道路桥梁设计的关键问题分析

郑晓红

摘 要：交通运输业的进步和道路桥梁工程项目数目的增加是紧密相连的，而道路桥梁工程项目持续增加还可以推动经济的不断发展，但是随着公路及桥梁的负荷越来越重，就对公路桥梁建设工程在施工部分提出了更高的要求，同时应该予以高度重视。

关键词：桥梁设计；关键问题；分析

前言

从道路桥梁的关键指标加固性和耐久性来看，道路桥梁设计离不开施工的质量管理，尤其应重视桥梁和道路的维修养护工作，因为路桥面的铺装层是车辆的直接碾压和受力部位，长期的碾压下极易引起路桥面出现损坏。对于道路桥梁的维护工作，可采取相应的措施，比如严格控制过往车辆的载重，坚决制止超载现象。另外，应以桥梁结构予以重点维护，进行定期的维护和保养，并进行有效的监督，对于已经出现的裂缝应及时采取措施。比如，对已建好的伸缩缝，应进行严格管理和保养，并加强日常的养护工作，实施定期的检查，若在伸缩缝中发现有杂物应及时予以清理。良好的道路桥梁维护保养工作，不但可以延长道路桥梁的使用寿命，而且保证了道路桥梁质量一直良好，同时大大降低了道路桥梁建设和养护成本。

一 道路桥梁设计原则

有关道路桥梁建设阶段在资源方面是否有效的利用，技术是否先进，与实际是否相符，在一定程度上被道路桥梁设计能力及质量所影响，当进行道路桥梁设计过程中需遵循下述原则：（1）努力落实国家当下的道路桥梁设计标准还有国家认可的技术要求；（2）设计过程中需要因地制宜，最终目的是节省建设费用，在实现建设要求的基础之上，就地取材，尽可能节约资源，减少建设时间；（3）当进行设计过程中，主动把设计标准化，尽可能选择“可靠性设计策略”还有“结构合理设计”等先进的设计方案；（4）尽量选择新技术还有更加环保的新材料。

二 道路桥梁设计的关键问题

1道路桥梁设计中的质量问题

要想进一步确保道路桥梁设计质量，当进行施工时候需全面监管工程，此外对施工里运用的材料质量进行更深层次的掌控，如此一来就可以更好的确保施工的质量。针对道路桥梁设计的加固性问题而言，需留心的问题有很多。在未进行项目施工的时候，需加固地基，同时详细侦查施工地点，随之参考勘察的结果及施工标准设计有效的方案，当处理地基的过程中需对地基极易发生不均匀沉降的地点予以关注，在设计时候需清楚处理的方案。在道路桥梁施工阶段也可以发生裂缝现象，所以，当进行施工时候，需对施工使用的车辆载重进行严格的规定，如此一来在进行施工时候可以防止发生过度的碾压从而导致裂缝出现。当进行施工时候假使发生裂缝需详细分析裂缝出现的原因，然后查明有关的修补措施，这样可以进一步确保工程的施工质量。

2道路桥梁设计的耐久性

当下，针对中国道路及桥梁设计而言，在路桥耐久性设计方面未能达到预期的效果，仅仅在概念性范围之下，这既是部分道路桥梁工程发生事故的关键原因，同时还在整体经济利益方面不合理。由现阶段反映的道路桥梁耐久性不好来看，其关键显示在水泥使用不当，混凝土配比错误，维护保养不及时还有预应力施加不当等问题，同时施工质量还有施工质量监管也是引起道路桥梁耐久度不能实现预期目的的关键因素。

3道路桥梁设计的美观性

随着投资者在工程审美标准方面的持续提高，施工企业以确保质量为基础，也逐步想要道路桥梁变得更加美观性。针对道路桥梁的美观性普通工程单位均根据周边建筑的风格，通过和全部建筑的大环境紧密联系，让代表性建筑具有独特的特点。

4设计中的加固性

加固地基，就是于工程施工准备阶段提升对施工地点的地质勘探水平，同时参考真实的地质情况和施工标准，设计出有效的设计方案，尤其是容易发生不均匀沉降的地基，需要在方案设计过程中选择适当的地基处理方案。

加固裂缝，也就需进一步的掌控路桥面的设计，设计需要符合真实施工阶段的车辆的载重，从而避免当进形施工时候由于过度碾压导致裂缝的发生。而针对已出现的裂缝，需尽快告知企业领导者，同时找出道路桥梁发生裂缝现象的原因，从而进行整体修补。

加固伸缩缝，在设计道路桥梁的时候需要高度关注，在确保合理施工策略及达到标准的施工材料的前提下参考当地的气候状况设计出适当的伸缩缝结构。

三 道路桥梁设计改善措施

1 挑选有效的道路桥梁的设计方案

妥善使用道路桥梁设计措施，可以在很大程度上增强桥梁的安全及耐久性。道路桥梁结构设计的关键模式涵盖了大跨径桥梁及标准跨径桥梁。其中前者具有独特的个性特征，可以参考不一样的掌控因素进行与之相对应的设计，而后者则具有很多的共性特征。

2 科学选择道路桥梁结构材料

道路桥梁具有极好的安全性及耐久性的核心在于钢筋混凝土的质量和妥善使用。钢筋混凝土的质量可以在很大程度上作用于道路桥梁结构的安全性、适用性还有耐久性。混凝土的耐久性关键是被混凝土的材料成分所影响，其中作用最大的算的上是水灰比、强度等级还有水泥用量等。设计过程中需落实桥规，其在道路桥梁结构耐久性的设计标准做了明确的规定，详细说明了在不同的使用条件下挑选适当的钢筋混凝土的标准。所以，增强桥梁钢筋混凝土结构耐久性的重要部分就是增强混凝土保护层厚度，从而保证钢筋不被锈蚀，除此之外还需掌控混凝土发生裂缝现象。

不包括需落实上述规定进行设计在内，也需使用构造措施，最终掌控及避免混凝土在使用及施工阶段发生大规模的非工作裂缝。在实际工作中，增加水平防收缩钢筋的配筋率及箍筋间距的标准，可以全面避免及掌控混凝土收缩裂缝的发生。

3 加强道路桥梁结构安全性和耐久性设计

在使用和建造桥梁时候，一定会受到很多外来因素的影响，此外桥梁自身结构材料性能还可以持续退化，这些因素都可以引起桥梁结构出现一定程度的损坏。特别是大跨径桥梁，不少的大跨径桥梁因为拉索的耐久性問题而必须提前换索，如此一来不仅仅影响了桥梁的常规使用，还可以引起部分经济损失。所以，当设计桥梁过程中，增加对桥梁的安全性及耐久性设计的关注，全面防止这种现象的出现，增加道路桥梁的使用时间。

4 杜绝桥梁超载

道路桥梁超载有三种情况：首先，车辆违规超载；其次，早阶段的修建的桥梁时间太长，普遍是超载运营；最后，桥梁车流量大于了最早设计的要求。这里面车流量超载及车辆违规超载在道路桥梁超载运输中是极其常见的，道路桥梁因为老龄化而负载运行还有车流量超载关键是设计载荷的调整还有交通量的提高两部分让桥梁超载；车辆违规超载关键是因为车辆的使用人员违法超载运行。道路桥梁超载运行不单单可以导致桥梁疲劳，引起桥梁疲劳应力增加，导致桥梁结构破坏事故的出现。还因为超载引起桥梁里面结构的损伤不能够再次修复，引起桥梁在常规载荷下的工作情况出现变化，最终引起桥梁的安全性被破坏。

5 借鉴国外的优秀经验和成果

当下中国桥梁在设计部分展现出的问题关键为桥梁结构在常规使用部分性能不好，同时具有桥梁安全性及耐久性两部分的问题。针对中国桥梁在设计上表现出的上述问题，需要借鉴国外科学的桥梁设计技术，仔细钻研优秀设计还有优秀施工的经验。能够吸收欧洲国家在桥梁结构性能的设计方面的实践经验，涵盖了结构变形、处理桥梁结构发生裂缝现象还有消除及减小振动的途径等，最终更深层次的提升桥梁结构的安全性及耐久性设计。

结束语

现阶段，新建的建设道路桥梁等交通基础设施的最终目的就是确保人们的出行需求，当进行道路桥梁项目建设的时候，需要全面确保其使用时间，而其有效途径为需确保道路桥梁的设计质量，施工过程中需参考设计图纸文件进行施工，进而确保道路桥梁项目施工的综合质量。

参考文献：

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[2] 黄伟明.关于道路桥梁设计的关键问题分析[J].门窗，2012，08：215+217.

[3] 李志鹏.道路桥梁设计中存在的关键问题探讨[J].山西建筑，2014，16：213-214.

（作者单位：四川华铁工程设计有限公司）