“3+2”城市轨道交通工程技术专业专本贯通培养探讨

摘要：为构建现代职业教育体系，打破职业教育人才培养“天花板”，如何实现专本贯通的有效衔接成为亟待解决的难题，目前解决这一难题仍面临许多现实问题，本文以武汉交通职业学院城市轨道交通工程技术专业为例，分析了该专业专本贯通衔接的现状及存在的问题，对产生的原因进行分析并提出了实现专本贯通培养的策略。

关键词：专本贯通；城市轨道交通工程技术专业

“十三五”是国家新型城镇化规划的启动时期，也是城镇化率快速发展区间，城市群和都市圈的建设将快速展开，伴随而起的公众出行和通勤需求也将大幅增长，这为城轨交通建设进一步拓展了发展空间，部分Ⅱ型大城市客流量适中、经济能力有限，对于建设造价相对较低的轻轨、单轨、有轨电车等中低运量的城轨交通具有强烈需求；迄今，全国100个左右城市提出了发展城轨交通的规划和设想，津渝宁汉蓉等一批将在“十三五”形成网络的城市正以大幅超过以往的速度建设城轨交通。城轨交通发展之快、规模之大、水平之高和影响之深远，使其在经济社会中的地位迅速提升并具有战略性。面对大规模快速发展新形势，人才不足、资金困难和前期工作深度不够的矛盾更加突出，成为新时期发展的三大制约因素。

城市轨道交通的快速发展，相对于企业用工量大、人才培养量大的客观现实，而国内城市轨道交通工程技术型的专业人才供应十分有限，目前开设城市轨道交通工程技术专业的高职院校数量较少，湖北省内仅有武汉交通职业学院、武汉铁路职业技术学院、湖北交通职业技术学院三所院校开设本专业。为适应行业发展要求，对于人才质量和培养层次均提出了更高的要求。与此同时，轨道交通施工企业对于轨道交通类人才的要求也相应增加。在这种形势下将促使部分高职院校的学生需要进一步接受普通高等教育，进一步学习城市轨道交通专业知识，以适应新的人才需求，终身教育势在必行。

依据《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》中提出 “建设现代职业教育体系的总体目标是：牢固确立职业教育在国家人才培养体系中的重要位置，到2020年，形成适应发展需求、产教深度融合、中职高职衔接、职业教育与普通教育相互沟通，体现终身教育理念，具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系，建立人才培养立交桥，形成合理教育结构，推动现代教育体系基本建立、教育现代化基本实现”。专本贯通的有效接续将促进现代职业教育体系的可持续发展，统筹职业教育和普通教育协调发展，优化职业教育体系和结构布局，实现高职与本科两个层次人才培养目标的有机统一，推动我国职业教育的健康发展。

一、城市轨道交通工程技术专业专本贯通接续现状

自2015年开始招生，武汉交通职业技术学院城市轨道交通工程技术专业首届毕业生面临就业与专升本双选择，部分学生有升学继续深造的想法，但是对口专业院校不足或者专业不匹配等多方面原因，导致部分学生升学受阻或被迫跨专业升本，未能打通该方向毕业生继续学习的通道，促使与本科院校相关专业实现专本贯通接续有待进一步研究。

1、城市轨道交通工程技术专业专本贯通专业差异性大

按照《高职（专科）专业目录（2015年）衔接中职专业对照表》，通过对湖北省内开设城市轨道交通工程技术专业的高职院校及开设相关衔接专业的本科院校进行调查，发现高职院校名称为城市轨道交通工程技术专业，而本科院校相关接续专业为土木工程和城市地下空间工程两个专业，如表1所示。专业设置上的差异性致使高职院校与本科院校之间生源的衔接不畅，高职毕业生升入对口本科院校的机会并没有随之增加，这对于职业院校的学生在本专业的长远发展不利。

2、专业课程重复造成教育资源浪费

通过对高职院校的城市轨道交通工程技术专业和某些本科院校的土木工程专业开设的专业课情况进行调研分析，发现部分专业课设置重复度极高，某些课程所学内容要求几乎相同，如表2所示，譬如工程材料、力学等课程重复率较高，且理论深度没有表现出中高职教育的延续、衔接与递进关系，导致教学资源的重复浪费，降低了学生的求知欲，影响人才培养质量，进而影响到职业教育的吸引力，阻碍着职业教育的长远发展。

二、城市轨道交通工程技术专业专本贯通接续必要性

第一是行业发展的必然需求，随着轨道交通发展规模化、标准化、自动化、现代化程度越来越高，对人才层次的需求也越来越高，职业教育停留在中职、高职层次已经不能满足行业发展需求，必然需要本科层次、专业硕士层次的职业教育人才；

第二是广大考生及其家长对职业教育升本深造的愿望强烈；

第三是职业教育自身发展的要求，高职教育既然是有别于普通高等教育的一个类型，必然要有专科、本科、硕士等不同层次，建立完整的职业教育体系。

三、城市轨道交通工程技术专业专本贯通接续培养策略

高职教育和本科教育属于教育的不同层次，本科教育应当是高职教育的递进和拓展，正因为有此区别和联系所以需要考虑接续问题。其中，管理机制、培养目标、课程设置等问题都是影响专本贯通的重要因素，从发展眼光出发，整体规划着手，抓住关键点制定计划，构建城市轨道交通工程技术专业专本贯通人才培养立交桥。

1、基于行业需求 突出衔接优势

为确保“3+2”专接本职业教育特点和质量，突破原有学科体系和专业限制，人才培养目标是“3+2>5”“3+2>4”，即拿到“3+2”本科学历学生的质量要好于普通专升本的学生，也好于4年制本科学历的学生。“3+2”课程不是机械的一分为二，而是充分发挥校企合作育人、实践教学突出的优势，培养学生宽厚扎实的理论基础、较强的实践技能和解决实际问题的研究能力及创新意识、创新能力，成为既适应当前经济发展需求，又适度超前的高层次、高素质应用型技术人才。

2、联合开发课程体系 避免重复浪费

为确保“3+2”专接本职业教育特点和质量，突破原有学科体系和专业限制，根据目前城市轨道交通发展趋势，基于企业需求，将城市轨道交通工程技术相關的高职院校、本科院校、行业企业来联合建立一套以市场为导向、企业深度参与的专业建设和课程开发机制，共同制定人才培养方案、主干课程标准及课程体系，避免原来专升本出现的某些课程重复开设，专科阶段职业教育与本科阶段普通教育不衔接的弊端，使得城市轨道交通工程技术专业课程内容在专本贯通形成整体。

四、结语

目前城市轨道交通工程技术专业专本贯通有效接续研究还处于探索阶段，对于面临的问题找到解决的办法。不仅拓宽了高职升本科的口径，让众多渴望进一步深造的高职学生充满了希望，办好人民满意的职业教育，而且贯通了职业教育通道，形成了由中职、到高职、到本科的职业教育体系，顺应了现代职业教育发展的规律，提高了职业教育生源质量和培养质量，满足了经济社会发展对职业教育越来越高的要求。

参考文献：

[1]《2016-2020年城市轨道交通发展分析与“十三五”战略规划研究报告》

[2]石芬芳.专本贯通在现代职教体系构建中作用关键[J].江苏教育，2014（48）：1.

[3]黄永华.3+2专本贯通人才培养研究[J].产业与科技论坛，2017，16（04）：177-178.

[4]陈蓉，周爱成，罗露露.关于测量专业专本贯通的讨论[J].亚太教育，2016（07）：281.

基金项目：

湖北省高等学校省级教学研究项目（2017581）“校企合作视域下高职师资队伍建设研究”和 测绘与BIM建模技术创新团队（项目编号：CX2018A01）

测绘与BIM建模技术创新团队项目（CX2018A01）和 湖北省高等学校省级教学研究项目（2017581）“校企合作视域下高职师资队伍建设研究”

作者简介：

赵海利，武汉交通职业学院交通工程学院教师，硕士，研究方向：城市轨道交通工程技术专业教学研究。