横移轮箱在既有线换梁施工中的应用

张 帅,卢国强

（山东济铁工程建设集团有限公司兖州工程分公司,山东 济宁 272100）

横移轮箱在既有线换梁施工中的应用

张 帅,卢国强

（山东济铁工程建设集团有限公司兖州工程分公司,山东 济宁 272100）

随着铁路快速发展，既有线上的钢梁桥正在逐步开展更新改造工作。以京沪线K667+198桥梁改造施工为例，横移轮箱在换梁施工中应用取得了显著成效，在较短的封锁时间内顺利完成换梁工作。

横移轮箱；既有线；换梁

本文介绍既有线换梁施工采用人工换梁方法时，大胆改进传统施工工艺，引进新设备应用到铁路施工中，改进人工换梁工序，提高施工效率，确保铁路运输行车安全。本文以济南铁路局京沪线下行K667+198桥梁改造施工为例，介绍横移轮箱在济南局既有线换梁施工中的首次应用。

1 横移轮箱介绍

横移轮箱也叫移动轮箱，它结构简单，双轨运行，速度较慢，安全可靠，操作简便，对结构物既能横移，又能纵向小范围调整（±100mm），特别适合既有线换梁施工。

2 施工概况及换梁施工

2.1 施工概况

既有京沪线下行K667+198桥为4-21.0m下承式钢板梁桥，钢梁纵梁上盖板严重锈蚀，局部锈透；铆钉烂头，强度、刚度降低已不适应高速、重载要求。本次桥梁改造将钢钣梁桥改建为4孔20.0m后张法预应力钢筋混凝土梁桥。施工拆除既有4孔21.0m钢梁，拆除既有浆砌片石桥台及桥墩，新建钢筋混凝土桥台、桥墩,更换为4-20.0m后张法预应力钢筋混凝土梁桥。施工期间全桥架空，列车限速45km/h，对京沪线运营造成一定影响，亟需进行更换新混凝土梁施工，以便尽早消除安全隐患。

2.2 原换梁方案

针对既有线桥梁更新改造工程，既要保证行车安全，又不能中断铁路的正常运营、干扰行车过长，只能利用铁路天窗时间进行新旧梁更换工作；架桥机及大吨位吊机等机械在既有线电气化铁路区段难以选用。所以在此类工程中传统的人工换梁是最安全、可靠，最高效，被广泛运用的方案。

根据现场施工情况和以往施工经验，采用横向拖拉法人工换梁，旧梁出新梁同步跟进。拉出旧钢梁利用2台人力绞磨作为动力系统，采用P50钢轨组成滑移轨道，采用4台拉梁钢轮小车作为走行系统；拉入单片新砼梁利用2台30KN的卷扬机作为动力系统，采用P50钢轨作为滑移轨道，利用20厚的钢板制作滑板及钢辊轴作为走行系统，通过卷扬机的牵引拉入新混凝土梁。

2.3 优化换梁方案

京沪下行线K667+198桥梁改造工程换梁方案中拉入混凝土梁采用钢拍子板辊轴、利用纵横移顶镐调整就位方案，经过路局审查，要求对换梁施工方案进一步优化。整个换梁施工，属新梁横移就位是关键工作，用时最长，精度最高，难度及危险系数最大，因此新梁的横移施工是此次换梁施工重点优化的工序。通过对动力系统、导向系统及走行系统的多次分析研究及现场的模拟试验，提出把横移轮箱设备应用到新梁横移施工中。济南铁路局相关处室进行了现场观摩，纵横移梁效果良好，完全满足换梁施工要求。经研究，同意使用该设备进行移梁，换梁施工方案据此进行优化。

3 横移轮箱的应用

3.1 移梁主要步骤

（1）在梁底铺设横移滑道，控制好梁底和支座板顶的标高，放上横移轮箱，利用4台150吨液压千斤顶将梁顶起，横移轮箱移动至梁下，落梁；

（2）顶升千斤顶工作，将梁顶离台座5厘米至7厘米；

（3）开动横移轮箱，缓慢将梁从起点移动到终点（速度：1.9m/min）；

（4）开启纵移顶镐，调整梁体纵向位置；

（5）梁体纵向、横向调整到位后，顶升千斤顶下落，将梁落至机械千斤顶上；

（6）机械千斤顶再下落至梁体就位，进行支座干硬砂浆灌浆、凝固；

（7）撤出横移轮箱，移梁成功。

3.2 施工注意事项

（1）横移轮箱运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，横移轮箱必须处于正常良好状态，制动灵活可靠；

（2）开机前检查运行路径内应无人或障碍物；

（3）轨道基础采用C30混凝土基础，基础下部铺设直径12的钢筋网，钢筋网间距15cm×15cm；

（4）横移轮箱轨道应尽量靠近墩台，以减少T梁支点悬臂长度，轨道采用P43钢轨，铺设要求如下：

a同一截面轨顶高差＜30mm；b轨距偏差±20mm；c轨道纵向坡度＜0.5%，严禁设置下滑道；d轨道接头高差＜2mm；e轨道接头间隙2-4mm。

（5）安装纵移千斤顶时，应使油嘴朝下以方便油管导出；千斤顶油管接泵站时，应注意使千斤顶2推2拉同步进行；

（6）两股滑道应相互平行，并应与梁移到位时方向相垂直。

3.3 主要优点

与传统的滚杠横移法相比，有以下优点：

（1）节约施工时间：纵横移梁机走行速度为1.9m/min，7.5米的横移距离需要4分钟的时间，加上纵移调整支座位置需要10分钟，整个横移梁过程需要14分钟。而滚杠横移法横移加支座调整需要70分钟，大大节约了封锁施工时间。

（2）行走安全：纵横移梁机在轨道上走行均匀，无跑偏、掉道现象，避免了滚杠跑偏伤人等现象。

（3）支座就位精确：纵横移梁机在其顶部设置纵移千斤顶，能纵向调整T形梁梁体支座位置，保证支座就位精确，保证T形梁施工质量。

4 结语

横移轮箱在京沪线K667+198桥梁改造工程的换梁施工中的首次应用取得了显著成效，灵活利用横移轮箱，合理紧凑地编排新旧梁“单出单进”，在较短的封锁时间内顺利完成换梁施工，将施工对铁路运输影响降到最低，为类似营业线人工换梁拓展了新的思路。

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10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.078