集装箱式专用车在煤矿辅助运输系统的应用

纪桂光　邵明建　杨明利

摘 要：针对煤矿辅助运输的特点，经过对在用矿车的研究，设计加工多种物料运输集装箱专用车，实现专车专用、采用集装箱式矿车进行物料配送，采用网络化管理实现物料专车专用，动态跟踪。致力打造现代化、信息化的煤矿辅助运输系统。

关键词：煤矿辅助运输；集装箱；专用车

随着我国煤矿的开采技术以及机械化程度在近几年中逐步发展。现在无论是矿井的总产量还是工作面单产量等方面都接近或达到世界发达国家先进水平。但是在煤矿辅助运输的改进上却相差甚远，运输车辆沿用传统的普通矿车、平板车等车辆，这对于矿井整体安全高效生产有着极大阻碍作用，影响了运输效率和运输安全，制约了矿井安全生产水平的进一步提高。

1 原有物料运输方式下存在的问题

多年以来，在煤矿物料运输中长期使用普通标准矿车，使用过程中发现存在的问题较多，影响了运输效率和运输安全。通多对现有运输车辆类别和物料装卸过程的分析，发现主要存在的问题如下：

1.1 现有车辆不能满足运输的高效要求

运输设备、物料时，使用手拉葫芦、铁丝等进行封装，操作不方便，物料装卸耗费的时间长，影响运输效率，且装卸物料时工人劳动强度较大。

1.2 现有车辆不能满足运输的安全要求

普通矿车或平板车运输物料、设备时，使用手拉葫芦、铁丝捆扎等方式固定，捆扎易松動，容易出现封装不牢造成运输事故；在斜巷运行过程中，容易出现物料脱落、滚落伤人，或是车辆重心不稳出现掉道翻车事故，存在较大的安全隐患。

1.3 运输车辆种类少，缺乏专用车辆

一些散装料和特殊物料无合适的运输车辆可用，旧式矿车已经不能适应新的生产需要。且无法对装配的物料进行有效跟踪，容易造成物料运送缓慢，甚至丢失。

为解决上述存在问题，提高运输效率和安全性，必须研制多功能、安全高效的辅助运输车辆，替代现有运输车辆，并融合物联网技术对物料配送动态跟踪，实现辅助运输车辆专用化，规范化。

2 集装箱式专用车的应用

经过对专用车辆的调研、论证，钱营孜煤矿设计制造了多种集装箱式专用车，实现专车专用、采用集装箱式矿车进行物料配送，并加装车辆定位识别卡，融入物联网+物料管理系统，统一联网管理，确保运输系统安全高效。

2.1 集装箱式专用车的类别

①散装料“集装箱”，车型：封闭式侧开门矿车；装料明细：水泥、黄沙、石子、喷浆料等；②锚杆、托盘“集装箱”，车型：侧开门两端封闭式平板车；装料明细：锚杆、托盘、锚固剂；③3m-4.8m长综合物料“集装箱”，车型：两端可调节花车；装料明细：异性轨、齿卡轨、4.5m长轨道、风水管路、瓦斯管路、大板、H架，刮板机、80皮带机机头、机尾、电机、减速箱、锚网梁等；④5m长料“集装箱”，车型：专用平板车；装料明细：锚网梁；⑤设备专用“集装箱”，车型：专用平板车；装料明细：绞车、开关、皮带机中部架；⑥钢丝绳、皮带“集装箱”，车型：专用平板车；装料明细：钢丝绳、皮带；⑦铁道板“集装箱”，车型：侧开门两端封闭式平板车；装料明细：铁道板、网片；⑧托辊“集装箱”，车型：框架封闭式小板车；装料明细：直托辊、三联托辊、两联托辊、40T中部槽、无极绳托压绳轮、无极绳托压绳轮托架等；⑨单体“集装箱”，车型：专用限位花车；装料明细：单体；⑩U型棚“集装箱”，车型：侧开门两端封闭式花车；装料明细：U型棚；?普通“集装箱”，车型：1.5T矿车；装料明细：普通零散物料；?油桶“集装箱”，车型：专用限位花车；装料明细：油桶。

2.2 集装箱式专用车运行说明

2.2.1 集装箱式专用车装卸管理

集装箱式专用车投运后，由使用单位提供料单，运输区按照“集装箱”分类管理规定统一装配，设备由各使用单位提出车辆使用申请，按照“钱营孜煤矿集装箱式物料配送管理规定”要求进行装配，各类“集装箱”不得装入矸石、煤泥等其他物料，确保专车专用。

2.2.2 集装箱式专用车运行管理

在每个集装箱式专用车及普通标准矿车上安装定位识别卡，在矿车出入口或者井下巷道各处安装定位识别器，该产品是通过对煤矿巷道远距离移动目标进行非接触式信息采集处理，实现对机车位置的自动识别，从而实现目标的物料运输联网管理。

3 结论

集装箱式专用车在煤矿辅助运输系统中的应用，很好的解决了传统普通标准矿车不能适用于新时期煤矿生产过程中特种物料的安全高效运输，避免了传统的装料、运料、卸料过程中易发生的安全隐患。同时规范化使用集装箱式专用车实现物料专业配送，减少了人力成本，保证了运输安全，实现了动态跟踪。顺应了煤矿安全高效的发展趋势，适应了煤矿安全生产过程中不同物料的运输需求，现已在皖北煤电集团恒源股份钱营孜煤矿应用，取得了显著的经济效益、安全效益。

参考文献：

[1]陈爱荣，王守忠，李新德.机械制造技术[M].北京：北京理工大学出版社，2010.

[2]陈伟栋.机械加工设备[M].北京：北京大学出版社，2010.