动车组的特色质量管理方法探讨

刘睿

摘要：近年來，我国的动车组制造企业取得了高速长足的发展，随着我国经济和科技水平的不断提升，产品质量越来越受到关注。中共中央国务院于2017年9月5日发布了《关于开展质量提升行动的指导意见》，中国高铁作为广大百姓日常出行的重要方式和当代中国高端制造业的一张亮丽的名片，动车组产品质量更是备受关注。本文针对动车组的特色质量管理方法进行了探讨分析，阐述了质量门及里程碑管控方法、供应链管理、变更管理等特色管理方法在动车组制造质量管控过程中发挥的效用。

关键词：动车组 质量管理 有效方法

引言：我国动车组制造企业不仅引进和吸收国外先进的动车组制造技术，还充分吸收了先进的质量管理理念。除了采用ISO9001质量管理体系外，还采用ISO 22163质量管理体系进行质量管理，其中结合ISO 22163的质量管理体系建立了质量门与质量里程碑的管理控制、供应链管理、变更管理等一系列具有特色的动车组管理方法。

一、质量门与里程碑管理控制

在动车组制造企业的质量管理体系中，应当充分依照动车组的制造过程中的一些标志性的节点（如：转向架、车体、车体涂装、装配、调试等生产阶段）来进行管控。这里所说的质量门是指通过在首列车转向架、车体、车体涂装、装配、调试等重要制造工序中设置质量管控点，对前一工序（部件）阶段的完成情况进行确认，对本工序（部件）阶段开工前的准备情况进行检查评估，确定本工序（部件）是否具备开工条件。在充分确定了前一工序完成情况和本工序开工条件之后，允许该工序按照工艺流程和施工标准进行生产。所谓的质量里程碑管理，就是指通过在转向架、车体、车体涂装、装配、调试制造过程中设置质量管控点，对每辆或列车本工序（部件）阶段的质量状态进行检查评估，确定能否进入下一工序（部件）阶段。在设立质量门时，必须将相关生产阶段对应工序的作业人员资质、设备状态、物料准备、工艺方案、作业环境以及检测能力等因素的管控作为参考要素。质量里程碑核查涉及内容较多，具体来说包括以下部分：本工序及之前生产阶段质量里程碑遗留不符合项关闭情况、检验记录填写情况、用户监造项目完成情况、序列号配置清单执行情况、工程变更执行情况、不符合项清单、车辆履历文件完成情况、实物检验情况。对于质量门和质量里程碑进行管理时，必须由设计、工艺、质量、生产人员进行评估处理，并归纳总结为最终的一份评估清单。评估清单中应当明确的标注当前项目车辆质量状况、存在的问题、对应整改措施以及完成期限等。通过严格的多专业多角度评估之后，通常情况下，最终得到的评测结果包括下几种：第一种是绿灯，也就代表着质量门或质量里程碑没有任何问题顺利通过了评审。第二种是黄灯，代表着质量门或质量里程碑基本达到了通过的标准，但仍然存在着有待解决的问题，还需要制订并执行纠正预防措施。第三种是红灯，代表着质量门或质量里程碑没有达到通过的标准，存在着较为严峻的问题，如果不解决这些问题，后续生产只能被迫终止。

二、供应链的管理

动车的质量管理有一个特殊的供应商评价管理系统，包括合格供应商的注册，确认供应商资格的有效性，评估供应商的业绩.现场评估供应商，对存在重大、批量、惯性质量问题供应商整改情况的跟踪验证。此外，还必须严格控制焊接质量、防火要求、动车组整机以及零部件的质量及二级供应商管理。

供应商选择应采取以下步骤：供应商调研、供应商评估推荐、供应商资质评估、合格供应商批准。公司内部还签订了质量保证协议，当产品存在重大缺陷时，供应商需要对采购方进行赔付。收集、梳理、统计、分析供应商在首检、发货、生产过程和车辆使用过程中出现的质量问题。对供应商造成的重大、批量和惯性质量问题进行了全过程监督及闭环管理。

三、更改管理

所谓的更改管理就是指在产品实现的全过程中从最初的更改申请、评估、批准执行，到后期的验证、反馈等阶段的全程监管。产生更改的部分应当由设计部门中的专业设计师来确定，然后再经过设计主管、设计经理、技术经理进行审查评定，再交由工艺、生产、质量部门确认，以充分确保更改方案的合理性，然后再由相关设计师来下发工程变更通知。工艺部门对工程变更所涉及的工艺路线，即在哪些场地由哪些班组完成哪些工作进行规划并通报，生产部门依据工艺路线组织相关班组完成对应工序施工作业内容，项目部门对费用的来源、变更所带来的损失以及变更过程中的一系列责任进行确认。有关部门在具体进行更改时必须严格依照更改内容来进行，对于需要使用的物料采购时，应当将这些交由采购部门执行。所有工程变更完成后必须经过质量部门对更改部分的完成效果进行最终检验确认，此外，还需要对更改部分进行统计分析。最后在车辆出厂后再由售后服务部门将更改部分的实际运营验证结果反馈给设计部门，用以确认更改的充分性、适宜性、有效性。除此之外，质量部门还需要进行各更改部分相关检验、验证文件的归档管理，其中包括对于每个相关工序、质量里程碑以及售后服务部门的更改验证文件。对于每个涉及到工程变更的部门中都应当设置专职的负责人，定期将部门的工程变更执行情况向项目负责人进行汇报，项目负责人对工程变更的执行进度和执行效果负责，同时协调、处理各相关部门在执行工程变更过程中出现的遗留问题。

结束语：在动车组的质量管理中，应根据所积累的经验，不断修订和完善质量管理办法及相关流程，并且针对管理中发现的问题制定专门的分析解决措施，形成PDCA循环的管理，持续提高产品质量，不断降低缺陷率，最终实现“零缺陷”的质量目标。