砼箱梁钢塑结合内模施工工艺

林繁云 王学历

【摘 要】随着国家对运输系统的高度重视，高速公路成为各地建设重点项目，而连续桥梁施工更是项目的关键组成部分之一。本文以平阴黄河大桥项目为例，分析砼箱梁浇筑过程中所用钢塑结合内模施工工艺。

【关键词】砼箱梁；钢模板；塑料模板；施工工艺

目前砼箱梁施工内模一般采用节段散拼钢模结构或竹木胶合模板。钢模板加工误差大、生产周期长，移动、安装、拆卸较不方便，成本较高。

竹木胶合模板虽然重量轻，但拼合速度慢，对现场木工人员数量、技术有要求。且周转次数少，容易出现开裂现象。

ABS塑料模板具有抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良、表面光泽性好、无毒无味等特点。塑料模板是一种节能型和绿色环保产品，是继竹木胶合模板、全钢模板之后又一新型换代产品。但是异形塑料模板使用数量少导致单价费用高，而且无法多项目重复使用。

一、工程概况

青兰线黄河公路大桥路线总长4.1455公里，自东向西的桥跨组成为：济平干渠东侧引桥上部采用（13x30）米预应力混凝土连续梁，跨济平干渠桥上部采用（65+120+65）米预应力混凝土变高连续梁，滩内引桥上部采用（9x51+20x50）米预应力混凝土连续梁，主桥上部采用（180+430+180）米双塔组合梁斜拉桥，堤外引桥上部采用（22x30）米预应力混凝土连续梁。钢塑结合内模用于标准施工跨度为30m的砼箱梁施工过程中。标准跨施工（30m）混凝土方量301.87m3，重约799.96t。

二、砼箱梁钢塑结合内模结构

砼箱梁施工钢塑结合内模，结合钢模板与塑料模板的优点，具有节能环保、结构简单、操作简便、施工效率高、经济性好且适应性高等特点。

砼箱梁施工钢塑结合内模位于砼箱梁内。其中砼箱梁施工钢塑结合内模包括模板和支撑框架，模板包括多个平模板和多个异形模板，平模板和异形模板可拆卸连接为一个内部形成有空腔的多边形结构，支撑框架设置在空腔内，如图1所示。

附图说明砼箱梁施工钢塑结合内模结构组成。

其中， 1.上端平模板；2. 上端异形模板；3.钢框架；4.弯钩螺栓；5. 框架立杆；6. 斜拉杆；7. 可调丝杆；8. 框架横向撑杆；9. 框架纵向撑杆；10.橡胶条；11.上过渡段平模板；12.中端异形模板；13.中端平模板；14.下端异形模板；15.下端平模板；16.面板；17.加筋板；18.法兰板。

三、砼箱梁钢塑结合内模具体实施方式

内模模板包括上端平模板1、上端异形模板2、上过渡段平模板11、中端异形模板12、中端平模板13、下端异形模板14和下端平模板15。上端异形模板2两端分别连接上端平模板1和上过渡段平模板11，中端异形模板12两端分别连接上过渡段平模板11和中端平模板13，下端异形模板14两端分别连接中端平模板13和下端平模板15。内模板支撑框架包括钢框架3、框架立杆5、斜拉杆6、可调丝杆7、框架横向撑杆8和框架纵向撑杆9，钢框架3位于空腔内侧，框架立杆5两端分别连接钢框架，可调丝杆7设置在框架立杆5两侧，且分别连接两钢框架，可调丝杆7和框架立杆5之间通过框架横向撑杆8连接，框架纵向撑杆9连接多节段模板框架，如图2所示。

钢框架3与模板框架之间通过多个连接组件可拆卸连接为一体，连接组件包括L形螺栓、螺母和垫片，L形螺栓两端分别设有螺纹，L形螺栓竖直部分和横向部分分別设置在钢框架3上和模板上，并穿过垫片和螺母连接，此结构可以使钢框架3与模板紧密结合，提高模板的刚度，如图3所示。平模板采用600mm×1200mm ABS塑料模板标准件，塑料模板之间可拆卸连接，如图4所示。异形模板b采用钢模板制作，由4mm厚面板16、加筋板17与5mm法兰板18焊接，法兰板开26mm×40mm长条孔，法兰板为钢模板具有刚性，法兰板上黏贴一层2mm厚橡胶条10，使连接件可以自行锁紧模板，如图2所示。

平模板之间的横向、纵向连接均采用速连接件连接，便于快速安装、拆卸模板。异形钢模板之间的纵向连接采用传统的螺栓连接，异形钢模板与塑料模板之间的横向连接采用快速连接件连接。钢框架3与模板之间通过L形螺栓、螺母和垫片连接，使模板与钢框架3紧密结合，提高模板刚度。框架立杆5、斜拉杆6、两个可调丝杆7与钢框架通过螺栓连接。可调丝杆7、框架立杆5之间通过框架横向撑杆8连接，提高内模支撑框架横向稳定性。节段框架之间采用扣件将框架立杆与框架纵向撑杆连接起来，提高内模整体刚度和稳定性。

四、砼箱梁钢塑结合内模施工优点

1、操作简便：塑料模板重量轻，搬运、安装、拆卸等操作简便；

2、施工效率高：快速拆卸模板，混凝土不沾塑料模板面板，无需脱模剂，轻松脱模；

3、经济性好：塑料模板为标准件，单价低、重量轻，与传统的全钢模板相比节约了大量经济成本；

4、适应性高：机械强度高、刚度高、低吸水性、高阻燃性，在-20℃至+60℃气温条件下，不收缩、不湿胀、不开裂、尺寸稳定、耐碱防腐，具备极强的适应性；

5、节能环保：塑料模板可以多次回收利用，不同的箱梁断面只需要更换异形钢模板，边角料和废旧模板全部可以回收再造，零废物排放。

五、结束语

通过对平阴黄河大桥项目施工过程监控，不断积累经验，加强砼箱梁施工关键性环节和重点部位的施工控制，强化施工过程中的质量控制，确保砼箱梁钢塑结合内模施工的高质量。

【参考文献】

[1]王文波，刘宏进，宗继春，杨雨，罗元元.新型塑钢模板在桥梁工程中的应用研究[J].天津科技，2014，41（10）：61-63.