桥梁施工技术及其裂缝成因分析

张兴国

摘要：我国的建筑工程發展至今已经具有多年的历史，其中的桥梁建筑虽然是在后续发展起来的，但是就近些年的发展情况来看，在技术水平和施工方面也有了很大的进步。桥梁工程不仅可以为人们出行提供便利，还可以加强两地的经济交流，对带动区域经济发展具有积极作用。桥梁工程在实际发展的过程中可以发现，存在很多因素会对桥梁工程的整体使用性能和使用寿命带来一定影响。表现最为突出的就是桥梁裂缝问题，不仅影响桥梁的外观性能，还对桥梁结构的整体稳定性产生不同程度的影响。

关键词：桥梁；施工技术；裂缝

桥梁工程在交通行业中承担着至关重要的作用，是维系各个区域经济发展与交流的纽带。桥梁工程的施工质量直接关系到交通运行的安全性和可靠性。为此，在实际施工的过程中，我们需要对桥梁工程的施工质量进行严格控制，从各个施工阶段入手，对桥梁工程所使用的材料、施工技术以及施工工艺手段进行合理选择，进而保证桥梁工程整体的施工质量与性能。桥梁裂缝问题作为威胁桥梁工程施工质量的关键问题之一，我们需要对其裂缝的成因进行分析之后，探讨相应的解决办法，保证桥梁工程的健康发展。

一、桥梁施工中裂缝的分类及成因

1、桥梁施工中裂缝分类

由于技术水平限制，在桥梁工程中的裂缝问题时有发生。依据裂缝类型的不同，需要采取不同的处理方案对其进行修整，保证桥梁结构的整体性能满足正常使用需求。一般而言，在对桥梁裂缝类型进行分类时，依据裂缝的大小规格进行分类，在这里我们将其分成宏观裂缝合和微观裂缝两大类。其中的宏观裂缝指的是裂缝的宽度在0.05毫米和0.2毫米之间的裂缝，且不存在继续扩大现象的裂缝。而微观裂缝指的是裂缝宽度在0.05毫米以下，只能细微的看到裂缝现象，无法用具体尺寸测量的裂缝问题。

2、桥梁裂缝产生的成因

桥梁工程的运行特点决定了其在投入使用之后就需要面临持续运行的状态在长时间运行的情况下，如果桥梁工程的稳定性和强度不足，就会产生裂缝现象，这也是桥梁工程存在的主要质量问题。在对以往的桥梁工程裂缝问题进行分析之后可以发现，产生裂缝问题的主要因素包括以下几点：一种是由于桥梁的地基工程施工不当，导致在使用一段时间之后发生变形所引发的桥梁裂缝问题；第二种是由于桥梁结构自身的强度和荷载能力不足，在车辆通行压力过大的情况下，所产生的桥梁路面的开裂现象；第三种是由于气候的差异过大对桥梁结构中的相应建筑材料自身性能造成损害所形成的桥梁工程开裂现象；第四种是在降水天气和空气污染严重的情况下，对桥梁工程结构中的钢筋构件产生腐蚀，对钢筋结构的稳定性能产生影响或者使其发生变形所引发的桥梁工程开裂问题。

除此之外，在桥梁建设的过程中，为了方便很多施工单位将施工用具和桥梁建材放置在桥面上，这也增加了桥梁的纵向负荷，为出现桥梁裂缝埋下了伏笔。自然温差变化主要是因为在热胀冷缩的原理下，桥梁的主要施工建材混凝土的密度发生变化，但温差产生的温度应力大于抗拉力时就会发生桥体形变最终产生桥梁裂缝。钢筋锈蚀是指由于混凝土的铺设厚度不大标，或者由于混凝土的质量不合格，造成了受到降水或者酸性气体侵蚀之后，混凝土变质，最终导致钢筋受到腐蚀，被腐蚀后的钢筋会产生大量的金属氧化物附着在钢筋表面，这样会产生很大的膨胀应力，当该应力达到一定程度时会造成保护层裂开，混凝土裂缝。

二、桥梁施工过程中的一些技术要点

1、桩基础施工技术

在桥梁桩基础的施工过程中，最常用的施工技术是人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩，在进行桩基础施工技术的选择时应根据桥梁工程的实际情况。

2移动模架法的质量控制

模板的强度、刚度和稳定性等是移动模架法的质量控制的几个方面，应当在工程施工的过程中对模板质量指标进行严格的控制。应该对其进行逐项检查是否符合规范的要求以及对其进行全过程检验，进而对其进行有效的质量控制。

3、悬臂法浇筑连续梁的质量控制

采用悬臂法进行连续梁的施工主要控制好以下几个方面：挂篮结构的施工、连续梁混凝土的浇筑、合拢梁段混凝土的施工、连续梁的体系转换。

4、预应力工程的质量控制

预应力在桥梁建设中的质量问题必须引起高度重视，通过上文可以知道，由于过载使得桥面产生应力，由于桥梁地基水平方向位移产生应力，由于温度变化能够产生温度应力，这三种问题是能够减小而不容易避免的，所以对于桥梁预应力的质量控制工作必须做好做细，全面考虑可能产生的应力，采用相关的办法对其混凝土抗应力之外的超出部分的应力进行处理，同时对混凝土的预应力做好保护措施。

三、完善桥梁施工的技术

1、围堰技术

围堰技术能够可靠处理基坑内的地下水，降低基坑渗漏，固定基坑位置，防止基坑变动，对整个桥梁造成不安全的环境。围堰技术的应用，需要综合考虑基坑条件、施工工期以及周围环境，排除不良因素的影响，有效防止围堰施工过程中，出现工程干扰，同时还要合理选择围堰材料，保障基坑围堰处理的性能、水平。围堰技术基本用于间接因素引发的裂缝，对裂缝控制具有高效的作用。

2、通道、涵洞施工

通道、涵洞的施工技术，必须遵循严格的工艺要求，严禁出现随意处理的情况，特别是在放样环节，必须保障放样标准，控制标线高度，提高准确度。

3、桩基施工技术

埋设护筒，提高桥梁工程的定位能力，防止桥梁受力不平衡，合理处理护筒埋设中的各项数据，保障参数稳定，符合桥梁受力标准；冲击成孔，对护筒起到完善作用，提高护筒的粘合性，防止桩基在施工或受力时，出现位移、变形等危险，控制冲击成孔的工艺，合理分配冲击密度，提高桩基技术的施工能力。

4、焊接技术

焊接主要用在钢筋结构中，提高钢筋的连接能力，稳定钢筋混凝土支撑水平。焊接时，设置标志参数，采用高效焊接工艺，对钢筋实行预焊处理，确定钢筋的力学标准，提升焊接水平。

5、立柱施工

严格验收模板质量，主要在拼接处实行细致检查，针对未达到标准的问题，采取科学的处理措施；检查模板强度，严格规划浇筑过程，避免出现漏浆，提高封实水平。

综上所述，根据桥梁中裂缝大小和形成后是否容易扩张可以分成多种类型，其中裂缝的主要成因是桥梁地基发生形变，投入使用之后桥梁的实际载荷超过桥梁的载荷极限，自然环境温度变化对桥梁建材产生影响，降水对桥梁钢筋等金属建材的腐蚀等等。在筑桥施工当中，其技术要点主要集中在以下两个方面，一是重视桩基基础的建筑技术，二是要应用移动模架法和悬臂法以及预应力对施工质量进行控制。在具体的施工当中，要注意围堰施工、通道施工、涵洞施工、立柱施工以及焊接技术的中的施工质量控制。经济建设的蓬勃发展，对于交通运输的处理能够必然有大幅度的提高，作为跨水域交通的桥梁其施工本身就有很大的难度，对其承载能力的要求也是社会发展的需要，这就需要相关工作者对其进行深入研究。

参考文献：

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[2]刘军，蒋姗.桥梁施工技术、裂缝成因问题分析和解决对策[J].交通世界，2017（24）：102-103.