一种轮转式自行车停放装置的设计

2018-11-16 02:33文国富李震宇
农机使用与维修 2018年11期
关键词:自行车

文国富 李震宇

摘要:随着人们环保意识的不断提高,越来越多的人选择自行车出行,自行车停放难、停放乱等问题引起人们的关注。根据现有自行车的结构、功能特点,并根据不同心等大双圆环上对应点之间的距离处处相等的原理,构建空间三角形,设计出一种轮转式自行车停车装置,运用SolidWorks软件对装置进行运动仿真与静力学分析,以泊车总占地面积与装置占地面积之比作为评价指标。结果表明,在保证装置可靠性与安全性的前提下,装置占地面积1125 m2,单面可停放24辆自行车,停放相同数量的自行车面积利用率达到192%。

关键词:自行车;停放装置;轮转式

中图分类号:U491文献标识码:A

doi:10.14031/j.cnki.njwx.2018.11.001

0引言

近年来,鉴于机动车辆排放的尾气对环境所造成的破坏[1],各国都极力倡导绿色出行、低碳出行,自行车成为越来越多的人们绿色出行、上下班的交通工具。由于城市小区既定规划,停车空间严重不足,自行车停放问题日趋严重,诸多小区自行车停放难、停放乱、无地停放、占用电梯间等问题[2]急需解决。以及共享单车迅速推广,给人们带来诸多便利和低碳生活的同时,在一定程度上给城市管理带来阻碍。不仅影响城市美观而且影响行人出行安全以及道路的畅通,给人们的生活带来一定的影响。

1整体方案设计

1.1总体尺寸设计

该装置最大特点在于车辆停放在底部支撑架之后,通过驱动电机与六轮支架對所停放车辆支撑架进行旋转抬升,而合理、精确的尺寸是该装置实现预定运动及其他动作的前提,因此对该装置部分尺寸进行合理设计、初步运算以及软件分析。其主要尺寸如下:

(1)六轮支架外形尺寸。为更好与整体外形尺寸配合,故六轮支架半径取25 m,为保证车辆停放之后的稳定性与安全性,根据受力分析支架厚度取008 m。

(2)支撑架尺寸。根据车辆尺寸考虑,支撑架的长度取18 m,宽取2 m,考虑停放安全性与稳固性,根据受力分析支撑架厚度取01 m。

(3)整体外形尺寸。为保证整体性能可靠性、运行稳定性,最大限度利用有限场地,根据机械设计可取整个外形尺寸长为55 m、高为5 m。

1.2旋转支架方案确定

为保证停车稳定性与安全性,根据材料承重能力与受力分析,故旋转支架选择半径为25 m的六轮支架。采用六轮支架并在支架之间设计加强筋,支架厚度为008 m,支架自重明显减少。且加强筋能够更好保证支架的可靠性与安全性。

1.3导轨方案确定

以改善支撑架受力情况和减少其纵向尺寸为出发点,采用两个等大、不同心圆弧导轨[3],使圆弧导轨分担支撑架整体重力,改善支撑架与旋转支架配合处的受力情况,从而保证支撑架受力更加均匀,提高支撑架的稳定性。

1.4支撑架方案确定

支撑架的作用旨在停放并固定自行车,保证自行车停放稳定性和整个装置安全性。由此,支撑架根据自行车宽度一般为04 m,设计4个“L”型锁死机构沿径向横排于支撑架上,从而将自行车锁死在支撑架上(如图所示)。取支撑架长18 m、宽2 m,该支撑架采用直径为003 m的空心铝合金焊接而成,其质量轻、加工简单、稳定性好,且一个支撑架可一次性停放4辆自行车,停放车辆可以自由增减,受力均匀,停放方便快捷。

图支撑架示意图

2局部强度计算及校核

普通自行车重量在8~15 kg,高档定制自行车重量会达到20 kg,故停车位承受重量极限应在20 kg左右;自行车长度尺寸达到18 m,停车位总长度应达到2 m,宽度尺寸达到045 m,一个停车位停放四辆自行车,则总宽度应达到18 m,高度达到1 m,停车装置在运转时,两停车位间距控制在12 m左右。结合装置与实际情况考虑,综合分析后在理论计算中取每辆自行车自重20 kg。

2.1六棱支架的强度校核

装置运行到右端时,六棱支架的受力情况最为明显。

选用Q235,其弹性模量E=19×1011 Pa[4],屈服强度δs=185 MPa,采用矩形截面, 安全系数S=12。

(1)最大弯矩M

M=F×L(1)

式中:F=750 N,L=25 m,代入(1)得M=375×106 N·mm。

(2)抗弯截面系数W

W=hb312÷h2=b36(2)

式中:b=210 mm, 代入(2)得W=15435 ×106 mm3。

(3)弯曲应力

δs=MW(3)

式中:M=375×106 N·mm,W=15435×106 mm3,代入(3)得δs=243 N/m2=243×106 N/mm2=243 MPa

(4)许用弯曲应力

[δs]=δss(4)

式中:s=12,代入(4)得[δs]=154 MPa。

可知:δs<[δs],满足强度条件。

2.2六棱支架的刚度校核

由以上简化模型以及相关参数,可求出在水平方向的变形量(最大挠度)

yx=FL33EI(5)

式中:L=25 m,E=19×1011Pa,I=008×0210312,代入(5)得yx=0666 mm,0666250011000。

故在水平方向满足刚度要求。

由以上简化模型以及相关参数,可求出在垂直方向的变形量(最大挠度)为挠度yy。

设F为六轮支架处于水平位置时端点处力,查《机械设计手册》[5]矩形截面抗扭截面系数I

I=bh312(6)

式中:b=021 m,h=008 m,代入(6)得I=896×106 mm4。

yy=FL33EI(7)

式中:F=1500 N,I=896×106 mm4,L=25 m,代入(7)得yy=459 mm,經计算

45925001100

故在垂直方向满足刚度要求。

综上所述,六棱支架满足强度、刚度要求,停放在上方的自行车不会发生倾覆,故使用安全。

3创新点及应用

3.1创新点

(1)采用双圆环不同心的结构,利用两等大圆环上对应点的距离处处相等的原理,在空间上构建空间三角形,保证停放自行车的平面时刻处于水平位置。

(2)装置实际占地面积1125 m2,设计“旋转六轮支架”配合六个停车架,可停放24辆自行车,最大程度上利用有限的场地。

3.2应用

(1)可以广泛应用于共享单车停放点的停放与存贮。

(2)导轨支撑板中间区域可应用于广告位,供广告商广告宣传。

(3)导轨支撑板中间区域可悬挂花盆,绿化小区。

(4)可满足不同型号自行车停放,能够应用于小区、写字楼等不同领域。

4结论

针对自行车停放难、乱停放的问题,设计了一种轮转式自行车停车装置,以泊车总占地面积与装置占地面积之比作为评价指标。利用等大、不同心圆上对应点距离处处相等的原理构建空间三角形,从而构建一个停车平面。经过计算与软件有限元分析,设计结构满足使用要求。为城市、小区等自行车停放点提供了一种可行方案。

参考文献:

[1]党龙,翟银焕,付喜军.机动车尾气污染物对环境影响的探讨[J].科技视界,2012(15):236-236.

[2]刘春春.旧住宅小区的停车问题与场地规划[J].建材与装饰(中旬刊),2008(05):34-35.

[3]朱理.机械原理[M].北京:高等教育出版社,2003.

[4]倪红军,黄明宇.工程材料[M].南京:东南大学出版社,2016.

[5]成大仙.机械设计手册[M].5版.北京:化学工业出版社,2008.

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