建筑地下车库设计要点分析

周宇

摘 要：如今，私家车已经成为人们生活中重要的组成元素，并为人们的出行带来了很大的便利，不过由于我国城市土地资源有限，使得停车压力逐渐增加，为了缓解这一情况，城市之间加强了地下车库的修建，且在保证地下车库质量的前提下，提升了车库的性能，保证车辆的安全停靠。本文主要对建筑地下车库设计的相关内容进行了详细的阐述，旨在为提升地下车库的合理性、便捷性提供重要的技术支持。

关键词：地下车库；建筑设计；重点内容

1 简述地下车库的建设的具体内容

根据建筑的空间结构，可以将地下车库分为单建式和附建式两种。单建式主要是利用地面上汽车的出入口以及通风设施，这不会对周边的景观造成任何的影响。再加上，其结构设计主要是根据空间的大小进行合理规划，在一定程度上也提升了建筑的便捷性。而附建式地下车库则是在建筑的地下进行设计，但建筑地下的空间结构和使用设施会对地下车库的设计造成一定的制约性，从而提升设计的难度，最为明显的就是影响建筑内部地下车库的设计工作。

2 地下车库设计的重点内容

在进行地下车库设计过程中，首先要按照具体的建设指标，对其进行合理的设计，例如建筑的层高、窗井、通风口以及机房的位置；之后在根据国家的定性要求对设计内容进行完善，例如停车数量、设备用房以及人防面积等，从而保证地下车库设计的合理性，为人们的生活提供便利。

2.1 人防设置

在进行地下车库设计过程中，应将其与人防设计紧密的联系在一起，并根据城市规划的要求，对其设计面积进行明确的规划。

2.2 坡道设计

在设计地下车库的坡道时，可以利用直线、曲线或者两者结合的方式进行，以保证地下车库的稳固性。另外，在坡道设计过程中，还应对坡道的位置以及数量进行合理的规划，提升其实用性。

2.3 防火设计

此环节的设计主要是对地下车库进行防火分区设计。通常情况下，地下车库的防火设计都是按照空间的区域情况进行合理的規划的，其防火区域的面积不得超过2000平方米。如果该区域的地下车库有安装自动喷水灭火系统，其防火区域的面积可以增加至4000平方米。

3 具体案例分析

3.1 项目概述

该小区地下车库共一层，总面积为1.3万平方米左右，主要是以小型车停车为主，并在其中进行了防火、防水以及耐火性的设计工作，保证地下车库的安全。

3.2 柱网设计的主要内容

在进行地下车库设计时，地下的面积和空间结构会对设计的内容产生一定的制约性，从而影响车辆数量的合理规划。因为地下车库设计大多都是采用柱网设计的模式，故而在进行柱网规划过程中，首先要对结构的荷载能力进行详细的计算，然后根据荷载情况对柱网的数量以及位置进行科学的划分和布置。但是柱网的数量与停车的数量是成反比的，如果柱子的数量增加，相应的停车的数量就会明显减少。另外，在进行柱网设计过程中，还应结合停靠车辆的尺寸、大小对其进行设计，以提升停车的数量。同时还要确保柱子之间的连接性，保证交通的安全，符合人们生活的需求。

3.3 防火区设计的具体内容

由于地下车库中停车种类的多样性，所以其使用的燃料也存在着一定的差异，尤其是使用油类助燃的车辆，一旦其发生火灾，不仅会造成车辆的损毁，还会引起爆炸，威胁整个地下车库的安全。因此，在进行地下车库设计过程中，一定要加强防火区域的设计质量，提升地下车库的防火功能，保证车库的安全。在进行防火区域设计时，主要是按照该区域内自动喷淋灭火系统安装的情况进行划分，如果该区域内有相应的防火喷淋灭火系统，那么其防火区域可以设置为4000平，如果该区域内没有响应的设施，那么就要在2000平范围内设置相应的防火装置，从而保证地下车库的安全。另外，在进行防火设计时，可以利用防火卷帘门或者防火墙等进行区域的隔绝，同时，由于车位的规划是成分割状态的，所以可以在临近的两个车位之间应设置防火墙，以实现隔绝的功效，提升防火效果，保证车辆停靠的安全。

3.4 通道宽度设计

通道宽度的设计主要是根据停车的角度进行合理规划的。其角度主要可以分为平行停车、小角度停车以及垂直停车着三种。其中平行停车是提升停车和进车之间安全性的主要方式，对实现空间的合理利用有着重要的效果。

而小角度停车主要是为了提升进出车的便利性，为小角度的转弯提供了一定的空间范围。通常的斜角停车只允许从一个方向进行，转角半径小，需要合理布置宽度尺寸，在停车时布置一个三角形，尽可能使车辆占有较大的面积。垂直停车对实现不同方向车辆同时进出起到了很好的作用，车俩的停放相对便捷，满足了最小形成面积的要求。

不过采用这种停车方式其缺点在于：停车过程中所需要的空间范围相对较大，对转弯半径以及宽度的要求都比较高。因此，在进行地下车库的设计过程中，需要对其宽度进行合理的规划和布置，对车库中停靠的车型进行详细的分析和了解，之后再结合建筑的面积，空间尺寸以里及垂直距离等影响因素进行设计，保证其宽度符合停车的需求，提升使用的效率。如果设计过程中，柱网之间的具体较小，可以采用平行或者小角度的设计方式来提升进出车的效率，保证车辆进出的安全性。

3.5 坡道设计

①坡道设计的种类，地下车库坡道设计的种类主要有直线型、曲线型以及直线和曲线结合这三种模式，主要是根据车库的具体位置以及周边的地址情况、地理条件等因素进行综合分析，从而选择合适的设计方式，以提升车库的便捷性。

②坡道的位置，坡道位置的规划和布置需要根据建筑的整体结构形态进行细致的分析，确保设计的科学性、合理性，从目前的具体情况来看，坡道的位置主要包括：两个建筑之间的通道、建筑以外的通道和建筑与车库之间的通道。

③坡道设计的宽度、坡度以及高度在进行坡道设计过程中，首先要按照国家的相关标准规范和要求进行设计，比如说在进行直线型坡道设计工作时，其纵向坡度值不可超过15%左右，如果坡道的设计存在问题，可以适当放宽，不过其设计的范围也要保证在20%以内。通常来说，最适合的坡道尺寸数值为12%。直线坡道的长度尺寸可以大于3.6米，曲面坡道要不小于2.4米。在布置车辆疏散用的坡道宽度时，控制单向车道的宽度尺寸在5米以上，双向车道的宽度尺寸则应在7米以上。在车库单层高度的设计中，一般都是车库的净高度与结构层的高度相加，得到车库的总高度。车库的净高度为在汽车高度的基础上加高0.5米，如果地下车库停放的车辆为不同种类的小汽车，则净高度不允许小于2.2米，车库的通道尾椎高度尺寸要大于或者等于2.4米。

3.6 车库入口设计

①地下车库中入口的设计应该确保其与道路红外线保持一定的距离，并且在特定的角度规划范围内，不可出现阻挡入口距离变现的情况，且其周围大约2米的范围内不可出现相应的遮挡物。②较为大型的地下车库设计，其入口最好设置在3个以上，以确保车辆的正常通行。同时还要对入口的尺寸进行严格的管控，减少车辆在进出过程中存在碰撞的情况。另外，还应在进行地下车库设计时，对人员疏散通道以及车辆疏散通道进行合理的规划和设置，结合以往的工作经验以及设计要求，合理的规划出入口的通行效率，保证用户出入的便利性，提升用户的居住质量。

4 结语

综上所述，在进行建筑地下车库设计过程中，由于其影响因素较多，一定要确保车库设计的合理性、便捷性，从而满足用户出行的需求，提升其生活质量。另外在设计过程中，还应结合建筑结构以及设施的使用，合理的进行防火设计，以保证车库使用的安全性，提升车库使用的效率。

参考文献：

[1] 丁智勇，张新宏，薛闯.地下车库优化设计方法探析[J].中国城市经济，2012（3）.