冷链装备冷藏车保温车厢体制作技术及应用

何令华

摘 要：冷链装备冷藏车保温车厢体制作技术及应用是冷链装备制造行业广泛关注的话题。本文主要从什么是冷藏车保温车、冷藏车保温车的厢体制作技术、国内外隔热材料应用状况三个方面进行论述。

关键词：冷链装备 冷藏车 保温车 厢体制作 技术 应用

一、什么是冷藏车保温车

冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，其装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。保温车是指装有隔热结构的车厢，用于短途保温运输的专用汽车。隔热车厢是保温车的重要组成部分。作为车厢，它既具备普通厢式汽车车厢的共性，又具备良好的隔热保温性能。保温车是指"专用货车"的一种。专为运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物时使用，此类货物在输送过程中，需要保持一定的温度，湿度和通风条件。为使车内温度不因外界温度影响而有较大变化，故要求车体有较好的隔热性能。保温车车体在结构上装有隔热材料，以减少车内外之间的热交换。车内设有降温用的冷却装置、升温用的加温装置，使车内具有适宜的温度、湿度及换气用的通风装置以及测温等设备。车体外表涂成银灰色，以利阳光的反射，减少太阳辐射热的侵入。根据用途和冷却装置的不同，保温车分为冰箱保温车和机械保温车两种。

二、冷藏车保温车的厢体制作技术

冷藏车保温车的厢体制作技术主要有：（1）分片拼装的“三明治”板粘接式；（2）分片拼装的注入发泡式；（3）整体骨架注入发泡式。国内较大的冷藏车保温车生产企业目前都采用分片拼装的“三明治”板粘接式，如济南中集考格尔、郑州红宇、河南冰熊、镇江飞驰等10多家企业。这些企业生产的冷藏车保温车品种多、批量大、质量可靠，代表了我国冷藏车保温车发展的技术水平，占据着国内大部分的市场份额；而采用整体骨架注入发泡式制作厢体的厂家的生产规模相对较小，生产条件比较简陋，产量也有限，产品保温性能不高，但它们机动灵活，可生产各种非标车辆厢体。这类厂家目前为数较多，在国内冷藏车保温车市场占有一席之地。

目前一些发达国家的冷藏车保温车制造商已完全采用板块拼装结构，其拼装方式有多种，如型材连接式、螺栓连接式、粘接式等。例如英国RVL公司，每年生产冷藏保温车约1500辆。其厢体结构为“三明治”板预制粘接式，隔热材料为美国陶氏（Dow）公司生产的挤塑聚苯乙烯，内外蒙皮采用金属板材或玻璃钢板材，粘接剂为法国易发公司生产的聚氨酯胶液。厢体由铝型材粘接而成，没有铆钉，因此是一个封闭的整体，没有渗漏缝隙，防雨效果好。

再如，意大利SARQUELLA公司生产冷藏保温车已有20多年的历史，其厢体制作采用“三明治”板预制粘接式。内外蒙皮为玻璃钢，用树脂做粘接剂。采用硬质聚氨酯泡沫做隔热材料，每块宽度一般为400～600mm，每2块隔板中间糊一层玻璃纤维，既起隔热板之间的粘接作用，又起增加强度作用，相当于一道加强筋，使板块强度得到提高，能够承受制冷机组的压力和厢体内货物的冲击力。

目前较为先进的冷藏车保温车厢体的各板块之间均采用结构胶粘接，外包铝型材，并用螺栓輔助连接。后门为双扇，每扇可开启270°；密封条粘接到门上，可避免产生缝隙，提高保温性能。后门框及后门五金件都采用不锈钢材料，美观大方；上下护板都用铝型材，用胶粘接到厢体上。

三、国内外隔热材料应用状况

目前，国内外冷藏车保温车普遍使用的隔热材料，主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫3种。

一是聚氨酯泡沫。是目前应用最广泛的优良隔热材料。其主要物理力学性能为：导热系数0.03W/（m·K），抗拉强度2.5GPa，抗压强度2.0GPa，与钢板粘接力2.9GPa，与胶合板粘接力1.4GPa。影响聚氨酯隔热材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等。聚氨酯泡沫由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，可采用充填、浇注、喷涂、粘接等工艺形成车厢隔热层。因为它传热系数低、隔热性能好、强度高、工艺性好，适合于注入式发泡、粘接、喷涂等工艺制作厢体，所以目前被广泛应用于冷藏车保温车制造业。西方发达国家使用最多，我国也在广泛采用。

二是聚苯乙烯泡沫。是用含低沸点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒，经加热预发泡后，在模具中加热成型而得到的微孔型蜂窝结构的泡沫材料。只能采用粘接工艺形成车厢隔热层。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏车保温车隔热材料，在西方国家已基本被淘汰；但因价格便宜，我国个别小厂仍在使用。冷藏车保温车隔热层厚度，由车厢的使用要求和所选用的隔热材料而定。若使用聚氨酯泡沫，对于冷藏车，其厚度为50～120 mm；对于保温车，其厚度为30～100 mm。若选用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。

三是挤塑聚苯乙烯泡沫。国际上先进的冷藏车保温车所采用的隔热材料，不但要隔热性能好，而且要质量轻。只有质量轻，才能减轻整车自身质量，提高承载能力；此外，还要求强度高、寿命长、不吸潮。有一种新型的隔热材料——挤塑聚苯乙烯泡沫板（挤压型聚苯乙烯泡沫），是一种高技术含量产品，它与普通型聚苯乙烯泡沫不同，其优点是：（1）隔热性能好，传热系数为0.025 W/（m2.K）；（2）强度高，抗压强度为4 GPa；（3）质量轻，密度为40 kg/m3；（4）不吸潮，耐腐蚀，吸水率为0.5%。采用此种隔热材料的国外企业有英国RVL公司、美国Kidron公司、法国Lcapitaine公司等；而国内几个较大的冷藏车保温车制造企业目前也都在使用此种隔热材料。

参考文献：

[1] 冷链设备管理中存在的问题及对策[J]. 舒红.卫生软科学 . 2009 （03）

[2] 我国冷链装备产业链构建的研究[J]. 汪晓光.机电产品开发与创新 . 2013（03）