浅析汽车驾驶安全意识的培养

师献坤

【摘要】交通事故由人为因素和不可杭拒的自然因素造成，而驾驶员作为此活动的重要主体，其是否具有驾驶安全意识将成为关键。本文通过梳理和分析社会相关现状，试图从汽车驾驶活动涉及的多方主体出发，其利益主体主要包括驾驶员、交通管理部门和各工作单位等，有针对性地提出严守安全驾驶理论考试，定期学习、交通部严格监控，大力推广和宣传、各单位定期培训，加强意识、驾驶员个人安全意识的重要性等四种培养汽车驾驶安全意识的方法。

【关键词】汽车驾驶；驾驶安全；安全意识

根据2017年交通运输行业发展统计公报显示，公路水路交通运输建设领域全年共发生生产安全事故44起，比上年增长12.8%，死亡66人，下降1.5%。2017年末我国公路总里程477.35万公里，比2016年（469.63万公里）增加了7.82万公里。公路密度49.72公里/百平方公里，比2016年（48.92公里/百平方公里）增加了0.81公里/百平方公里。

2017年，在首届国际交通运输安全博览会上，中德共同编写的《道路交通运输安全发展报告（2017）》正式发布。报告显示，虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但是依然高发。目前，中国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位。交通事故由人为因素和不可抗拒的自然因素造成，而驾驶员作为汽车驾驶活动的重要主体，其是否具有驾驶安全意识将成为关键和基本内容。

安全驾驶不仅關系着驾驶员和乘客的生命财产安危，也关系着他人的生命财产安危。具有安全的汽车驾驶意识，是对自己和他人的双向负责。我国一直强调和重视汽车驾驶的安全问题，2018年5月1日开始实施新《道路交通事故处理程序规定》，表明我国不断地在完善相应的一些交通法规和制度。汽车驾驶交通事故虽有所减少，但仍是频繁发生。2018年1月长济高速发生两侧相撞的交通事故，2018年4月洛阳市区由于当事人逆向行驶造成交通事故，2018年8月四名女生自驾游川西大环线而不慎坠江，还有许许多多需要引入注意和深思的交通事故，总结概括包括几个方面，如酒后行车、情绪异常性行车、疲劳驾驶和驾驶技能不达标等等，关键还是驾驶员个人安全意识的淡薄，不重视行车安全，就是对自己和对他人的生命的不负责。

对此，在增强汽车安全驾驶意识方面，提出以下几种方法。

一、严守安全驾驶理论考试，定期学习

学习和考核汽车驾驶的基本驾驶知识、驾驶安全技术和驾驶基本程序等，是汽车安全驾驶的基础，也是获取机动车驾驶资格证的第一步。系统的掌握驾驶知识，能够最直观地反映一个人的基本驾驶理念。此外，还应注意加强汽车驾驶安全理性意识，其最直接、最有效的方法就是定期进行安全驾驶理论的学习。要不断地熟悉、掌握安全驾驶的规章制度、法律法规，深刻牢记安全驾驶理念。只有不断地深化安全知识，反复地进行自我提醒，才能够激发和约束人们汽车驾驶的行为。

二、交通部严格监控，大力推广和宣传

第一，利用大数据进行实时监控，提高监控的清晰度和连贯性。一方面、对于酒驾、故意造成交通事故等违法的逃逸者依法进行惩罚；另一方面，不仅要有严格的惩罚制度，还要有人性化的教育制度，对于违反规定的驾驶员，应督促其进行汽车安全驾驶理论和知识的学习，在相应的时间，再次进行理论知识的考试，并设置考试合格线。第二，严肃严格严苛记录和管理习惯性违章，对于那些漠视违章、对此视而不见的人，要严肃处理，消除人们的经验意识和经验操作，营造“人人讲安全，人人管安全”的安全驾驶氛围。第三，做好汽车安全驾驶的宣传教育，是增强汽车安全意识的首要前提和基础。时时进行安全驾驶知识宣传，安全驾驶宣传语要简单、易懂、朗朗上口。丰富宣传方式，包括电视安全知识宣传、广告牌宣传语和其他警示性宣传方式。

三、各单位定期培训，加强意识

针对全民开展汽车安全驾驶意识培训，细分为各个类别，将整体分为几个小部分，各单位常提醒、常教育，以此开展活动。一些员工自我安全意识淡薄，在实际生活中，汽车驾驶技能不足，此时要注意各培养单位在安全教育宣传方面的重要作用。提醒和教育汽车驾驶员安全知识，逐渐形成和建立汽车驾驶安全意识，对危险情况有提前预判能力，在面对危险时，能够做到理性应对，有逻辑地处理问题，有责任心，不逃避自己应承担的责任，并且能够协助他们处理一些驾驶问题。单位负责人对员工安全常识和理论的掌握情况要进行不定期的检查和考核，将安全意识落实到实处，对显性安全隐患，要查明原因，追究责任，警示他人。特别要注意的是隐性安全隐患，严格检查有苗头的问题和频繁发生的问题，建立专门的安全专项检查和整治部门，加强安全意识。

四、驾驶员个人安全意识的重要性

第一，驾驶员要严格遵守行车安全和程序，一定要督促他人使用安全带。驾驶员督促他人的过程，实际上也是具有安全意识的表现。第二，遵守良好的社会风尚，礼让行人。驾驶员要时刻注意行人的安全，不抢道、不占道，不超速，在无法分析路况情况、行车速度较快等情况下，坚决做到不占用多个车道行驶，不主动超车，要形成“宁让三分，不抢一秒”的思想。汽车驾驶人员的心理素质、心理状态、驾驶技能等各种因素，也会影响行车人员的人身和财产安全。第三，在发现其他人有不良行车行为时，我们应该主动提醒，每个人对于安全行车都很重要，应相互帮助。

五、结论

无论是在汽车行驶前，还是在汽车行驶中和行驶后，汽车驾驶活动都需要多方的配合和协助。本文试图从汽车驾驶活动涉及的多方主体出发，从利益相关者的角度概述汽车驾驶安全意识的培养问题，包括驾驶员个人安全意识问题，交通管理部门在安全驾驶理论考试的管理和道路交通的监管问题，以及各工作单位安全管理和培训等。

参考文献：

[1]2017年交通运输行业发展统计公报[R].北京：综合规划司.2018.3.30（2018-00298）.

[2]赵文君.2017年道路交通运输安全发展报告：交通事故降幅明显[EB/OL].[2018-08-1].http：//auto.china.com.cn/news/20171219/685572.shtnml

[3]尚正聪.浅析确保安全的汽车驾驶技术[J].时代汽车.2016.7.5.