2018路虎发现秋分之旅

赵燕 玉童

2018路虎“发现无止境 发现中国24节气”秋分之旅在云南腾冲正式启程。在这次九天八夜的征途中，我将成为一名“探险家”在路虎发现家族的伴随下，凭借ATRS路虎全地形科技以及出众的多功能性，探索滇藏线的至美景致及民俗文化，最终抵达“西藏江南”林芝，发现中国最美秋分

对于路虎品牌来讲，路虎“发现无止境”无疑是最具标志性的活动，今年恰逢品牌迎来70周年，路虎发现家族的精彩旅程也再度开启。本次已经是第六届路虎“发现无止境”活动，主题为“发现中国24节气”，在传承路虎发现精神的同时，以“心至无疆”的品牌主张再度深入华夏大地，发现更多精彩。

来到远离喧闹的滇藏线，挑战地形复杂、难度重重的318国道，充分体验了路虎发现家族的多功能性及宽敞舒适的驾乘环境，更加考验在全地形路况下的车辆综合性能表现。旅程从腾冲出发，面对多种路况的交织，给我创造出一次深度体验全新发现的机会。进入高黎贡山，颠簸的盘山路着实给了我一个下马威，山路极为狭窄，道路经过昨日的大雨变得泥泞、坑洼，石头和淤泥搅拌在一起。不过，对于路虎标志性的全地形反馈适应系统来讲，这些看似艰难的路况并不会形成太多困难，全新发现能够轻松应对。

全新发现精准的转向却让操控比想象中轻松许多。此外，路上时常遭遇许多突如其来的坑洼和起伏路面，但都被全新发现强大的悬挂系统轻松过滤掉，同时高速行驶也会让我觉得稳如泰山。只是在急转回头弯时，庞大的车体和空气悬挂的旷量总会有种“大屁股”跳桑巴的感觉。不过总体来说，车身及底盘的优秀表现，还是带给我信心满满的踏实感。

随后的旅程，我也从驾驶全新发现变为体验发现神行这款车，可以明显感受到两款产品的共性。发现神行在乘坐舒适度上，可以说与新发现是差不多的。座椅软硬度适中，座椅大小及角度更符合人体工程学，让我们在随后连续两天超过十小时的驾驶过程中并不感觉非常疲惫。只是后排杯架深度不够，以至于每一次急转都会将放在里边的水瓶甩出去，十分尴尬。

盘山公路地势凶险，对车辆的操控性能和全地形适应能力要求很高。滇藏线像我之前听到的一样，异常艰险，弯弯曲曲的盘山公路蜿蜒而上，忽而陡峭、曲折，时而惊险、唯美。经常出现的大货车使本就狭窄的公路駕驶更加困难，路面的坑洼和时而出现的落石，伴随着不时而来的对向来车，同时还要对慢车进行超越，非常考验驾驶技术和车辆性能。即使有这么严苛的行驶条件，发现神行的表现依然出色。

发现神行的油门和制动踏板反馈一如既往的灵敏。2.0T的发动机最大功率241马力，峰值扭矩能达到340牛·米，面对高原稀薄的氧气，发现神行并没有太明显的“高原反应”，我喜欢使用S挡，尤其是在超越其它慢车的时候，强劲的动力让我信心十足。

同时发现神行还是一款非常适合家用的车型，首先7座版的配置为家庭出行提供更多的可能性。偏重城市SUV的调校适合家庭平时出行，而同样带有全地形系统也让发现神行能够接受更严苛的自驾游挑战，可以说，发现神行是一款非常全面的SUV。

旅程最后，路虎发布了“路虎自驾线路评级”平台，并将以此为核心构建品牌自驾游生态系统，为更多热爱自驾探索、心至无疆的人们打造全新体验。通过旅行记录这段美好旅程，并可以分享给更多志同道合的人。

本次路虎发现无止境活动给我留下了深刻的印象，不仅可以体验一路上的风土人情和震撼人心的美景，更是对我自己和路虎发现家族的一次考验，也让我对于ATRS路虎全地形科技有了全面认识。旅行的脚步永不停歇，让我们期待下一次路虎“发现无止境”会带来怎样的惊喜吧！