浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制措施

王自巍 郭保江

摘 要：为了改善公路工程的工程施工技术相关内容，在该篇文章中以沥青路面面层施工技术为论述况例，与实践的工作经验相结合，做出了相对较浅易的论述，提出了相关技术的施工要点。公路在投入运行过一段时期之后，会相应的出现各种各样的病害问题，这时，就需要施工承包方对公路进行维护处理。

关键词：公路工程：沥青路面；施工；质量控制

一、沥青路面的适用适用范围

依据公路的运行以及其等级的需求，在相对于各个等级的路面结构的设计，一般都需要设置结构层，以三级以及四级公路来说，最起码需要设置两层结构，包括基层以及面层。不同的层面的适用范围不同。底基层基本上可以分为半刚性基层以及柔性基层。沥青层面的主要材料是沥青材料，并且与矿料相结合所制作的路面层，基层以及垫层共同组合而成公路的路面结构。依据强度的划分，沥青的路面涵盖了密实性路名以及镶嵌式的路面，开展公路维护工程施工的技术，依据公路等级的不同多大有不同，多项择次高级路面，可以获得很可观的效果。

二、沥青路面层施工技术在应用案例上的分析

1.工程概述

一段总长度为1600m的公路中，其作为城市的主干道，工程包括了新建的道路工程以及改造工程，其改造工程的施工长度为846m，道路红线为35m宽。已经建成的道路路面结构的大致情况如下列所示：第一，上面层中，细粒式沥青AC-13C，厚度为5cm。第二，在下面层中。粗粒式沥青AC-25C，期厚度为8cm。第三中面层。中粒子沥青AC-20C，总厚度为5cm。新建的道路面层的结构层概况如下列所示：第一，中面层，采用中粒式沥青AC-20C，其厚度为4cm。第二，上面层。采用了细粒式的沥青AC-13C，其总厚度为5cm，。第三，下面层中，采用了粗粒式的沥青AC-25C，其厚度为8cm第四，基层中，其采用的材料为水泥稳定碎石以及水泥稳定石屑。在标记地段的是沥青的路面，结构形式涵盖了新建的沥青路面以及改造的沥青土路面。

2.沥青路面层施工技术的工艺流程

在道路的维护工程当中，采用的沥青路面层施工技术，其主要的步骤分为六个阶段，按照顺序依次开展施工作业。其施工的工艺流程情况如下：

（1）施工前的准备：为了顺利的开展沥青路面层的施工作业，施工工程队需要与业主方以及监理方做好施工前的沟通交流，以便于明确施工的要求以及要点。在此之外，还要组建相应的项目部，让其做好料场以及拌合场的准备工作。再此以外，项目部还需要住址机械设备以及材料的进场。在这个关键的环节当中，其重点就是要完备好场地、机械设备以及材料的检查工作。

（2）混合材料的组成设计：其主要的目标配比的设计以及生产配合比验证和生产配合比的设计三个部分。

（3）沥青的混合料面层试铺：在中面层和下面层之间喷洒经层油；在上层与中层面之间喷洒粘层油。

（4）沥青混凝料面层施工：在此步骤一定要做好下层的清理工作以及拌混合料，而且要讲混合料运输到实际的施工现场。

（5）接着铺摊混合料，碾压混合料。

3.质量把控的要点

采用沥青路面施工技术，开展的道路的维护工程施工作业，与工程的具体情况相结合，提出了下列的质控要点：

（1）在开展面层的施工作业之前，要进行混合料的试验，科学调配混合料的配比，保障配比的科学性以及合理性。采用科学的试铺方法，精确的喷洒方式、混合料摊铺速度以及温度、混合料的用量等。

（2）相对于百分之六的水泥随时稳固层，采用双层铺筑的方式。在运用层面的碾压作业是，运用的机器要能够达到底层的强度要求，其压实的厚度不能够小于10cm。在施工过程中所使用的碎石，一定要清洗干净，水泥材料的占比要小于百分之三。不可以用污水作为混合料拌和的使用水，一定要保证所使用的物品的干净。稳固层的压实度一定要大于百分之九十六。

（3）在实际的开展道路基层与底基层的施工作業之前，一定要做好路基顶面的检查，在保障其强度能够达到工业要求的最低强度下，才能够进一步开展施工作业。

（4）混合料的摊铺。开展摊铺的作业之前，一定要预热熨平板，保障其温度要大于八十摄氏度，才能够有效的规避造成沟槽或者裂纹。在开展摊铺作业时，所使用的浮动平衡梁进行施工把控，要及时的清理粘料，保障摊铺机器的正常作业。在摊铺期间，一定要做好摊铺的厚度以及路拱横锹的监察，假如说在监察的过程当中发现不达标的问题，一定要及时做好调节。

（5）完成混料刮平的摊铺作业后，一定要及时检查中线，在对于不符合规范的地方，采用人工调节的方法，做好施工作业期间的调整，保障其均匀的施工质量以及压实度。在碾压的作业环节，保障压路机作业的持续性，要在施工的过程当中保证不出现施工作业的期间不能转向或者制动等情况。假如说连接缝的位置处的混合温度以及压实的问题难以达到原先的设计要求，就需要使用加热器来提高混合材料温度直至混合材料的温度能够达到压实温度的要求。在压路机器无法使用的地段，要采用人工作业的方式，做好与其相对应的处理方式。

三、沥青路面层施工技术的质量把控措施

在具体的施工过程当中一定要做好油石料比以及碾压的温度。以马歇尔试验作为理论依据，对于一级公路以及高速公路的油石比一定要控制在0.3%的误差范围之内，其他等级的公路的误差范围要控制在0.5%之内。在以工程的实际情况来讲，由于对控制工程的资金考虑，大多采用调整油石比的方法，通常通过下调0.3%的油石比来保障施工的效益。此种做法会增加孔隙出现的概率，降低沥青的含量。出于此种情况下，在具体的施工环节当中，就需要尽可能的增加0.3%的油石比，而不是降低0.3%的油石比。

在此之外，要根据沥青的实际温度曲线，来设计碾压的最适温度，以此来保证沥青的粘度。在展开面层的碾压施工作业之时，一定要严格的按照施工的原本要求，把控好碾压的速度以及温度，进而才能够保障施工作业的质量。

项目的施工管理人员要深入到施工的现场，并且要做好施工作业的监管工作，快速的发现并且能够及时的处理问题，以此来避免在施工的过程当中遗留下施工的隐患来影响后续的施工作业的水平。

四、结语

综上所述，在公路工程沥青路面施工的质量把控当中，一定要把控好所使用材料的质量、材料混合比、碾压温度以及不同路面所铺设沥青的厚度以及种类，把控好上述条例才能进一步提高公路工程沥青路面施工的质量水平。进而就能够从一定程度上降低由公路而造成的交通事故的发生概率。

参考文献：

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