基于生产性实训基地的产教融合、校企合作办学模式研究

■麻士琦 蒋桂彪 薛鹤娟／衡水职业技术学院

由于我国职业教育起步较晚，地区经济发展不平衡，很多地方职业学校存在资金不足、实训设备匮乏、师资队伍弱、教学效果低等问题。因此，建设生产性实训基地成为职业学校发展的黄金途径。生产性实训基地的产教融合、校企合作办学模式需要进行研究。

2016年，衡水职业技术学院与衡水市交通运输局、武邑县人民政府共同创建了衡水衡武交通运输职业教育集团。集团化办学是学院落实职业教育产教融合、校企合作的标志性成果。本文以集团为例，对基于生产性实训基地的产教融合、校企合作办学模式进行研究。

一、政校企模式

合作企业一般选择技术先进、管理规范、社会责任感强的企业。在管理办法上可引入ISO9000质量管理体系，构建高职实训基地标准化管理体系。在校企两方中再加入政府一方，形成三方合作办学模式，可以实现三方优势互补。进一步密切了政府部门、职业院校、企事业单位等联系，直接或间接保障了集团办学的可持续健康发展，为集团提供了稳定的资金来源、经费支持。集团办学成果显著后，可以成为城市名片，提高城市知名度，并且可以用集团对下岗员工、专业员工、贫困群众等进行培训再教育，实现精准扶贫。企业和职业院校在管理、教学、研发、社会服务等各方面进行深度融合，从而实现互利共赢的局面。

二、产学研模式

我国大部分集团由于各种原因导致运营效益不好，因此在集团进行产学研办学模式是有益的。由于新能源汽车和地铁的快速发展，交通部支持大客车驾驶人职业教育等，集团描绘了汽车、地铁、飞机等交通运输工具产业链发展蓝图。

汽车类专业群有汽车检测与维修技术、新能源汽车检测与维修技术、大客（货）车驾驶、汽车美容、汽车销售等。这些专业需要大量实训设备和场地，普通燃油汽车和新能源汽车的工位、车辆、专用工具、防护设备、充电桩等，大客（货）车驾驶需要的场地。这些设备场地对集团内部可以承担理论和实践教学，让学生在理实一体化教室学校，实现工学并举，并且可以为学生进行职业技能鉴定。对外可以开设品牌4S店，新能源汽车充电桩安装工作站，汽车教具制作室，客车货车驾驶培训课程，举办技能大赛等。

机电类专业群有机电一体化、3D打印技术、飞机机务维修等。这些专业的教学设备等可以用与学院和企业科研研发，可以用于完成企业订单，帮助微小型企业解决疑难杂症等。集团为学生搭建双创平台，学生可以参与生产，在车间等体验到工作的真实场景。

轨道交通类专业群有城轨轨道交通运营管理、铁道供电技术、铁道信号技术、高铁乘务等。这些专业的实训设备可以用于学生学习，创新创业等，还可以用于各高校企业科研、培训、技能比赛等。

三、文化模式

文化，是一所学校的灵魂，也是一家企业的灵魂。我院机电工程系太原地铁订单班和哈尔滨地铁订单班是我院优秀班集体，订单班在教室、宿舍进行文化装饰，该文化来自于企业，并且学生上课穿的服装为地铁员工工作服，在这样一种文化熏陶下学生可以感受到企业文化，从而完成高质量的学习活动等。我院机电工程系汽修专业前后与多家合作培养汽修高技能型人才。在集团开设吉利汽车订单班，建设吉利汽车实训教室，融入吉利集团文化，创造吉利集团真实的工作环境，让学生随时随地感受到吉利集团的企业文化魅力。

四、专兼结合师资队伍模式

对于师资力量比较薄弱的院校，建设一支专兼结合高素质的师资队伍是一种有效办法。因为兼职教师流动性较大，集团设立兼职教师库，企业技术人员可以担任实践教学指导教师。学院教师团队和企业工程技术人员可以进行多方位合作，企业人员可以提供职业岗位所需要基本技能和职业素养，教师和企业人员可以共同开发基于工作过程的理实一体化教学体系，并且合作开发人才培养方案、课程标准、授课计划、电子教案、电子课件、教材讲义、实训工单、习题库等资源。教师团队借鉴企业职工绩效考核模式，对学生学员的实训考核进行多元化评估。同时学院加强对辅导员队伍的建设，让学生可以充分感受学院对于学生的爱。集团设立教师挂职实践工作站，开辟“双师”素质教师培养新途径。

五、结语

产教融合、校企合作办学模式可以为职业学校、企业和当地政府带来社会经济效益。但是职业教育仍然存在诸多问题，学院应不断研究办学模式，让衡水衡武交通运输职业教育集团为京津冀及周边地区输送高质量高技能型“金蓝领”人才。