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京沪高铁单独IPO中国第一个高铁线路股票即将登陆资本市场

近日，中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁接受媒体采访时透露，目前京沪高速铁路股份有限公司已确定拟于明年上市，并将由中信建投主承销、多家券商参与承销。中铁总正在加紧推进，但尚未确定上市的方向是沪市还是深市，也无法明确上市的具体时间表。

京沪高铁自2008年4月开工至2011年6月全线通车，设计的规划输送能力为单向每年运送8000万人次，规划总投资为2209.4亿元。京沪高铁投入运营以来，因为连接中国主要三大经济圈中的两个，因此被业内人士视为“铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产”。事实也如此，2014—2017年，根据京沪高铁公司相关参股股东披露的信息显示，京沪高铁2014年扭亏后持续盈利。在2014—2017年这4年时间利润总计311.7亿元。

至此，从年初就在盛传的京沪高铁单独IPO，终于落定。有史以来第一个高铁线路股票，即将登陆中国资本市场。京沪高铁的成功上市或能为国有资产“盘活存量”提供一些新的思路。大型基础设施建设或公用事业项目，可以类似方式操作对国有资产进行重组，并加大股权融资比例，最终通过资本市场实现价值的更大化。

北方信托混改落幕，3民企掷62亿控股

11月20日，北方信托混合所有制改革项目正式签约，历时一年半的北方信托混改大幕终于落下，最终敲定的战略投资者为日照钢铁、上海中通及益科正润等3家民企。3名战略投资者的入股资格若成功获得银保监会审批，民营资本将获得北方信托控股地位。3家新股东合计受让50.07%股权，预计引入资金62亿元。信托作为稀缺的金融牌照，又逢当前金融机构监管日益趋严，此次混改试点以民资控股告终，可见各方对此次混改的高度期待。

腾讯限制微信公众号注册数量：个人1个，企业2个

11月16日，微信团队发布公告，对微信公众号注册数量进行收紧。个人主体注册公众号数量上限由2个调整为1个，企业类主体注册公众号数量上限由5个调整为2个。今年2月微信已收紧过公众号注册数量。作为自媒体主要平台，微信此次收緊公众号注册，可以看出自媒体平台对自媒体账号的管理进一步加强。11月以来，腾讯已经连续两次被国家网信办约谈。另据公告，微信同时也给需要注册多账号的企业留了一步退路。

宝马成首家在中国获网约车牌照外资车企

据外媒报道，宝马已于近日获得成都市网约车运营许可证，这意味着宝马成为第一家在中国拿到网约车牌照的跨国汽车制造商。这次宝马是以子公司宝马出行服务有限公司身份拿牌，并计划今年12月在成都提供网约车服务。受汽车行业整体形势低迷、拓展新商业模式等因素影响，传统车企纷纷宣布向移动出行服务商转型，宝马、戴姆勒、吉利、上汽、比亚迪等国内外车企均已投资设立出行服务公司。目前，滴滴仍占据国内网约车市场头把交椅。