小尺寸低成本汽车雷达传感器目标模拟器设计

（Small-size and low-cost wideband 800 MHz delay line tunable from 1.3 ns to 1.67 μs for automotive radar sensor）

现在，自适应性巡航控制和碰撞预警汽车雷达传感器在汽车中得到普及。由像欧洲NCAP这样的组织，制订各种安全标准，极大地促进了汽车制造商为汽车开发更加高效的安全系统。雷达是高级驾驶员辅助系统的关键零件，它们可用于自适应巡航控制（ACC）或自动紧急制动（AEB）等系统中。

雷达的成本较低，使用雷达的一些驾驶员辅助系统或许会成为新车上的标配。未来几年，随着汽车雷达使用标准的普及，将要求设备制造商、经销商和技术控制中心增加雷达使用测试设备，对雷达性能进行检测。

为了在可重复和可靠的条件下，测试和校准雷达，有必要使用雷达目标模拟器（RTS）。从而可以模拟汽车测试过程中，雷达遇到的所有情况（汽车、行人等）。RTS的目标是模拟三个参数：距离、速度和雷达截面（RCS）。然而，现有的模拟器不能完全满足现有雷达标准，且成本较高。文中重点介绍了宽带可调延迟线的设计，这是设计一个小尺寸、低成本RTS的主要障碍。

研究证明，实现超过1250：1可调延迟线的可能性。实际上，文中使用市场上可买到的元件，设计了一个步长为1.3 ns，可调范围在 1.3 ns至1.67μs的，低成本800 MHz宽带延迟线。包括RCS部分和微控制器，RTS的总成本将在2000欧元以下。接下来，文中要对RTS的延迟线进行拟合和优化，最后在测试台上用汽车雷达传感器验证RTS的准确性。