直接振动，为预应力管道的完整性提供保障。（3）混凝土初凝之后，要将表面抹平与拉毛，之后使用土工布将表面完全覆盖。混凝土终凝之后采用自动喷淋覆盖养护，确保混凝土的表面持续处于湿润状态。

2.7 混凝土脱模

混凝土强度达到要求之后，确保混凝土表面与棱角不会由于拆模造成损坏就可以开始进行脱模处理。可以人工、龙门吊互相配合，从而完成脱模操作。彻底拆除拉杆螺栓、模板连接螺栓，拆除模板的顺序为一端至另一端两侧，以对称依次的方式进行拆除。脱除侧模时，在每块模板上部位置挂两台对称的倒链，另一端挂在相邻台座预埋钢筋中，这样可以使倒链同时施力，加快模板松开速度，至模板彻底脱开后，利用龙门吊吊装模板至合理位置。拆模完毕后观察T梁外观，检查有无砂线，气泡数量情况，若外观较差则需要立即查找原因，针对性的整改，以保障后续T梁预制的稳定可控。

2.8 预应力张拉

第一，预应力的张拉采用了数控智能系统张拉技术。在张拉过程中，保持匀速与缓慢，采用数控智能系统可以使张拉操作同步进行，确保升压的速度接近相等。第二，在张拉钢绞线时，会利用数控智能系统对张拉应力进行控制，之后使用伸长量对其进行校核。第三，若实际的伸长值超过了预期的伸长量[3]，要立即停止张拉，找到原因后将问题解决。第四，张拉过程中，梁两端禁止人员经过，还应将警示牌或相应的防护设施设置在梁两端，确保施工安全性。第五，在张拉过程中，要对全面、认真观察锚板与钢绞线的实际锚固状态，若存在异常情况，应立即停止各项作业，从而快速解决问题，才能开展下一步施工作业。

2.9 孔道压浆

（1）张拉作业完成之后，24小时内要对其进行压浆作业。（2）首先使用清水将孔道彻底清洗干净，同时要对孔道内部情况进行检查，避免发生堵孔情况。之后使用压缩空气吹干孔道中的水分。（3）拌制水泥浆过程中，使用灰浆搅拌机对水泥浆进行搅拌，之后使用滤网将全部的水泥浆倾倒进贮浆桶中。通过试配可以确定水泥浆的配合比。（4）压浆方法。第一，对压浆阀进行安装，一段与压浆泵互相连接，另一端与真空泵互相连接，还要对机械性能与连接部分的密封性进行全面检测。第二，将真空泵启动，确保真空度达到要求并维持在稳定状态。第三，启动压浆泵开始压浆，然后利用真空泵继续相关作业。第四，如果浓浆会通过真空度胺空气滤清器，应将其前端的阀门进行关闭，之后将排阀打开，确保水泥浆流出时的通畅，其稠度应与灌入浆体稠度相同，这是需要价格真空端全部阀门彻底关闭。第五，压浆泵运行过程中，压力达到施工要求后，，持压时间不能小于3分钟，之后停止压浆操作并关闭压浆端阀门。第二，拆除连接件之后，对其彻底清理，为下一孔作业奠定基础。使用先下后上的压浆顺序，并对全部孔位实施一次性连续压浆处理。（5）压浆时与压浆完成后的48小时中，梁体中混凝土温度不能小于5°C，若没有达到应采用保温措施。

2.10 封端

压浆作业完成后，绑扎梁端钢筋，之后进行封端模板的安装，然后进行自检、监理人员检验，确保质量达到要求后浇筑封端混凝土。封端混凝土与T梁混凝土水泥标号一致，确保两种混凝土可以充分结合。同时要将两种混凝土之间结合部分进行凿毛处理，确保混凝土的有效粘结。

3 结语

通过对本工程案例的施工过程进行分析，可以看出，为了确保桥梁工程预制T量施工质量，应注重任意一个施工细节，还应采用智能技术、先进技术，采用合理使用工艺、施工材料，对施工质量严格、全面检验，才能加强施工质量控制效果。