“义甬舟”大通道的开放对义乌贸易格局的影响

高琪

【摘 要】当前经济全球化是世界经济发展的必然趋势也是其主要内容，义乌市着手建设的义甬舟开放大通道不仅改变了义乌市传统以出口为主的经济贸易模式，还扩大了其内部的需求，提高其经济体系的建设，最终实现其贸易全球化的目标。文章主要介绍了义甬舟大通道的意义及其作用，并对义乌市当前的经济发展现状进行论述，详细的说明了义甬舟大通道建设对其国际贸易格局产生的影响，同时提出了义乌未来经济发展的策略。

【关键词】义甬舟大通道；经济发展；贸易格局

一、义甬舟开放大通道概述

1.义甬舟开放大通道的基本理念

义甬舟大通道主要是将宁波舟山港和义乌陆港以及甬金高速和金甬舟铁路作为其支撑，并致力于建立江、海、河流以及铁路和公路以及航空等六位一体化的多式联运综合枢纽，形成内外相互畅通其相互联络、便捷高效的大规模的交通体系。“义甬舟”开放大通道的主要内容就是将义乌和宁波舟山港连接起来，使世界第一大港和东方国际商贸中心联系起来，从而实现买卖全球的贸易格局。

2.义甬舟开放大通道的发展背景

（1）“一带一路”的战略要求

“丝绸之路经济带”、“海上丝绸之路”推动了义甬舟大通道的建设。在“一带一路”发展规划中，宁波、舟山、义乌是3个重要的节点城市。义甬舟开放大通道把这3个城市联结在一起，即构建了丝绸之路经济带、海上丝绸之路的桥梁，有利于内陆与沿海的双向协作。

（2）海铁联运的发展需要

随着我国中西部地区经济贸易的发展，集装箱箱源的分布开始向内陆发展。宁波舟山港为拓展其服务腹地，为中西部地区外向型经济发展服务，就必须大力发展海铁联运业务。浙江省物流业“十三五”规划明确：浙江省物流业要力争降低物流成本，补短板，健全物流基础设施网络体系，建设有国际竞争力的现代物流标杆省份。为融合发展交通物流，全面提升物流组织效率，浙江省集装箱海铁联运的发展目标是在2020年业务量超过50万标箱。

3.义甬舟开放大通道带来的经济变化

义甬舟大通道主要是將宁波舟山港和义乌陆港以及甬金高速和金甬舟铁路作为其支撑，并在此基础上叠加了浙江自贸试验区以及宁波梅山新区和义乌国际贸易改革试验区等开放性平台功能，将义乌小商品批发市场和宁波舟山港联系起来，参照武汉城市圈等国家新型城市化改革试点建设，建设义甬舟贸易和开发发展带。

过去由于交通条件不便，城市和城市之间的交流和沟通以及相应的贸易很少，交通设施逐渐完善且其速度逐渐提高之后，农业、工业以及贸易等都可以共同实现，便可以专心的走发展贸易道路。义乌最大的优势就是市场，应该紧紧地抓住国际贸易和周边制造业结合起来实现城市产业的互补，只有城市之间实现专业化贸易和经济发展模式，才能在激烈的国际市场竞争中处于不败地位。义甬舟开放大通道将有利于加快形成新的经济增长极，建设义甬舟开放大通道对内可以通过提升宁波和金义两大都市区发展能级，吸引人才、科技、金融、商务等高端要素集聚；对外可以通过深化区域合作，打造全球一流的现代化综合枢纽港、国际贸易物流中心，建设具有国际竞争力的产业集群。

二、当前义乌市国际贸易现状分析

1.出口结构现状分析

2014年，义乌出口总额237.1亿美元，同比增长30.2%，其中义乌小商品城出口额为65.78亿美元，保持了较大的贸易顺差。2015年全年，义乌小商品市场对中东地区的出口额达到583亿元，平均每天要出口约1.6元人民币。义乌市向“金砖四国”出口共计22.4亿美元，分别向印度、巴西、俄罗斯出口达8.96、6.27、4.82亿美元，占出口总量的40%、28%、22%。经义乌海关申报出口的小商品出口集装箱数量达到21.7万标箱，同比增长10.4%。

2.出口产品结构现状分析

随着市场经济的发展，义乌国际商贸城对外贸易规模在逐步扩大，出口产品结构也在逐渐改善，出口的小商品数量种类增多，总数增加，对外贸易是义乌的支柱产业。但是义乌小商品的出口产品最主要的仍是服装、袜子、工艺礼品、装饰品、拉链、塑料制品、文体用品、伞具、玩具等。据义乌统计局统计，2015年义乌小商品贸易经营场地达到了520万平方米，经营的摊位更是达到7.18万个，整个市场汇集了28个大类30万多种产品。市场成交额近几年来一直位居中国榜首。2015年义乌出口总额297.80亿美元，服装出口居于出口数量的榜首。

3.出口贸易方式现状分析

2013年，义乌小商品出口贸易方式主要有一般贸易、加工贸易、贴牌贸易、补偿贸易和服务贸易，其中一般贸易达到总出口贸易量的75.6%，占义乌小商品出口贸易方式的主导地位。虽然加工贸易所占比重位居第二，但仅占总出口贸易量的18.35%，比一般贸易所占比重小57.25%，差距十分明显。贴牌贸易和补偿贸易的比重更是少之又少，只有4.19%和1.52%，服务贸易所占比重在出口总贸易量中基本可以忽略不计。综上，义乌小商品的出口贸易还是趋于传统化。

三、义甬舟开放大通道对义乌市经济发展的影响分析

1.带动产业联动

义甬舟大通道将推进沿线城市的全面发展。大通道沿线地区将实现产业一体化布局，共创、共建、共享绿色石化、信息技术、高端设备、新材料、时尚品等重点产业，跨区域推进五大世界级创新性产业集群的建设，在开放中做强金融产业集群，提升水产品加工贸易、旅游、文化创意、健康等四大特色产业集群，形成区位优势，吸引资金、技术、劳动力等生产要素，实现更为强大的集聚效应。

2.节约运输时间和费用

在义甬舟大通道建成之前，义乌企业要经过漫长的过程才能将集装箱运送到宁波港，光义乌到北仑的海铁联运专线班列需要行使8小时，还要准备一堆的单证才能实现转关。建成义甬舟大通道，金华至宁波的铁运只要94分钟。推进宁波舟山港和义乌国际港的整合，不仅可实现在义乌提还箱，最大限度地降低各类成本，还实现口岸与腹地的“无缝衔接”，在义乌报关之后货物直接上铁路，到达宁波舟山港后直接进行货物配载，极大地提高工作效率。并且，生产成本的减少能够提升义乌市和沿线城市的竞争力。

3.对金义都市新区建设的影响

义甬舟大通道建设将进一步实现交通运输网络的布局，加强金义都市新区的枢纽地位，开辟金义经济交通走廊。

义甬舟开放大通道预计建两条金义城际轨道，具体为义乌火车站-义乌、金华-义乌-横店。城际铁路大多与高铁站对接。从区域经济发展角度来看，建设城际轨道交通能联结各个节点城市以及沿线城市，可优化城市空间格局，可提高市域经济融合度，并能让各个节点带动周围城市，这将对城镇一体化具有重要的推动作用。

四、对策建议

第一，义乌应该积极主动地融入义甬舟开放大通道建设，加快义乌小商品市场的改革创新以及重要支柱产业转型升级，培育一批重大产业集群，深入推进一批重大改革项目，从而积极参与到新一轮的改革浪潮中。

第二，加快拓展中亚、中欧国际班列的航班，不断地创新和改善班列的运行环境，比如义乌铁路口岸政策、信息交換、货源配置等，大幅度减少班列的运行成本，增强“义新欧”班列的品牌在知名度。

第三，在政策条件利好的情况下，义乌要把握住时机，大力推行铁路站点、国际航空港、绕城高速、快速路网等交通网络的建设，加强交通基础设施的经济发展承载力，要用更高的水准来评估义乌的发展能力。

第四，深化义乌国际贸易综合试点，重点发展特色产业，带动周边物流要素向义乌国际陆港集聚。优化义乌国际陆港发展布局，在义乌陆港新区设立国际陆港综合保税区以及提升小商品国际贸易海关特殊监管区层次。推动发展“大通关”，简化手续办理的流程，完成义乌国际陆港与宁波舟山港的跨区域通关体制变革，摸索内陆与沿海高效便捷的通关体制机制。

五、结束语

义甬舟开放大通道的建设，不仅实现交通的提速，还在很大程度上加大了城市和城市之间的沟通及交流，并实现其经济贸易的交往，发挥其自身的优势，不断对优势产品进行输出贸易，由于义甬舟开放大通道的建设，义乌市逐渐实现了买全球和卖全球的贸易模式，其主要是在中东、欧洲以及日本等国家从事相关的出口贸易和少量的进口贸易，有利于转变当前义乌市从事进口贸易格局，提高人民的平均收入。因此，义甬舟开放大通道对国际贸易格局的影响甚是深远，且不断扩大国内内部需求，并在国际贸易变化过程中，减少国内需求存在的问题，最终促进区域经济增长。

参考文献：

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