新建连镇铁路桥面防水施工技术

高行友 江苏兴邦建工集团有限公司，江苏宿迁 223800

1 工程概况

新建连镇铁路线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.833km。

工程范围：正线长度50.345km。主要工程内容包括：道路转移、电力线路和通信线路迁改（不含军用电缆及10kV及以上高压电力）、砍树挖根、管线路防护、构筑物垃圾清运、改沟、改渠、取弃土、大临用地、路基、站场、桥涵、综合用地、接触网支柱基础、电缆槽、声屏障、绿化、综合管沟、站台墙、地道、站场附属及其他大临工程（包括老庄、涟水梁场）等工程。

本工程桥面系防水采用电缆槽内涂刷聚氨酯防水涂料，桥面铺贴自行研制的高聚物改性沥青防水卷材（热熔），以及防水层表面浇筑纤维混凝土保护层安全技术，提高工程质量及使用寿命。

2 主要施工技术

2.1 施工准备

（1）施工前，阅读施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。掌握相关施工技术规程和验收标准。

（2）对施工作业人员进行技术交底。

（3）完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点的具体位置等，满足桥面附属设施施工需要。

（4）施工用水和电接入施工现场，满足施工需求。

（5）材料采用自行研制的高聚物改性沥青防水卷材厚度4.5mm、宽度1.0m；高聚物改性沥青基层处理剂；聚氨酯防水涂料。

2.2 施工技术

（1）电缆槽部位聚氨酯防水施工方法

绘制防护（挡砟）墙侧非泄水管位置防水体系示意图1。

图1 防护（挡砟）墙侧非泄水管位置防水体系示意图

（2）梁面处理

A．电缆槽部位的梁面应平整，对凹凸不平、松动和起砂掉灰等缺陷，用水泥砂浆找平（水泥砂浆中添加适量的水溶性建筑用胶粘剂，增强水泥砂浆与基底的粘结）。

B．所有泄水口必须安装牢固，接缝严密，收头圆滑，不得有任何松动现象。

C．施工时，防水基层应基本呈干燥状态，含水率小于9%为宜，其简单测定方法是将面积为1m2、厚度为1.5～2.0mm的橡胶板覆盖在基层面上，放置2～3小时，如覆盖的基层表面无水印，紧贴基层一侧的橡胶板又无凝结水印，根据经验说明其含水率已小于9%，符合施工要求。

（3）涂刮聚氨酯防水涂料

A．聚氨酯防水涂料涂装时采用刮涂的方式施工，涂膜厚度2mm，每平方米用量约2．4kg，分两次刮涂，做到刮涂均匀。

B．试配聚氨酯防水涂料由A、B两种组份组成，每种组份的称量误差不得大于±2%，配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3～5分钟。配制好的防水涂料应在20分钟内用完，随配随用。

C．先刮涂防护墙、电缆槽竖墙等垂直部位后，再施工平面部位。涂刮时要求均匀一致，不可过厚或过薄，涂刮厚度一般为0．8mm左右为宜。开始涂刮时，应根据施工面积大小、形状和用料，统一考虑施工退路和涂刮顺序。

D．气温高于35℃或低于5℃时不得施工。

（4）涂刮聚氨酯涂料二遍

A．在第一遍涂层基本固化后，再在其表面刮涂第二遍涂层，涂刮方法同第一遍涂层。为了确保防水工程质量，涂刮的方向必须与第一层的涂刮方向垂直。重涂时间的间隔，由施工时的温度和涂膜固化的程度（以手触不粘）来确定。

B．刮涂后12小时内必须防止雨淋、暴晒。待防水层完全干固后，方可浇筑保护层。

（5）有砟轨道桥面线间卷材防水层及保护层施工技术

A．工艺流程

B．基层处理

按照现浇梁表面标高超过规范规定，对混凝土表面的浮浆、粉尘、油污、杂物等清洁；裂纹、气泡等缺陷部位进行修补。

C．基层喷涂处理

采用高聚物改性沥青基层处理剂每平方米用量不少于0．4kg。在基层上喷涂高聚物改性沥青基层处理剂，应喷涂均匀、不露底面，不堆积；当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。

D．铺贴自行研制的高聚物改性沥青防水卷材（采用机械铺贴施工）

①施工要点：使用时，先将自行研制的高聚物改性沥青防水卷材置入安置架上，加上压板，牵拉防水卷材的一头分别经过承接辊、导向辊后改变防水卷材的牵拉方向，利用拨叉调节棘轮顺时针或逆时针转动，进而调整第一连接杆和第二连接杆的角度，两组调节装置同时动作，最终调节好火焰喷嘴的喷射角度，然后点火启动电机，行走轮转动进行施工，手握扶手向前移动。铺设第一卷时，先画基线，防水卷材铺设机沿基线移动，之后的铺设即可依已铺好的卷材边为标尺进行移动。

图2 防水卷材铺装机作业

②卷材铺设完成后，用粘贴强度检测仪对卷材粘贴强度进行检测，检测强度≥0．8MPa。

③铺贴机施工技术特点。铺贴卷材时，铺贴机行走速度可根据加热速度均速行走，每分钟移动速度4．5～6．5m，解决人工烘烤不均匀现象。

机械加热部分安装8个液化气喷头对防水卷材和防水材料进行加热，机器操作手通过手柄处液化气流量控制阀调整液化气火焰的大小，加热速度和行走速度能够自由调整，实现烘烤均匀、沥青融化适中的标准。

碾压轮分为四排，第一排行走时把经过加热的防水卷材初压到地面上，考虑到地面的平整度问题第二排采用两排交错式的小轮分开碾压使防水卷材都能贴合在地面上，第三排和第四排碾压轮将防水卷材整体压实。在卷材热熔铺贴过程中，滚压排气粘合的目标，解决了卷材和基层的粘结不牢或局部空鼓质量通病问题。

E．封边施工

防水卷材在桥面铺设至防护墙墙根部时，不需要上翻，与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料涂刷，对卷材周边做封边处理，涂刷厚度为2mm。封边施工测量封边高度。

F．泄水孔处防水层处理

泄水管口部位先用聚氨酯涂料或水泥基胶粘剂贴卷材附加层，附加层卷材采用厚0．5mm，长宽400×350mm。其中间开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口下内壁。

防水层铺设施工环境温度不低于零下20℃；制作防水层时，卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材，防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。

G．防水层保护层施工

①安装伸缩缝模板

浇筑混凝土保护层前需在梁端伸缩缝处安装模板，模板材质使用6×6角铁或6．3#槽钢加工成固定模具，拆装方便，且满足混凝土罐车的往还碾压不变形位移的要求。拆模后，伸缩缝预留宽度一致，阳角方正顺直，美观。

图3 伸缩缝处安装角铁图

②纤维混凝土制拌

采用强制搅拌机搅拌，将石子、砂子、水泥倒入搅拌机中预拌1min，然后加入水、减水剂及纸袋包装好的纤维网，搅拌时间不少于3min，注意纤维拌和均匀。

③混凝土摊铺、整平、压实施工技术

采用一种自行辊轴式悬挂混凝土摊铺整平机施工技术，实现摊铺、整平、压实，施工一体化新技术、新工艺。

混凝土浇筑时，从梁体的一端向另一端顺序施工。施工现场使用臂长20米以上泵车将混合均匀的纤维混凝土均匀地铺在梁体的防水层上。现场做好安全防护工作，并配专人指挥。

④防水层混凝土养护

混凝土面浇筑完成后，采取铺设塑料薄膜保水养护措施，避免失水太快。洒水养护时，混凝土面采用土工布覆盖，洒水次数应能保持表面充分潮湿。环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护不少于14d。

⑤质量要求

混凝土保护层厚度、强度等级应满足设计要求，流水坡度根据现场排水检测，满足设计要求。

3 工法优势

（1）自动化程度高，施工现场的工人用量少，加快了施工进度，缩短了工期，有利于文明施工和环境保护。

（2）采用喷涂施工新工艺，该工艺降低工人体力和劳动强度，大幅度提高工作效率，保证工程质量和节约材料。喷涂效果均匀、美观。

（3）自行研制的高聚物改性沥青防水卷材（热熔）其各项物理性能指标均到达国家标准规范，指定专业厂家试产。施工技术采用机械铺装，提高工程质量。

达到文明工地施工标准，工地现场外观做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。

4 结语

本文结合新建连镇铁路桥面工程建设情况，从桥面防水施工工程中重点阐述了电缆槽内涂刷聚氨酯防水涂料，桥面铺贴自行研制的高聚物改性沥青防水卷材（热熔），防水层表面浇筑纤维混凝土保护层安全技术，并介绍了采用新工艺、新产品、新技术施工技术的优势，大大降低劳动强度，提高工程质量，取得显著社会经济效益。