沿海散货运输市场行情回落,下游采购热情降温,市场成交寥寥,沿海散货运输市场需求继续弱势运行,运力供给相对过剩,运价延续下跌走势。6月29日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点,较上月末下跌10.9%。
1 煤炭运输市场
煤炭供应较前期略显宽松,下游观望情绪升温,沿海煤炭运输市场行情转弱。上半月,南方大部分地区气温较为适宜,空调制冷用电需求较前期走弱,电厂日耗水平有所下滑,沿海六大电厂日耗煤量基本徘徊于67万t上下,存煤可用天数回升至18天左右,电厂囤煤热情受到明显抑制。下半月,华东、华南地区以高温天气为主,受此影响,民用电负荷增加,各大电厂几乎进入全力运转状态。6月29日,六大电厂日耗合计77.2万t,较月初增加约10万t。随着迎峰度夏临近,相关部门保供抑价决心进一步凸显,铁路运输保障明显增强,6月10日大秦线运量达136.8万t,刷新历史最高水平。同时,港口库存量继续升高。经过前期的集中囤货,加上政府“保供”的决心及“长协”煤炭的平稳供应,下游电厂库存量继续维持高位。月末,六大电厂库存量合计万t,较月初增加约250万t。由于煤炭政策走向存在较大的不确定性,市场预期煤价大概率继续走弱,在库存充足的情况下,下游观望情绪浓厚,采购意愿不强。此外,近期大宗散货受环保政策影响,出货不畅,空出部分运力。本月,沿海煤炭运输市场货少船多,成交冷清,运价一路下行。
6月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点,较上月末下跌13.8%。分航线看:秦皇岛至上海航线(载质量4万~5万t)市场运价为31.5元/t,较上月末下跌10.6元/t;秦皇岛至张家港航线(载质量4万~5万t)市场运价为33.6元/t,较上月末下跌9.9元/t;秦皇岛至南京航线(载质量3万~4万t)市场运价为38.2元/t,较上月末下跌10.7元/t;秦皇岛至广州航线(载质量6万~7万t)市场运价为40.1元/t,较上月末下跌8.6元/t。
2 金属矿石运输市场
国内铁矿石市场稳中调整。鋼厂采购方面依然没有明显改观,国内钢市需求旺季,钢材库存量继续下降,期货价格反弹,在利润较好的情况下,钢铁产能释放保持高水平。但是,在环保限产持续施压且多数钢厂库存量充裕的情况下,铁矿石需求难有明显的增长空间,短期以维持正常生产采购为主。沿海金属矿石运输市场货盘稳定,运价小幅下跌。6月29日,金属矿石货种运价指数报收于点,较上月末下跌7.6%。
3 粮食运输市场
粮食市场供需矛盾突出,南北港口玉米和进口谷物库存量居高不下,突破100万t。北方港口粮食价格呈弱势调整趋势,南方港口弱势维稳,南北倒挂现象依旧。加上下游雨水天气影响原料保存,企业采购谨慎,贸易商收购积极性低迷,现货成交普遍较差,粮食运输价格下跌。6月29日,粮食货种运价指数报收于960.38点,较上月末下跌17.1%。
4 原油及成品油运输市场
2018年上海合作组织峰会于6月份在青岛召开,山东地区炼厂限产停产。同时近期原油价格波动剧烈,后期看跌情绪较浓,发运量有所减少。下半月,国际油价迎来下跌,下游采购热情受到抑制。峰会结束后,部分地炼生产发运还未完全恢复,运输市场货盘偏少,运力过剩。由于燃油价格较高,运价虽徘徊于低位,但下跌空间有限。沿海成品油运输市场价格整体平稳。6月29日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收于点,原油货种运价指数报收于点。
(上海航运交易所信息部 丁雨恬)