重庆地铁隧道斜井转入正洞施工技术

沈炜

（重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆404100）

1 引言

城市交通建设是城市发展的重要性标志，重庆作为我国西南部的山城，在当前的社会经济发展中，占据着重要的位置。随着重庆的快速发展，对城市交通运行枢纽建设也越来越快，在这种背景下，重庆地铁的建设也逐渐被推上日程。作为地铁施工中的一项难题，隧道斜井转入正洞施工技术在整个地铁隧道施工中，具有着重要的位置，只有保障了地铁隧道转入正洞施工技术的应用，这样才能全面提升地铁的施工进度。

2 工程概况

重庆地铁1号线全长36公里，朝天门至大学城全线共设23座车站，本次研究针对1号线两路口站施工中的隧道技术应用进行分析。整个两路口段施工线长达2.14公里，区间内隧道拱顶埋深14.66-71.00m，浅埋深埋均有，但是整个区间内的隧道施工为深埋施工技术应用。整个施工区间内由断面单洞单线、单洞双线以及双线重叠三种形式的施工[1]。通过暗挖法施工，将隧道采用衬砌结构，采取新奥法原理设计，经过复合式衬砌结构设计之后，通过爆破施工技术应用进行了施工取土。在该区域内共有长达501.20m的施工区域作为整个隧道施工的通道。通过该施工段通道的设计，为整个隧道的正洞转入技术应用奠定基础。下表1是详细的施工概况信息：

表1 重庆地铁1号线两路口区间施工概况

3 隧道斜井转入正洞施工工艺

3.1 三岔口段斜井施工

作为地铁隧道施工中的重要性施工环节，三岔口段施工在整个地铁的施工中具有重要性位置，只有保障了三岔口段施工，这样才能全面提升地铁隧道施工的安全性。本次施工中三岔口段斜井施工与正洞处于正交状态[2]。通过全面的爆破开挖，在开挖结束之后采用φ22砂浆锚杆和118型钢拱架作为施工中的初期支护处理技术应用，同时在该段落的施工中，还采用了厚度为26.2cm的C25喷射混凝土作为前期支护的保护措施。

3.2 垂直挑顶施工

考虑到本段施工区域中存在着很多的施工难题，因此，在施工过程中，决定将垂直挑顶施工作为专门的施工技术引用到地铁隧道的施工中。沿着正洞向上挖出一个断面为垂直正洞线路方向弧度巷道，对巷道进行扩挖，扩挖长度为25cm，按照施工中的技术应用需求，通过临时门字型钢支撑，将L18型钢拱架作为支撑材料。采取向巷道顶层喷射混凝土形式固定巷道表面，一般情况下，喷射的混凝土厚度为20cm。通过型钢固定支撑，能够有效的保障巷道的基本结构不受到干扰，同时还能为巷道的安全性支撑奠定基础。下图1为巷道的基本轮廓图：

图1 垂直挑顶施工示意图

3.3 三岔口段正洞初期支护施工

为了保障地下隧道施工技术应用能够在安全范围内进行，因此，在现实施工中，通过挑顶以及架梁等形式，将隧道正洞固定。通过正洞初期支护控制形式，将隧道施工中的支护体系构建。在整个支护工程的构建和施工中，仍然还是采用118型钢支护作为保障支护的重要性材料进行施工处理。在段落施工技术的应用中，将118型钢支护体系和斜井内联门焊接在一起，通过焊接，保障其支护体系的牢固性。

3.4 向正洞两侧施工

在三岔口的施工支护体系构建结束之后，需要对施工中的正洞两侧进行施工处理，通过向巷道两侧喷射混凝土形式，将门架腿割掉。按照正常的台阶法施工，对正洞内部的土层进行挖掘，一般情况下，两侧的施工区间为3-5m，通过施工台阶的叠砌形式，将整体的正洞施工台阶构建好，这样在施工台阶的构建中，就能够提升施工技术应用的安全效能。当两侧台阶施工结束之后，要对正洞中间进行专门的施工技术处理，仍然还是采用台阶施工技术应用，将地下施工中的土层固定好。

4 隧道斜井转入正洞施工注意事项及安全保障

4.1 交叉口处施工注意事项

在地铁隧道的施工过程中，由于隧道交叉口的施工处理区域较大，因此在这种背景下，在施工技术的应用中，应该采取小断面施工，通过超前支护管理保护施工工序的运行。这样才能通过保护措施的实施，有效的控制好施工管理中的要素。通过对施工中的环境分析之后，发现在该区域内的隧道施工中，需要对施工中的交叉口进行支撑防护处理，通过支撑防护处理固定交叉口的位置，保障施工的安全。

4.2 交叉口结构施工处理

由于交叉口转入正洞施工中的区域较为复杂，所以在施工中，对其施工中的交叉支护体系进行了构建，在支护体系的构建中，为了保障前后的视觉效果，因此，特别进行了施工精细测量处理，对整个正洞交叉出口中的规划误差进行了全面性分析，经过分析之后，决定采取内交叉支护处理，通过正洞交叉口轮廓扩展形式，将整体的建筑施工轮廓进行了专门的拓展，在这种拓展技术的施工应用下，有效的保障了正洞交叉口内部的前后视觉，同时也为正洞交叉口的施工精度应用奠定了良好的基础。

5 结语

综上所述，在针对重庆地铁隧道斜井转入正洞施工技术的研究中，主要从施工工艺运行，以及在施工过程中需要注意的事项及安全保障进行了分析。通过对重庆地铁隧道施工中的案例分析，将工程施工中运用到的工艺及施工注意事项及安全保障总结如下：首先，施工工艺的应用分为四个方面：①三叉口段斜井施工；②垂直挑顶施工；③三岔口段正洞初期支护施工；④向正洞两侧施工。其次，施工注意事项及安全保障分为三个方面：①交叉口处施工注意事项；②交叉口结构施工处理。只有保障在地铁隧道施工技术应用中，处理好以上几点施工技术及施工注意事项，这样才能全面提升地铁隧道斜井施工技术的应用安全，保障地铁隧道的施工应用满足地铁建设需求。