袁岳

创造一个可及的未来

很多人会提出这样一个问题：中国的市场上到底缺不缺车？车是不是多了？从某种意义上来说，中国市场上的汽车不少，有非常多的汽车企业在生产车，甚至是非常多的新兴汽车企业都在进入汽车的生产环节。就车本身的工艺来说，也许不缺车，但是从某种角度来说，中国是缺车的，那我们最缺的车是什么呢？

中國有4亿的中产阶级，其中有2亿是资深的中产阶级，另外2亿是新兴的中产阶级，他们是全世界最年轻的中产阶级。资深的中产阶级的数量，每年保持2%左右的增长，但新兴的年轻中产阶级数量，每年保持15%的增长。

这意味着我们市场上面有两种完全不同的人。一种人是我们经常看到的，类似我这样的，在某种意义上跟西方国家比较接近的所谓中产阶级。另外一种是新兴的、年轻的、个体的，在很年轻的时候，就因为互联网、独生子女、改革开放的关系而造就的在经济上比较宽裕，在思想上比较开阔，受互联网薪资影响比较大的新兴群体。

对于这类新兴群体来说，在他们的生活里有很多新的东西，他们平时玩游戏、看动漫、用抖音。他们喜欢各式各样新的设计品，穿新型的服饰，他们会参与各种各样新的活动，他们更可能会去寻找一款新的车，而这新的车，要更加智能，从颜值上来说，要更加唯美，甚至要符合二次元的特点。

我们从服务的角度来说，过去我们给顾客一辆车，顾客也许会使用五年、十年、甚至一直用到报废。但是今天新兴的中产阶级希望得到的车，是一种快消品，他们今天得到一辆车，会签一年半的合同，明年加20%～30%的钱，就可以换一辆新车。换句话说，新兴的中产阶级对智能、美学、服务等方面都有新的期待，市场上有很多的产品、服务都号称为这些新世代、新人种提供新物种，而汽车行业更应该需要这样的新物种。

我相信中国的“新人类”恰恰也是全世界，特别是1985年以后出生的新人类中都比较受欢迎的引领的消费人群。所以创造“新物种”，可以在全世界的新人类市场上，获得坚实的市场覆盖。事实上，中国的消费和服务为GDP所做的贡献已经站在非常强势的位置。过去，消费、出口和投资是中国经济的三驾马车，而今天，消费则表现出非常强劲的势头。

在消费者中间，我这样年龄左右的人，内心是希望人们把我看起来像年轻15岁到20岁的人，也就是说我会装嫩。当我们看好新世代，看好新人类，为他们的消费提供更棒的新物种类型的汽车的时候，我们就能够更好地拉动市场，甚至是能够通过对新世代的拉动来拉动资深世代。