超载超限的危害及相关法规

超载，是一种较为常见的交通违法现象，特别是大货车，为了眼前的短期利益，不顾生命安全和货车的损害。这种往往容易出现重大交通事故，这也是在现实中发生过的现实案例。所以，各位司机请爱惜生命，遵守交通规则。

超载超限

案例

上海中环货车侧翻，致高架桥损毁。2018年5月23日凌晨，超载货车违章上高架导致上海市中环线高架受损。办案交警表示，5月22日晚23时20分左右，肇事车辆从上海市松江区出发，后违章驶上中环高架道路。5月23日0时10分许，肇事车辆行至中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间时，发生单车侧翻事故，致使高架路段主桥面翘起损毁，桥面最大高差处约40厘米。肇事卡车所载的数十吨预制水泥管桩纷纷翻落，部分管桩坠下高架桥落至地面，导致高架及地面交通无法通行。事故现场无人员伤亡。

调查发现，肇事货车不仅严重超载、违章上高架，而且其载重近百吨，数倍于高架荷载标准，是造成此次事故的原因。

云南保山段货车追尾，造成5人当场死亡。2018年2月8日下午，卫某某驾驶云M357XX号重型仓栅式货车沿杭瑞高速公路由芒市往保山方向行驶，17时35分许行至杭瑞高速k2777-972米处时，与前方阳某某驾驶的渝A89WXX号小型轿车发生追尾相撞，相撞后两车先后侧翻，在向前滑移过程中又与前方一辆小型普通客车发生刮擦，小型轿车随后起火燃烧，造成车上5人当场死亡、部分人民币和物品烧毁，重型仓栅式货车乘客苏某受伤。肇事货车核定载质量为19.5吨，实际载货物为30吨，属违法超载。

四川达州渠县三汇车祸，货车因为超载致16死9伤。2013年9月15日四川省达州市亚通实业有限公司驾驶人孙志强驾驶重型自卸货车（核载15.67吨，实载46.8吨）装载石膏，由渠县聚力兴石膏矿业有限公司开往渠县卷硐华新水泥厂，在左转弯过程中因严重超载、质心升高、长下坡制动效能降低，致车辆失控向右侧翻，将右侧正常行驶的另一辆大型普通客车挤撞翻坠至5.4米高的桥下河沟内，货车右侧翻在桥面上，所载石膏大部分倾泄于桥下，将客车掩埋，造成21人死亡、7人不同程度受伤的重大道路交通事故。

事故风险

车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。

超载会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。

驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。

车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短，并增加了道路交通风险。

车辆伤害

缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重限量也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。

加缩轮胎的磨损和变化。汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%；超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。

加速发动机损坏。汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。

转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能。超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。

降低制动性能，增长非安全区距离。影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。载荷汽车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反。这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离。满载时的汽车速度小于空载车的汽车减速度。实验证明：时速在30公里时，重量大于3吨的载重汽车，每增加一吨的重量，制动距离则要延长0.5-1.0米，至于超载汽车由于惯性加大，制动距离更长一些。非安全区距离的延长，往往给驾驶员造成始料不及的心理压力，从而招致车祸的发生。

缩短弹簧钢板寿命。减少车辆的通过力。由于超载运行，弹簧钢板受力过重，运行中连续反弹，反而缩短了寿命。由于载荷过重，使车体整体下沉，缩小与地面的距离，减小汽车的通行能力。

法规

根据《道路交通安全法》中的规定：货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。同时，根据公安部《机动车驾驶证申领与使用规定》有关记分规定，机动车驾驶人驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的，一次记6分；机动车驾驶人驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的，一次记3分。

非法改装

案例

2017年7月27日，厦门马巷治超检测站开展夜间错时执法整治行动中，在县道419线琼头段发现一部运载高岭土的四轴货车闽D895XX涉嫌超限运输。执法人员还发现，该车车厢有明显焊接加高的痕迹，随即将该车押回检测站。

经过磅，该车车货总重88.3吨，超限57.3吨。同时，经过测量，该车车厢栏板总高度1.96米，超过该车登记证规定的车厢栏板高度66厘米。

厦门警方依法对该车车主做出如下处罚：涉嫌超限运输车辆擅自行驶公路，按照每超限一吨罚款500元的相关规定，缴交28500元罚款。同时，因擅自改装已取得营运证的货运车辆，依据相关规定，该车还被处以5000元的罚款。

事故风险

非法改装道路运输车辆，将破坏车辆本身的结构和性能，影响车辆制动距离，给车辆行驶带来安全隐患，如改型超长货车车身过长，行驶速度过慢，严重影响道路的通行秩序，具有重大事故隐患；同时会造成道路运输市场的不公平竞争，不利于道路运输市场健康协调发展，危害很大。一直以来，各级交管部门严格按照《道路交通安全法》及相关配套规章的规定，联合交通部门，严格道路运输车辆改装管理，对擅自改装车辆的行为，要予以严厉打击。

为了完成一些特殊货物的运输，例如汽车、木材、钢筋等不可分割物件，部分货车就进行了所谓的“官方认可”改装，但实际上这种尺寸更改大都不符合道路法规。首当其冲的就是超宽，然而城市中的所有道路的宽度都是标准的3.5m-3.75m，这就会给超车带来很大的刮擦风险，而一旦刮擦小轿车必然会被卷进大货车车底。此外就是超长，这会让货车驾驶员视野盲区增大，由于紧急制动时没有注意尾随车辆而导致的追尾事故屡见不鲜，所以开车时千万不要在货车驾驶员盲区乱晃，否则出事就是咎由自取。

法规

《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得有下列行为：

拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

《机动车登记规定》第十条规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

链接：治超执法“十不准”纪律和“八项制度”

交通运输部、公安部发出《关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》（简称《通知》），明确“十不准”纪律从严从重追责。

“十不准”纪律

一、不准制定和执行与全国统一超限超载认定标准不一致的地方标准；

二、不准无执法资格人员实施行政处罚、行政强制措施等执法行为；

三、不准超出法律法规规定的范围实施行政检查和行政处罚；

四、不准制定和执行罚款收缴合并的制度；

五、不准利用职务便利，以各种形式收受当事人及其委托人财物；

六、不准对同一违法行为进行重复罚款；

七、不准对违法超限超载车辆只罚款不卸载；

八、不准违规收取超限检测费、停车保管费、通行费等费用；

九、不准超期扣留违法超限超载车辆不作处理；

十、不准在公路超限检测站以外现场处罚车辆超限超载违法行为，原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至公路超限检测站进行。

《通知》还明确了“八项制度”

一、违法超限超载车辆未卸载到位不得放行；

二、车货总质量超过限定标准的违法统一由公安交管部门实施处罚；

三、严格规范罚款处罚；

四、罚款收缴分离；

五、行政执法公示；

六、执法过程全记录；

七、重大执法决定法制审核；

八、运政人员不再单独上路检查货运车辆。