破局行业短板海航冷链布局全程供应链

文/沈睿

需求日渐增长行业问题亟待解决

目前欧州、美国及日本等发达国家易腐食品的冷藏运输率已超过90%，冷链流通率约为95%～98%，肉禽类冷链流通率更是达到100%。而中国仍有大部分生鲜农产品仍在常温下流通；部分产品虽然在屠宰或储藏环节采用了低温处理，但在运输、销售等环节又出现“断链”现象。商务部统计数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，即在物流过程中采用冷链物流的比重，分别为22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，与发达国家平均水平差距巨大。

针对上述情况，2017年，国家层面各类政策密集出台以规范行业，4月国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，7月商务部、国家标准化管理委员会发出《关于开展农产品冷链流通标准化示范工作的通知》，8月交通运输部印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，10月国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。

海航冷链布局全程供应链

从长远来看，冷链物流要真正有所突破，就必须要从全冷链的各环节入手。海航冷链以冷链金融、冷链科技为驱动，不断优化仓运配一体化、海陆空多式联运、高端医药化工物流解决方案等全程供应链服务，专注于搭建“全网基础服务+全局优化+智能化”智慧物流数字化平台，创造跨境生鲜供应链的生态环境。

“首先，从产品品质来说，我们甄选来自全球的优质生鲜产品，深入海外生产源头，与当地优质供应商建立长期稳定的合作关系，形成海航冷链独有的全球跨境生鲜直采基地网络。其次，从物流运输来说，我们可以为客户提供从产地到终端的一站式服务，从空地联运到仓运配一体，从90分钟快速通关到全国分销体系，再到增值加工和特定包装等业务，我们能够真正地形成一个完整的增值服务闭环，为客户提供最优质和完善的服务。”海航冷链董事长程丹为记者介绍了海航冷链的一套完整的供应链解决方案。

截止目前，海航冷链地面运输网络已经覆盖全国除西藏、台湾外的所有省市和地区，运输路线800余条，整合车队规模超3000辆，控制冷库面积超210000平方米，致力于打造全球领先的冷链商贸物流供应链一体化集成服务商。