路“长”青山绿水间——广昌至吉安高速公路绿化工作纪实

文/郭乔明 摄影/李千友 严飞

风清云白，稻菽飘香的季节，驱车行驶在广昌至吉安高速公路（以下简称“广吉高速”）上，两边山峦叠嶂苍翠连绵，十里荷花、畲族小楼、群山翠竹点缀广吉的自然灵动之美。

车行景异，绿色紧随，百里广吉，如诗如画。

沿途一个个绿色的边坡，一道道平顺的边沟，一座座高架的桥梁，就像件件浑然天成的艺术杰作，镶嵌在赣南的（路线途经三市六县区）葱茏翠色之中。广吉高速公路建设管理者深入推动高速公路绿色生态文明建设，用实际行动擘画全国首批绿色公路典型示范工程的绿色蓝图，着力打造美丽中国的“江西样板”。

高位设计 凸显品味

理念是先导，设计是灵魂。

“智慧创新，绿色品质，匠心独运，追求卓越”跃然纸上的建设理念，是广吉人项目推动过程中一次次灵感的触动、一次次思想的碰撞、一次次智慧的整合形成的。

作为全国首批8个“绿色公路”建设典型示范工程项目之一、江西省首个绿色公路建设典型示范工程项目，这一高定位赋予了广吉项目必须具有不同寻常的顶层设计。

要实现绿色公路建设的“江西样板”，就要探索出符合江西省情的高速公路建设新模式。

对此，勇于挑战的广吉人根据党的十九大报告提出“建设交通强国，要以新发展理念为统领，坚持以人民为中心的发展思想，突出交通运输服务本质，满足人民美好出行需求”的总体思路，全面提升绿化的顶层设计。

为了取得成效，让广大司乘人员行驶在建成后的广吉高速上更好视觉体验，达到“车在景中行，人在画中游”的效果。广吉项目办专门邀请省内绿化专家通过绿化设计咨询、专项指导、共同探索等一系列举措问症把脉，提出了”遵循自然、利用自然、融入自然“的绿化设计理念，对边坡、互通区、服务区 、收费站的绿化，创新设计理念。

在实际设计中，他们通过对边坡采取“花境式”设计理念，增加本地蕨类植物（铁芒萁）的利用，使其更接近自然，与自然和谐相融；通过对互通区采用“公园式”的设计、服务区采用“庭院式”的设计、收费站采用“花园式”的设计、中央分隔带采用“塔柏斜向60度、三株一排”的设计理念，从而达到“车在路上行，景在画中变”的绝佳视觉效果，更加凸显出广吉不同寻常的品味。

精心打造 凸显品质

广吉高速公路地处赣中南，沿线林木茂盛，自然景观和人文景观得天独厚，红色、绿色、古色交相辉映，形成一幅魅力四射的艺术画卷，自然、和谐之美令人陶醉。

绿色生态是江西最大财富、最大优势、最大品牌，坚持生态文明绿色发展，深深镌刻在赣鄱大地从城市到乡村的每一寸肌肤，也是广吉建设者孜孜不倦的追求。广吉项目办确立了“黄土不见天、岩石不露背、三季有花、四季常绿”的总体绿化要求。施工过程中将生态恢复、绿化施工与项目建设同步推进，通过重点实施“五项工程”，全力打造广吉高速公路绿色生态百里画廊，确保高速沿线“黄土不裸露、灌木不断带、乔木不断线”。

中央分隔带的绿化采用了塔柏斜向60度、三株一排的种植模式，利用树体优美的外形满足道路防眩功能的要求；同时，中层依次间隔种植红叶石楠、海桐球和黄杨球；下层沿中分带边缘种植杜鹃；地被铺贴台湾青草皮，在万绿丛中缀入了五颜六色。

上边坡景观一改千篇一律的灌木种植，大叶金鸡菊，映山红和野花的加入营造出山花烂漫的情怀，碎落台采用复层栽植，花灌木、小乔木和边坡原生态和谐相融。

服务区、收费站的景观采用建筑与园林小品相结合、树木与花草相结合、平面绿化与垂直绿化相结合，既考虑层次分明，又具有季节变化，形成了以草坪为主、以装饰性整形树相配合、以园林小品相依托，层次分明、开朗明快的绿化景观。

互通区的绿化主要突出树、灌、花、草成林成片、群落式的栽植，形成了大线条、大色块、大手笔、大环境的绿化景观。宁都北互通景观绿化以“热带风光”为主题，以湿地为主要景观，结合原有地形打造了人造“微丘”，使其与周边环境自然而巧妙地融合。互通区绿化运用大乔木、樟树、桂花、老人葵、银杏等形成自然布局，栽种不同品种的花草、灌木装点四季，形成不同植物的高低错落，体现自然生态群落景观的四季变化。

种下一片绿，绘出锦绣春。广吉建设者不仅要让广吉高速绿起来，还要让广吉高速靓起来。在填平区、取弃土场的绿化一改以往重视程度不够，使用完毕复绿处理简单、粗糙等问题，结合项目地形条件、人文特色提出多套绿化提升方案，要求各施工单位在实施过程中选择使用：

翠屏式设计。针对又长又宽的填平区、取弃土场在临路侧10米范围内依次以乔灌球按高矮搭配种植四排苗木营造成一道层次分明的绿色屏障。

行道树式设计。针对宽度较窄的长条形填平区、取弃土场在临路侧以高大灌搭配特色球类形成一道形似“铁将军”把手的行道。

自成一体的小品设计。针对面积较小的填平区、取弃土场，以主骨架树与花灌球类组团搭配营造小品，使其自成一体，独具特色。

营造花海，眩美多姿。在较为空旷且视野较为开阔的填平区、取弃土场撒播花草种子，待开花时成为花的海洋。

此外，项目办充分利用取土场，还林于民，助力扶贫，B2标K82+900取土场为本标段最大的取土场，取土共计20万方。原设计要求复绿即可。项目办在对该处取土场进行专项调查设计时，考虑坡脚地形开阔，雨水丰富，利于百姓种植。经过与当地政府部门对接，按杨梅林进行打造，不仅复绿，而且富民。

项目办还推广A3标对堆放梁场废渣弃土场利用清表土覆盖进行微地形营造的创新方案，并且协调当地政府部门将原有香樟移入临路侧填平区、取弃土场内进行景观打造。

广吉建设者以润物细无声的方式践行绿色发展理念，既彰显了建设者的价值追求，也体现了广吉项目的“绿化品质”，更实现了百姓富、生态美的有机统一。收获的不仅是一幅美丽的“画作”，还收获了责任与担当。

因地造景 凸显自然

绿化是高速公路与大自然之间相连接的纽带，广吉高速公路绿化坚持“模拟自然结构、营造自然景观”的原则，最大限度地减少对环境的破坏，最大程度地恢复绿色生态。

为实现路与自然的和谐相融，广吉项目办牢固树立“金山银山就路是绿水青山”理念，将“带绿施工”延伸为“减少破坏”，打造出一条与自然相融的高速公路。

为了减少人工痕迹，他们将青原枢纽互通匝道上的护栏取消，采用放缓坡度，恢复绿化，保护自然环境替代；将路基施工中挖掘出来的原生态“九龙玉”转运到上固服务区内作为景观石，上面镌刻与高速集团文化相关的“路畅人和”、“和谐”、“高速高效”等字样，起到了“点石成金”的效果。为了使高速公路与沿线历史人文相融合，吉安东收费站按庐陵文化风格设计、建造，泰和北服务区则以中式园林主题设计概念呈现，体现了当地人民热情好客的民风及人文历史。

车未通，路已绿。广吉高速公路建设者们用维护原生态、再造原生态的巧手神笔，将广吉高速公路打造成了一件路、桥、山、水、人文景观和谐统一的完美“艺术品”，建成后的广吉高速，必将是一条融合自然风光的灵动秀美之路，一条落实绿色环保交通发展新理念的生态之路，一条集成绿色公路科技攻关开发与应用的创新示范之路，一条凝聚江西经济绿色崛起的幸福之路！