基于大数据下城市公共自行车管理模式的研究

【摘 要】中国地区人口密度较高，在大部分城市中居民出行均为5公里左右的短距离出行。而这短距离的日常出行中，选择自行车作为交通工具的现象非常普遍，加上近几年随着国家政策不断推陈出新，互联网和共享经济的概念迅速在国内兴起，以互联网为背景下的城市公共自行车租赁系统的新颖模式开启，逐渐地进入大众视野，城市公共自行车进行投放后，短距离路途使用汽车出行的次数有所减少。

【关键词】大数据；城市公共自行车；自行车管理模式

现在各城市内的公交、地铁等公共交通已经达到饱和的状态，重工业和机动车产生的燃气排放污染环境等一系列的问题，给城市环境的绿化工作带来了许多困难，为了进一步缓解此类问题，国家及时调控环境管理法规政策，寻找和落实出更多相关利民措施，将公共自行车引进城市内，便是众多措施之一。

一、简要介绍城市公共自行车系统及管理模式

1.1城市公共自行车系统介绍

城市公共自行车系统一般主要是指以城市为中心规划和建设，由大数据支持平均分布出租赁地点及相对应位置的监控设备而组成的架构体系，主要由政府或者各家企业将这些自行车放置在居民生活工作密集区域。骑行计费按照居民出行距离和时长和进行计算，满足了有短途骑车需求的居民，从而有效地缓解了城市交通的压力，促进了城市环境健康和谐地发展。

1.2城市公共自行车系统管理模式

管理模式是指以管理主体为实现一定的价值目标而采取的措施方法的总称。曾有我国国内资深学者研究了城市公共自行车的管理模式，结合自行车系统的固有基本的特点，得出管理城市公共自行车系统的关键的几个因素：市场目标价值即存在的有效价值或者目标定位；供给系统管理模式即系统以某种方式来提供给客户；管理服务定位即高效管理系统，以此来提供服务水平。

二、加强城市公共自行车系统管理的重要性

2.1 城市交通基本情况

目前城市人口较为密集，各城市人口均达几百万人，城市在不断地进程化中，城市发展主要集中在中心地区，居民和各大商业活动也都集中在城市中心，尤其是上下班的人流高峰期，城市中心的交通拥挤程度特别严重。根据城市性质、功能定位和未来发展方向，城市公共交通发展战略目标，构建多模式，高品质的交通系统，虽各大城市以快速公交为骨架，普通公交为主体，出租车、大巴车等其他公共交通方式为辅助，而公共自行車使用率高，服务也非常广泛，但目前各项公共交通系统还未发展成熟，仍需进一步更新完善。

2.2 城市公共自行车管理模式存在问题及原因

2.2.1城市公共自行车管理模式存在问题

众所周知，城市公共自行车系统自运营以来，受到了很多居民的肯定，因为这确实给居民的出行带来了极大的便利，但是公共自行车系统属于新兴的公共交通系统，实际运行和管理中仍然存在一些不足。据一些居民反映的情况，部分远离市区的站点公共自行车数量较少，因此较少机会享受这一福利；部分市区站点并没有合适的放置区域，造成无车或者少车的情况；还有办卡流程过于繁琐、押金费用非常高，大大降低了自行车的使用率。

由于城市公共自行车管理上不够严谨，导致一些自行车道被强占的现象，没有城市自行车专用车道，和非机动车共行，给租赁自行车的居民造成了很多不便，租车安全保障较低，人流多时发生交通事故，无法给予及时的回馈，甚至有些站点的公共自行车被恶意破坏问题极为明显。

2.2.2 城市公共自行车管理模式问题的原因

（1）在前期有关自行车的规划中，政府或者企业未做好布局规划的前期准备工作，未对各区人流进行系统调查分析，缺乏理性的科学认识，致使在租借过程中，产生无车可借，无位可还等一系列问题，未设专门的自行车车道，非机动车道也较为狭窄，电动车的广泛流行，使得骑行具有安全隐患。

（2）城市公共自行车系统内部宣传力度不够，一般来说公共自行车系统主要通过纸媒和网媒，包括报纸、电视和微信等渠道开展大量宣传活动，但着重于使用问题，而缺乏对爱护公共产品意识的加强，正是缺乏认识，有部分市民便不加爱惜，损坏公共自行车的组件，甚至做出偷盗的违法行为。

（3）不受人为控制的天气因素，露天摆放的公共自行车不可避免地会出现天然损耗，这会增加后期维护的成本。此外，由于公共自行车系统在我国发展还处于初级阶段，还不成熟，服务系统难免出现漏洞，在用户中会产生不良印象。

三、城市公共自行车系统管理优化措施

3.1优化公共自行车系统的基础建设

首先是加强技术创新，将现有的系统，在车具、网络技术以及信息终端等技术方面设计较简易，应不断引进、创新各项技术，主要有公共自行车及配套设备的制造技术、支持系统运营的通信技术以及调配自行车数量的GPS全球定位技术等。其次是加强自行车道的规划建设，根据现实的可行性考虑，应不断加强系统的升级建设，以未来发展为出发点，不断升级系统，扩大服务范围，使城乡全面铺开，优化用户体验。

3.2改善公共自行车的管理服务

政府或者企业应加强对公共自行车系统的宣传，促进公众对公共自行车的了解，可举办绿色出行日、爱护公共自行车和骑行在阳光下等宣传活动，在潜移默化中提高公众使用公共交通出行的意识，其次，应进一步提高公民的遵纪守法意识，爱护公共物品。城市市民作为公共自行车的用户，在安全使用和守法的同时，积极提出问题、建言献策，反映使用中出现的问题，以行政手段改善问题。

结束语

综上所述，致力于建设绿色生态文明城市，而发达的公共交通系统是绿色城市的标配。现阶段城市公共自行车系统仍有许多不足之处，需政府、企业和居民的大力配合与支持，实现多种交通工具之间无缝接驳，打造政府、城市与居民三方共赢的局面，勾勒出人与社会自然完美和谐的画面。

参考文献：

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[2]马庆华.连云港城市发展演进与城市化战略研究[J].连云港职业技术学院学报，2008（1）：31-35.

[3]刘丽，李凌肖，姜雨.连云港市公共自行车运用情况调查研究[J].科技经济市场，2015（8）：184-185.

作者简介：

郭亮，1997.10.15，男，汉族，江苏扬州人，本科学历，交通工程专业。

（作者单位：淮阴工学院）