区块链技术推动现代物流创新发展的现状与对策

杨曙

摘 要：近年来，区块链技术与物流业不断融合，促使现代物流运输模式得到创新，物流智能化程度与安全性大幅提高。然而目前，区块链技术在我国现代物流中还存在应用程度低、落地成本较高和对物流主体的隐私保护不足等问题，对于现代物流创新发展的推动作用尚不显著。鉴于此，本文详细分析了区块链技术推动现代物流创新发展的现状，进而探讨了区块链技术在现代物流中应用存在的主要问题，最后给出了对应的解决对策。

关键词：区块链技术；现代物流；创新发展；现状与对策

区块链技术具有去中心化、信息不篡改、公开透明、集体维护性、非对称加密和可靠数据库等特性，其在物流领域的应用已成为现代物流发展新风口。区块链技术的应用，有利于扩大现代物流规模，创新传统物流运输模式，提高物流的智能化和安全性程度。然而，由于我国对于区块链技术的研究起步较晚，该技术在现代物流领域的应用还存在诸多问题，包括对物流主体的隐私保护不足、落地成本较高和监管不到位等。这些问题致使区块链技术无法与物流企业高效结合，因而难以快速推动现代物流产业创新发展。为此，2018年5月，国家电子商务发展创新峰会将“区块链技术如何助力现代物流”列为主题，展开了广泛讨论。在此背景下，深入分析区块链技术在现代物流业中的应用策略，对促进现代物流快速发展具有重要的现实意义。

一、区块链技术推动现代物流创新发展的现状

（一）促使现代物流的智能化程度大幅提高

传统物流过程繁琐、环节诸多，包括揽收、分捡、装箱、分拨中心、干线物流和派件网点等，且这些环节多为人工操作，致使整个快递物流时间过长。而区块链技术具有去中心化、公开透明等特性，将其与现代物流相结合，优化资源利用率、减少中间环节，可以使物流运输环节更加智能，大幅提高现代物流的便利化程度。例如，2017年9月，区块链技术研发企业微软与马士基联合保险机构等多方，共同打造了全球首个针对海运保险的区块链平台。该平台运用区块链技术的透明度、安全性和标准化等特性，实现了物流程序的智能运作，有效提高了海运物流交易量和对账水准等。2018年6月，阿布扎比港口子公司Maqta Gateway研发推出的Silsal平台，将独特的数字用户身份与区块链技术相结合，实现了各种物流运输信息的智能追踪，大幅缩减了各种物流文书材料的作业时间。并且，在Silsal平台上，消费者获取物流交易更新状态的方式更加智能，不再需要从传统物流的文书、电话等渠道获取，提升了物流信息交流便利性。整体而言，区块链技术的运用，促使物流智能化程度大幅提高，现代物流运作更为便利。

（二）推进现代物流运输模式创新发展

2018年以来，世界各国政府、企业和组织对区块链技术的重视度进一步加强，以区块链技术性能为支撑的“区块链+”迅速发展，进入行業应用全盛时期。在此背景下，区块链技术逐步与溯源防伪和物流供应链等现代物流业务相融合，形成了“区块链+供应链物流”新模式。以海运物流为例，2017年初，马士基与IBM共同研究区块链技术，致力于创建一个包括货运代理商、海运承运商和港口等在内的全新供应链物流运输体系，至当年年底，马士基1000万集装箱实现了在一条区块链上全部登记。2017年8月14日，新加坡太平船务、港务集团两家运巨头也与IBM达成合作，致力于创新以区块链技术为基础的东南亚供应链物流运输业务网络。再如，2017年5月，韩国三星旗下最大子公司SDS开始布局区块链，为韩国物流业发起了区块链试点项目。同年12月，SDS公司成功完成了一项基于区块链技术的进出口和货物出货量实时跟踪试点。此外，UPS快递公司加入了专注于货车和船舶运输行业的区块链货运联盟，致力于共同开发区块链技术在供应链物流系统中的使用标准。因此，区块链技术的应用，推进了现代物流运输模式的创新发展。

（三）增强了现代物流的安全性

区块链技术的信息公开、透明和不可篡改等特性，实现了物流运输过程的全程可追溯，使得现代物流安全性大幅提高。例如，2018年3月，宝贝格子将区块链技术运用于商品采购、检验检疫、运输配送等物流全过程。消费者通过查询商品溯源证书，便可获得航空运单号、运输方式和批次号等详细物流信息；收货后扫描二维溯源码，便可以了解商品来源工厂、质量信息、物流和监管信息等，实现了各个物流环节有“链”可查。并且，全球最大零售商沃尔玛连锁公司，在中国完成了利用区块链技术追踪猪肉产销全过程的试点计划，有效增强了猪肉物流的安全性。而区块链技术与数字身份认证体系融合形成的Silsal平台，可以对交易过程进行验证，随时运送、记录物流过程中的各类信息，杜绝伪造签名、冒领包裹等问题，大幅降低货物物流安全风险。此外，在美上市的寺库，利用区块链技术的信息透明、可追溯和不可篡改等优势，有效解决了奢侈品流通与艺术品交易过程中产生的信任问题。区块链技术所实现的物流全程可追溯，可缩短产品供应链物流追踪时间，提升了物流运输整体质量与安全性，且有利于促进物流实名制的落实。

（四）推动了跨境物流迅速发展

随着区块链技术应用领域的增多，以及其在跨境电子商务中应用的不断深入，现代跨境物流业逐渐兴起并迅速发展。例如，为了打消消费者在全球购方面的假货疑虑，2018年3月10日，京东打通全链路跨境物流系统和区块链防伪平台，结合跨境物流生态系统与区块链技术，搭建了一个跨境商品精准追溯生态体系，实现了跨境物流供应链环节的全程可视，有效提升了跨境物流服务水平。菜鸟天猫启用区块链技术建立的跨境物流系统，已实现国际货物进口全部信息的跟踪，包括货物原产地、海关报告、运输方式、途经与抵达港口、检验和第三方验证等。据百家号新闻显示，截止2018年2月底，天猫区块链物流系统，已实现全球30000种进口商品物流线略查询，涉及国家超过50个。2018年4月12日，区块链沃尔顿链的技术支持公司思力科，与全球领先跨境物流平台货兜科技，签订了“兜保”战略合作协议，为跨境物流效率提升奠定了良好基础。此外，2018年，阿里巴巴旗下Lynx International公司、中国邮政等企业，也将区块链技术应用于跨境物流业务当中，进一步推动了跨境物流业的发展。

二、区块链技术在现代物流中应用存在的问题

（一）区块链技术在现当代物流中的应用程度较低

目前，区块链产业正处于初级发展阶段，区块链技术尚未形成统一的技术标准，且各种技术应用方案还在不断优化当中。在现代物流方面，区块链技术的应用也才刚刚开始，因此存在应用程度偏低问题，包括单位时间内交易频次少、技术性能较低等。例如，对于现代物流企业而言，物流交易吞吐量和物流时间是企业最关心的交易性能指标。且据有关人士表示，区块链技术的性能至少要超过10000万笔/秒，在应用场景中才有意义。但截至2018年6月，区块链技术的单次交易频率仅为6.7次/秒，且每个物流订单都需要进行6个区块的确认，而每个区块的产生周期为10分钟，因此一次物流订单交易的全网确认就需要1个小时。区块链技术的这种使用场景，致使单位时间内的物流订单交易次数大幅减小，极大地制约了现代物流运输效率。且在“618”、“双11”等大规模物流需求来临时，区块链技术这种较低的应用程度，根本无法支撑现代物流运输的整体需求。此外，由于目前我国对区块链技术可扩展性的研究还主要停留在原型设计阶段，没有进行大规模实践考验，相关优质的应用案例较少，致使区块链技术在现代物流中的应用水平短期难以大幅提升。

（二）区块链技术在现代物流中的落地成本较高

现阶段，区块链技术整体处于初级发展阶段，尚未形成系统的成本管理和控制方法，因而在现代物流中的落地成本较高。具体来说，区块链技术可实现去中心化、信息不篡改、非对称加密、可靠数据库等多种功能，因此开发成本较高。据搜狐新闻显示，截至2017年10月，区块链创业公司Chain和数字资产控股公司，分别获得了4370万美元和1.07亿美元的区块链技术开发融资，且数字资产控股公司为了获得更多资金，正在努力融入澳大利亚证券交易所。区块链技术这种较高的开发成本，使其在现代物流中应用的落地成本也较高。并且，在互联网中，区块链技术仅可以在一定范围内或有限的节点中应用。若其想在现代物流中全面部署和实施，就需要由诸多组织或节点共同参与，且这些节点数量将呈几何级数增加。这就增大了现代物流节点的计算机网络开发、存储空间和人力资源等地消耗。例如，2017年11月底，为了拓展全球15个国家的区块链物流等业务，安永国际会计师事务所投入数百万美元用于人才发展、技术和设施研发等，但是效果并不明显。总体来说，现阶段区块链技术在现代物流中的落地成本依然较高。

（三）区块链技术对现代物流主体的隐私保护不足

在区块链技术的公有链中，现代物流每位参与主体均有完整的数据备份，且物流环节的全部交易数据均公开和透明。这在一定程度上虽然可以保证现代物流交易的安全性，但却无法很好地保护物流主体的隐私。例如，对于现代物流的用户来说，区块链技术公开了他们的帐户隐私和物流交易信息；对于商业机构来说，区块链技术实现的帐户和交易信息等的公开、透明，相当于将其重要资产和商业机密公之于众。并且，现阶段，区块链技术对与现代物流的隐私保护方法，是通过隔断用户真实身份与物流交易地址间的关联来实现。在区块链物流中，每笔交易记录的发送方和接受方的地址虽然透明，但却无法实现具体用户的对应。但这种帮用户匿名的方法，对于隐私保护力度仍然较弱，一旦通过跟踪区块链ID、IP信息等，帐户和交易的关联性依然可以被查到。除此以外，当前我国区块链技术本身也存在一些安全问题，如基于POW共识的攻击、非对称加密算法易破解等，致使物流加密数据信息的安全性逐渐降低。可见，区块链技术目前处于不成熟阶段，难以有效保护现代物流主体的隐私，企业及个人均存在数据安全隐患和信息被盗泄露等风险。

（四）现代物流中区块链技术应用的监管不到位

区块链技术是近几年全球市场的热门领域，我国许多机构或组织也对区块链技术进行了研究。据链门网数据显示，截至2018年5月，我国共有区块链相关公司360家左右。这些企业为了快速发展区块链，并与现代物流等行业融合，不断进行融资，致使我国区块链领域的ICO融资乱象不断。由于我国区块链产业起步晚，区块链技术在现代物流中的应用也较晚，因此目前还存在监管不到位的问题。我国政府部门和监管机构对于区块链技术的监管，在2016年上海举办的G20峰会中才被首次提出，因此对于此技术在现代物流领域应用的监管更是不足。2016年底，贵州省发布的《贵阳区块链发展和应用》白皮书中，虽然对于区块链技术增加了政府监管和国家主权等意志特性，但却并未明确区块链技术的监管内容，对于其在现代物流中应用的监管规范也不明确。另外，据新闻网整合数据显示，截至2018年6月，我国尚未颁布任何一条关于区块链技术监管的法规条例，仅能使用欧盟在今年5月25日出台的《通用数据保护条例》，对现代物流领域的区块链技术进行监管。因此可知，当前我国现代物流中区块链技术应用的监管处于空白状态，监管不到位。

三、推進区块链技术应用于现代物流的几点对策

（一）出台区块链技术监管条例，提升现代物流发展效率

针对当前我国区块链技术应用的监管缺位问题，国家和地方政府应加大重视力度，出台区块链技术的相关监管条例，从而促使提升现代物流发展效率。一方面，国家应从宏观层面出发，出台整体区块链技术研发、应用的监管条例，以此规范我国350余个区块链企业的行为，抑制融资乱象的发生。与此同时，各地区政府也可以在学习贵州省先进经验的基础上，结合主权区块链概念，进一步丰富块链技术的监管内容、方式等，为区块链技术在物流业中的应用提供良好的监管条件。另一方面，物流部门也应重视对区块链技术应用的监管。可以通过分析区块链技术可能存在的问题，并根据这些问题，出台针对性的监管条例。也可以借鉴国外的先进监管经验，出台预防性的区块链技术应用监管办法，以此保障区块链技术在现代物流业中的良好应用，降低风险发生的可能，从而提升现代物流业的整体发展效率。

（二）设立区块链技术落地专项基金，降低物流业应用成本

2018年6月，广东省提出鼓励物流新业态发展，支持物流业应用区块链技术，培育降本增效的新动能。因此，我国其他地区的政府部门也应学习此经验，组织各金融机构和物流企业等组织，设立区块链技术落地专项基金，用于推进区块链技术与各行业的快速融合，并促进其在物流应用中的降本增效。例如，我国可学习区块链技术研发资金的设立经验，引导社会资金投入区块链计算机网络的开发，存储空间扩大，以及人力资源等；建立专业区块链技术落地应用担保的贷款机构；鼓励区块链企业和现代物流企业通过上市、兼并重组、发行债券、中外合资等方式，筹集区块链技术落地资金。并且，我国可推动各银行业持续扩大对物流业区块链技术应用的信贷投放力度，将金融机构的信贷投放资金相整合，纳入区块链技术落地专项基金，从而降低物流业的区块链技术应用成本。

（三）综合多种加密技术，加大区块链对物流主体的隐私保护

为有效解决当前区块链技术对物流主体隐私保护不足的问题，可以从技术上进行综合创新，在区块链技术中融入多种加密技术，从而提升区块链对物流主体的隐私保护能力。具体来说，可以采用同态加密、环签名、混币和零知识证明等技术，与区块链技术相融合，对算法进行处理，从而加大区块链技术应用的隐私保护性能。例如，可以将同态加密技术与区块链技术相结合，在不改变区块链公有属性的同时，实现区块链上存储数据的平衡加密，使公有区块链上物流主体的隐私保护，达到私有区块链的效果。除此以外，还可利用Enigma系统，将公有区块链上的物流数据分解成碎片，再使用数学方法对其进行掩盖。通过这种方式，切断物流主体数据信息的传输路径，从而避免人为重新获得原始商业敏感数据的可能，提高物流隐私安全程度。

（四）联合现代物流龙头企业，推进区块链技术研发与应用

2018年初，三门峡市联合本地区物流行业龙头企业，成立了市现代物流业发展集团，共同推进物流公共信息平台建设与先进技术应用推广等。因此，其他物流企业应学习三门峡现代物流业发展集团成立的有益经验，由菜鸟物流、顺丰、京东等物流龙头企业联合，建立现代物流的区块链技术应用联盟，推进区块链技术在现代物流中的应用。在此过程中，可充分发挥京东无界物流创新中心成立的国内首个“物流+区块链技术应用联盟”先进经验，搭建国内、国际区块链技术互动平台。并且，现代物流区块链技术应用联盟应联合政府部门和相关机构，共同建立区块链在现代物流业应用的统一技术标准。此外，现代物流区块链技术应用联盟应充分发挥联盟内企业的雄厚资金，共同优化区块链技术性能，如信息加解密、交易验证与共识机制等，提高交易频次，推进其在现代物流中的应用。

（五）建立区块链物流应用试点，助推现代物流创新发展

当前，我国现代物流与区块链技术融合发展刚刚开始，区块链技术的应用程度较低，应用效果尚不显著。因此，我国应建立区块链物流应用试点，通过政策、资金与科技等在试点地区的集中投入，助推现代物流创新发展。首先，我国应在北京、上海、广州、杭州等科技较为发达的地区，建立现代物流创新发展试点城市，在这些试点城市的物流企业优先研发并应用区块链技术，推进现代物流业率先发展。其次，我国可在既有的物流园区中，选取有代表性或发展较好的园区作为试点，在园区内引入区块链技术研发与应用项目，推进现代物流重点领域的创新突破。最后，我国应基于区块链技术，建立骨干物流信息平台试点、国家智能化仓储物流示范基地等，推动信息系统与仓储、转运等物流细分领域的重大突破，助推现代物流业全面创新发展。

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