现代汽车新时代设计方向

看点

产生价值

超越时间的艺术品

国际象棋

9月8日，以“现代汽车新时代设计方向Sensuous Sportiness”为主题的讲座在现代汽车文化中心进行。现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨围绕“Sensuous Sportiness”这一全新设计理念进行了深入剖析。同时回顾并展望了现代汽车的设计方向。

在讲座现场，李相烨与听众一同探讨了新时代背景下汽车设计的发展与演变，并分享自己作为汽车设计师对于这一行业的独到见解。讲座既是一次对现代汽车全新设计理念的详尽解读，令大众更好地感知与理解现代汽车全新设计方向，同时也体现了现代汽车积极顺应迅速变化的时代潮流和消费者需求，在汽车设计领域不断开拓进取的先锋者姿态。

深耕品牌文化现代请来“变色龙”设计师

李相烨的汽车设计师成长之路颇为与众不同，先后辗转8国，服务于16个品牌，在海外整整生活了25年，是一个相当西化的东方人。两年前，他接受现代汽车的邀请，回到了韩国。在8个国家的生活经历和16个品牌的从业经历，让李相烨对设计有着深刻的理解，在他看来，设计的本质是“产生价值”，而设计的终极意义则是在于创造一种价值传递给客户，好的设计需要充分了解消费者的需求。“做设计其实很像当大厨。”李相烨比喻说，“正如出色的厨师需要了解食客的喜好才能烹饪出令人满意的食物一样。我觉得这个对于设计而言也是一样的，设计师必须要了解市场，必须要了解我的顾客，必须要去了解潮流，必须要知道我们需要做什么。”

设计师经常会被问到自己的设计哲学，而李相烨的答案又好像没有答案，“好像我没有所谓的哲学。我喜欢乔布斯的那句‘Stay hungry，stay foolish.很像我的人生。我信奉人要保持对知识的‘饥饿，随时都在汲取能量。人生不承担风险，也就不会得到回报。每到一个不同的国度，我都会认真地学习当地的文化，以融入那里的文化。在美国，我们追求肌肉力量线条，在德国要了解包豪斯风格，到了英国，又体验了皇家奢华的概念。在这当中，和我一起合作的工作伙伴也都一样的出色和重要。所以我的哲学就是改变，你说我像个变色龙也可以。”

当前，随着自动驾驶、AI技术等新兴科技逐渐走入大众生活，消费者需求也在不断地发生变化，加速着汽车设计的焕新发展。但在李相烨看来，真正高级的设计应该是超越时间的艺术品，只有经受住时间的考验，才能最终成为经典。对于现代汽车而言，正是那些经历岁月洗礼的家族式设计，才最终让其成为全球汽车品牌的设计先锋者之一。正如李相烨所言，“索纳塔”这款车型正是现代汽车设计传承的代表作。它算是现代汽车第一辆家用轿跑车，它兼具轿车、跑车特点，同时拥有非常出色的车身设计，令索纳塔在那个时代别具一格。

传承DNA现代要做趋势的缔造者

如何通过设计来塑造品牌特征，并在构建面向全球的设计语言时与其他品牌形成差异化，则是作为品牌设计师的重大课题之一。对此，李相烨认为，现代汽车的差异化表现之一就是设计DNA一定要传承下去，不能盲目跟随流行趋势，而是应该成为趋势的缔造者。其全新设计方向“Sensuous Sportiness”，便是建立在此基础上的一次全新探索。

李相烨解释到，“Sensuous Sportiness”旨在设计里注入情感因素。以现代汽车第一款体现“Sensuous Sportiness”设计理念的概念车型“Le Fil Rouge”为例，这款车在设计上非常独特，柔软的设计风格更能触及感情，进而影响人们对设计的理解。

初到现代时，李相烨描述现代用词是“巨大”，而这个巨大的公司历年来做了很多不同的车型，却不免雷同，很多品牌都有这样的问题。“我们不愿意这样做了。像俄罗斯套娃那样的策略，作为一个大产量的品牌，我们觉得今后可能不能继续奏效了。”李相烨说，“我们希望能够开始一个不一样的阶段，我们叫做‘现代外观（HYUNDAI LOOK）。”

现代汽车力图在设计上建立类似“国际象棋”的概念，让每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一，而不是像“俄罗斯套娃”般雷同。国际象棋的棋盘上有国王、王后、主教、骑士、车，每一枚棋子都不一样，但是放到一起的时候是一个团队。每个棋子都有自己的功能，失去一个棋子，都有一个功能无法实现，也就是未来现代的每种车型都有自己的一种精神气质。

关注中国市场的“颜值诉求”和“情感诉求”

谈及中国市场，李相烨也表达了自身的理解。在他看来，“颜值诉求”和“情感诉求”是中国汽车市场中比较突出的两点。因此，现代汽车特为中国新一代用户打造出LAFESTA车型，将其融入更多视觉及情感元素。同时，现代汽车也在积极寻求与中国设计团队的合作，不断推进设计水平，提升中国用户的生活品质。目前，现代汽车已与今年迎来百年华诞的中央美术学院等中国顶级设计院校开展合作，根植当地审美的同时，也为培养下一代顶级汽车设计师做出贡献。

可以说，现代汽车全新设计语言“Sensuous Sportiness”并不是一次推翻重建，而是基于对消费者情感关怀和超越設计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，创造出更新颖、更独创的设计。而此次讲座通过揭示、阐述这一设计语言，也带给大众对汽车设计新的思考。未来，现代汽车将继续保持在设计领域的优势，以更富情感价值的设计，携手创造更加美好的生活。

《设计》 李相烨

《设计》：将现代的车型设计成象棋而不是套娃的形式，您是否担心现代品牌的认知与宣传会造成问题呢？

李相烨：我们一开始也考虑到这个问题，但是我们有自己的设计哲学，我们这么看待这件事情，如果从很远的地方看过去，距离三四十米的时候，看起来都差不多，但是走到这个车面前一两米的时候，看到这个车的车牌，看到所有的这些设计细节，第二眼的时候能看出很多细节的不同。过去所有车型在30米之外一眼看出来是现代，这是过去的理念，之后我们希望第二眼更加抓住你。

举一个例子，LV的包，非常经典的样子，包括外形、质地、颜色，很远的地方能够看出来，但是只有真正捧在手里，观察所有的细节：质地、针角、颜色，才能真正地欣赏这样一款LV包。我们未来的设计方向也是在第二眼的时候，能够让人们更好地去欣赏现代汽车的设计。

从设计角度而言，不能说所有的内部设计都是一样的，因为客户有20岁的，有50岁的，他们有不同的生活方式。对20岁的人来说，可能手机的功能比汽车更重要，所以内部设计应该能够反映不同年龄群人们的需求，以及他们生活方式的需求，反过来也是一样的，五六十岁的消费者也有自己独特的生活方式。所以内部设计一定要能够满足他们的需求。简而言之，设计需要按照客户的不同需求来进行。

《设计》：您现在已经经历过16个品牌，在8个国家生活过，您设计的风格是什么样？

李相烨：我自己没有什么特殊的地方，如果我自己来描述自己，我觉得我是一种“饥饿”的风格，我总是很“饿”，保持对知识的“饥饿”，充满好奇心，我可以接受任何东西。

现在我已经快50岁了，但我总是觉得自己还是一个有创造力的设计师，因为我总是保持“饥饿”和好奇心。作为设计师，如果老觉得自己是特别好的设计师，这个时候状态就会开始往下滑，所以设计师要永远保持“饥饿”，保持开明。

《设计》：在汽车外形设计方面，功能性和美感如何更好地兼顾？

李相烨：实际上设计本身就是一个平衡问题，这一点很重要，因为车最终是一个情感产品，同时最重要的还是一个功能性产品，如果实现不了它的功能的话，它再美也没有意义。这就是为什么车的形状是现在的形状，在40年代、50年代的时候出现很多漂亮的车，但是在功能上是没有办法竞争的。随着技术在不断地发展，车本身也要不断地演化。在功能和美学上要达到一个最好的平衡，这才是设计师本身的重点所在。

《设计》：新的设计方向和以前设计DNA的关系是完全切割还是有所传承？

李相烨：我必须得说，没有新的理念，这个理念是在传承之前的理念基础上发展起来的，所以我们之前所做的实际上也就是我们今天所做的，我们今天所做的也就是為明天奠定的基础。所以我不想说Sensuous Sportiness是新的理念，因为理念总是下一步的。我们总是在我们之前所做的基础上做改进，有些时候，过去我们所做的没有成功，但是不管怎么样，这些成功也好、失败也好，就是把我们带到今天的那些基本元素，而这些元素总是在不断地发展和演变。

一辆车是否感性，不是由我决定的，而是消费者来决定的。设计有的时候是非常客观的，所以没有一个方案能够满足所有人的喜好。这是为什么我说讲一个故事很重要，设计信心也很重要。如果70%的客户说这辆车很性感，我作为设计师已经很满足了。即便只有10%的人说很性感、很漂亮，我也很高兴。由10%的满意度接下来变成20%、40%、60%，慢慢改变。

《设计》：什么是美的设计？

李相烨：这是一个哲学问题，不管设计师设计什么，我总是说，必须要经受时间的检验，而真正美的设计是能够突破时间、时空的限制，是可以传承的。