本科物流工程专业人才职业能力提升对策研究

[摘 要]随着经济和技术的发展，物流业得到了前所未有的快速发展，物流人才需求也随着行业发展日益增长。在互联网+、人工智能、大数据等新技术推动下的物流产业转型升级过程中对新时代物流工程专业人才需求有了更高的要求。文章阐述了新时代物流行业背景下本科物流工程专业人才职业能力内涵、培养目标和职业能力要求，从培养体系结构、实践教学教材、实践教学师资、职业能力匹配等方面剖析了高校本科物流工程专业培养体系中存在的实践教学问题，并从实践教学资源投入、实践教学能力建设、产学有效衔接、校内外实训资源整合等方面提出了职业能力提升的对策。

[关键词]物流工程；职业能力；实践教学

1 引 言

近年来，高校毕业生规模逐年扩大，就业压力也逐步加大。同时，企业也面临着岗位需求与高校输出的物流人才能力不匹配的尴尬境地。企业期望从高校招聘的大学生是招来即能用的复合型应用人才，但是，普通高校物流专业毕业生往往是理论知识丰富，但实践能力不足。因此，2015年，教育部《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》中明确指出有条件、有意愿的试点高校率先探索应用型发展模式，促进高校定位转变，加强一线技术技能人才培养。

2 物流工程專业职业能力内涵

现代物流融合了工程学科和管理学科，我国本科教育将物流分为物流工程、物流管理和采购管理三个专业，但目前还是以物流工程和物流管理为主，我国物流教育仍处于发展阶段，对工程与管理的界限不甚分明，因此物流教育定位问题有待进一步的完善。综合国内学者对物流工程内涵的界定，物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域，是管理科学与工程技术的交叉学科。

2.1 物流工程专业定位与培养目标

根据《教育部高等学校物流类专业教学指导委员会关于物流工程本科专业培养方案的指导意见》（下面简称《指导意见》），物流工程专业的培养目标为培养适应我国社会经济发展需要，以工学学科作为理论基础，管理学科和工学学科相互渗透的复合型应用型人才，具有较高的思想道德和文化修养、具有扎实的数理基础、良好的计算机和外语能力，富有创新精神和实践能力；掌握物流工程项目策划、预测、设计和实施、物流装备设计与运用以及物流系统运作与管理等基础知识与基本技能，具备从事物流系统设计、决策、管理、运营以及物流工程领域教学和科研等工作的基本能力。

根据一些学者的调研结果显示，各个高校教学计划的设置基本都是按照《指导意见》来设置，教学计划包括公共基础课程、学科及大类基础课程、专业核心课程、专业课程四大类。各开设物流工程专业的院校因各自依托的行业和专业不同，核心专业课差异较大。笔者认为，多数院校是以向社会输出应用型人才为培养目标，物流工程专业培养总体目标应该是面向物流领域输出具有工程问题解决能力的应用型工程师。

从当前各大院校的培养教学计划来看，本科物流工程专业教学理论课程充分，甚至部分专业课交叉过剩，实践教学难以满足应用型人才的社会需求。

2.2 物流工程专业学生职业能力要求

CBE（Competency Based Education，以能力为基础的教育）理论则认为职业能力是完成特定职业任务所需的知识、技能、态度和经验。简单来说，职业能力就是指个体将所学的知识、技能和态度在特定的职业活动或情境中进行类化迁移与整合，所形成的能完成一定职业任务的能力。物流工程专业人才需要将知识、技能等方面的能力，转化为实际应用的能力，主要是解决实际问题的能力、创造能力、协调交涉能力、领导能力等。现有的教学体系能够传授丰富的知识和技能，针对物流工程领域的特定职业活动或情境完成职业任务的能力培养环节不足或缺失，导致高校物流工程毕业生进入社会后因职业能力不足或缺失，在职业起步阶段举步维艰。

3 物流工程专业学生职业能力培养存在的问题

3.1 课程体系结构不合理

通过当前本科物流工程培养方案分析来看，对物流工程专业毕业要求中有知识要求、能力要求和素质要求，其中能力要求和素质要求多部分需要社会实践中获取。但是，从课程体系结构分析，实践课学分比例不足15%，其中多数分布在小学期、毕业实践等环节中，很多院校实训基地和实践基地投入不足、实践教学师资缺乏，实践教学重形式和轻考核等诸多原因，实践课效果由大打折扣。多数院校在课程比例、教学软硬件投入、师资比例、考核体系等方面理论教学和实践教学比例失衡，导致输出的物流工程人才理论知识丰富，实践能力不足。

3.2 实践教学教材缺失

目前，物流工程理论教材较多，但有关物流实训的配套教材并不多，能够结合企业岗位要求的实践教材少之又少。当前，实践教学教材多数由物流实验软件企业推动编写，多数类似于教学软件的操作指南，实践教材不能够与理论课程的教学内容相结合，与企业的实际业务流程和岗位技能要求相结合。

3.3 实践教学师资不足

本科院校教师队伍多数是应届博士毕业生构成，这些教师多数从校园到校园，具有坚实的理论功底和专业知识素养，但是没有实践历练和积累，因此，本科物流教师队伍实践能力不足是普遍现象。目前，师资队伍实践能力薄弱，多数课程形式上是实践课，教学过程中采取理论式的讲解或进行简单操作演示，学生在校期间并没有真正进行职业岗位技能训练，使得实践教学难以达到预期的效果。

3.4 实践教学与企业岗位能力需求不匹配

在培养体系中，多数院校实践教学课程设置往往依据学校具有的设施设备条件和教师队伍来设计课程，很少调研企业的需求和岗位能力要求，从而导致企业期望的物流专业人才能力与企业岗位能力需求不匹配。在实践环节组织形式上，多数由学生自己寻找实践机会，往往盲目地寻找一些非对口企业实习，很难达到培养计划中对学生实践能力的要求。

3.5 产学对接不畅

当前，实践教学出来依托高校自身拥有的实训教学设施设备和师资力量外，企业设施设备和师资也是一种重要的补充。在实践教学场所方面，企业现场是实践教学的最佳场所，企业在岗优秀员工也是实践教学的最好师资。但是，出于学生安全、现状组织难度、企业正常运营的干扰和企业商业秘密等诸多因素，产学对接一直还在探索的路上。

4 本科物流工程专业人才职业能力提升对策

4.1 提升培养体系实践教学资源投入比例

实践教学是在校大学生职业能力提升的基础，高校应该变革“重理论，轻实践”的教学观念。改变物流工程人才职业能力不足的现状需要从高校薄弱的实践教学实着手，加大实践教学投入。一是在物流工程专业培养方案中增加实践教学占总学时的比例；二是加大教师实践教学能力培训投入，通过专业教师进企业挂职、观摩和培训等方式，提升教师的实践教学能力；三是加大校内时间教学设施设备条件的投入，尽可能增加学生在校内的岗位能力提升机会；四是加大校外实训基地建设投入，让企业实践基地在教师实践能力和学生职业能力提升方面真正发挥作用。

4.2 提升高校实践教学能力

高校实践教学能力提升需要用好校内和校外两种资源。校内通过招聘和专业教师的培养，构建“双师”型教师队伍。校内教师实践教学能力提升方式多样，例如一些高校通过校企合作的方式让高校老师到企业挂职锻炼，并通过参与企业经营和企业物流项目提升教师的实践阅历和经验。同时，校外优秀的专业从业人员也是高校提升实践教学能力的一种有效途径，很多企业从业人员是具有良好的专业知识和丰富实践经验的实战人才，学校可以开发校外兼职实践教师队伍，让企业人员在实践教学课程体系设计和开发，以及实践教学中更好地发挥外部资源优势。

4.3 打通产学对接渠道

产学对接是解决高校人才培养与企业岗位能力不匹配的最有效途径。校外企业实践基地是一种很好的产学对接方式，但是多数高校校外实践基地流于形式，没有发挥企业与高校对接的桥梁作用。校外实践基地要想达到设置的初衷，需要有校企共赢的机制保障，让高校有获得感，也需要让企业有获得感。高校利用实践基地可以锻炼老师和培养学生，也可以获得企业从业人员的师资力量；企业通过实训基地可以开辟人才招聘的渠道，获得专业教师在专业培训、咨询服务、物流课题研究等方面获得智力支援等。通过这种互惠互利的合作，探索长效的合作机制，才能把实践基地做实。

4.4 开发和開放校内实训基地和实验室资源

校内外实训、实验教学基地是实践教学活动实施的重要场所，也是培养学生职业能力的重要支撑。校内实训、实验教学基地需要对企业开放，让企业依托实训和实验基地开展校企合作，如员工培训、设备和技术研发、解决方案设计等，这样的校内实训和实验基地建设内容才能更贴合企业岗位需求，也能够更好地跟上行业发展步调。通过校企合作的形式开发实践教学课程，以企业真实运营场景为背景，以企业实际技术和设备应用为导向研发，让校内实训基地不再成为展示场所，最大化地发挥实训基地投入产出效益。

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[作者简介]安久意（1985—），男，汉族，河南南阳人，硕士研究生，北京物资学院物流学院讲师，研究方向：物流与供应链。