道路桥梁沉降段路基路面施工技术

胡强?孙磊

摘 要：随着我国经济建设不断健全深入，各个城市之间的联系合作愈发紧密深入，而交通运输对于各个行业和各个城市国家的经济发展道路桥梁，而其中道路桥栗施工设计关键技术主要是其沉降段路基路面施工技术。本文主要对桥沉降段比较常见的质量问题进行探完，对由于该问题导致的道路桥栗沉降因素进行深入分析，分析沉降段基路面施工技术的相关要点，为以后道路桥栗设计施工提供可靠的数据支持。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

纵观我国建筑工程的不断发展与进步，我国道路桥梁沉降段路面路基工程已经成为了推进社会现代化与城市化的关键所在，现如今，道路桥梁沉降段路面路基施工技术已经成为人们所关注的对象，但是从整体角度分析，道路桥梁台后会出现非常多的问题，这不仅会对行车安全造成阻碍，并且也会影响建筑工程的可持续发展与进步。

1 道路桥梁路面路基沉降的危险性

众所周知，公路交通在人们的生活中占据了重要的地位，是陆地交通工具，是推动社会经济发展的关键所在。但是在构建道路桥梁路面路基的过程中，会存在非常多的问题，其中最为主要的便是道路桥梁路面路基沉降，这种情况的出现不仅会导致行车过程中出现跳车现象，而且对行车的安全、速度等均会产生影响。除此之外，桥头跳车会损伤桥梁的结构，会导致桥面结合缝与路面得到破坏，所以在新时期积极提高道路桥梁路基路面施工质量具有十分重要的推动作用。

2 沉降段常见质量问题

2.1 不均匀沉降问题

一般来说，路桥沉降段最为常见的质量问题是水均匀沉降的问题。导致这个问题经常出现的主要原因是坡度处理上不妥当，也有部分路桥在过渡段的时候没有注意细节的处理方法，导致路桥出现严重的台阶型小均匀沉降问题，而不均匀的沉降问题最终使得路面在行驶的时候发生严重的颠簸现象。

2.2 路面中间低两边高

路基的质量不高使得路面的承载能力不足，而当前很多汽车都有着超荷载现象，路面经过长时间反复多次的荷载压力之后，就会出现比较严重的路面变形问题，而这种问题最常导致的路面现象就是中间低两边高。而时间太久没有进行及时处理之后，会出现严重的行驶困难，路桥本身的正常功能会出现障碍。

2.3 路面沉陷与变形

路面沉降段常见的另一个问题还有路面的沉陷和变形。桥台还有引导台等下沉，如果情况严重的甚至会出现路面积水、裂缝还有不平等问题，车辆会因为上述这些问题出现行驶不稳或者强烈颠簸，对人的舒适还有安全有严重威胁，需要高度重视。

3 道路桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因分析

3.1 地基处理不合理

在道路桥梁实际通车过程中，如果出现车辆桥头跳车的情况，主要因素在于地基发生沉降。因此，在道路桥梁工程施工中，施工人员必须做好地基的强化措施。在处理软土地基时，必须确保施工图纸的合理性与可行性，设计人员在充分了解道路桥梁工程施工环境的基础上，结合相关规定要求，对钻孔数量和钻孔深度合理设置，以此明确软土地基的范围与深度。不仅于此，还需要详细科学的计算出软土地基，确保其符合实际工程施工需求，以此防止由于路桥地基土层较软而出现的不均匀沉降情况。

3.2 基本机理变形问题

基本机理变形问题也就是指，路堤变形和台背地基变形。首先，路堤变形是指，在道路桥梁工程施工阶段，如果地形条件不符合土方体的含水量、以及密实度等需求，在对台背土方进行压实时，很容易使地基出现沉降变形的情况，以此使道路桥梁存在隐患问题。其次，台背地基变形是指，在沟壑路段的桥梁结构出现的变形情况，主要是由于此地区的地基土壤，相比较其他地区具有更大的孔隙，由此降低地基强度，提升压缩性，使路基出现较大幅度的变形。

3.3 结构设计问题

导致道路桥梁发生沉降问题，搭板结构设计的不合理也是主要因素。尽管搭板法能够有效缓解道路桥梁之间的刚度变化，降低沉降差异，但是在桥头搭板设置时，搭板容易出现断裂现象，依旧会出现桥头跳车的情况。不仅于此，在汽车行驶的过程中，可以在瞬间提升路基的承受应力，一旦路基沉降量没有得到合理计算，必将会使路基出现变形。

4 桥沉降段路基路面施工技术要点

4.1 台后填筑技术要点

台后填筑的施工技術要求较高，其中精准就是最为重要的一点。台后填筑的过程中，需要注意多种不同的问题，其中较为典型的主要有路桥沉降段的路堤，而需要注意的是路基路面等，路基路面在选择材料填筑还有压实施工过程中，应该抱着小心谨慎的态度。如果填料本身存在质量问题或者是压实工作没有落实到位，那么路面的承载能力必然不够，导致沉降现象问题严重。

4.2 搭板设置

在确定桥头搭板长度的时候需要综合考虑到多种因素，一般需要考虑如下：（1）台背的地基情况；（2）台背的回填材料选择；（3）台背的州填高度状况；（4）桥头搭板相近其他结构物的状况。搭板设置有着很多种不同的方法，现在建筑施工过程中比较常用的方法主要有以下几种：（1）在搭板长度的相关范围内将车辆荷载的作用计算出来，还需要考虑其厚度的逐渐变化，而这种方法在施工过程中有着很高的要求，因此存在很大的困难；（2）一般的设计都是考虑到实际情况，保证搭板的程度超过80cm，使得搭板还有面层的顶面保持平行，搭板顶面的标高最高可以和桥面的面层底标高保持一致；（3）在设置搭板中，有一个不容忽视的重要方法就是预留方向的坡度。

4.3 搭板设置要求的省略

将搭板设置的相关要求省略之后需要注重台后填筑的施工技术应用，另一方面 填料还有压实过程中都需要达到相关标准的质量要求，这样才能够保障道路桥梁的质量标准。上面的工作需要切实做好并保障质量过关之后，才能保障路桥在不存在搭板的条件之下，依然能够顺利的达到交通运行的任务标准。搭板对于路桥沉降段的路基路面有着很大程度的影响作用，如果搭桥的改置内容不妥当必然会导致出现严重的质量问题，已经有人提出如果可以把搭板设置的工序省略，这也是一个较为不错的方法。

4.4 台背排水施工过程中技术重点

在路桥过渡段如果排水程序没有进行妥当的安排，会导致水沿桥台的路基连接位置出现下渗的状况，导致路面结构层的稳定性受到破坏，而地基的稳定性也会有所下降，正是如此，错台还有跳车的状况会加剧。所以根据台背的填料类型、渗水量还有降雨资料等多种因素，选择合适合理的排水方式，疏通台后填料的水分。

5 基路面施工技术

5.1 设置搭板

设置搭板的方法主要如下：（1）因为车辆负荷问题路面厚度还有刚度都会在这个过程中缓慢的出现变化，为施工作业添加了很多额外的困难，搭板设置能够和路基面的顶面之间处于平行的状态，使得桥面的层底标高和搭板顶面的标高能够保持一致；（2）搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，如果这样的话便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。

5.2 连接桥台和搭板

主要需要注意的有：（1）锚栓。临近台端放置在桥台的上面，在搭板还有台背之间进行布置设计，一般情况下都是将水平拉杆和竖直锚栓设计，避免搭板沿着纵向滑移，最终使得桥头位置凹陷；（2）倒角。为了避免因为搭板转动对道路还有路面的结构造成损伤现象，可以在牛腿上面的边缘还有近台端的上缘将倒角制作出来。道路桥梁沉降段路基路面关乎到城市的发展还有人们的生命安全，需要进行全面的考虑，掌握相关施工技术，最大程度避免交通事故的发生。

参考文献

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