张掖铁路物流基地选址方案研究

赵永超 中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输处

一、项目简介

张掖市下辖张掖经济技术开发区为国家级经济技术开发区，空间布局为“一区四园”结构，包括东北郊高新产业园、兔儿坝滩循环经济示范园、巴吉滩产业园和平山湖煤化工产业园。本次新建张掖铁路物流基地接轨于张掖站，位于“一区四园”的东北郊高新产业园内，北距循环经济示范园12公里、南距市区5公里，北距平山湖煤化工产业园40公里，西距巴吉滩农产品产业园28公里，基本处于张掖经济技术开发区的中心地带。本项目建成后，将依托便利的铁路和公路运输条件，为张掖市及张掖经济技术开发区的发展提供优质、高效的物流服务。

二、张掖铁路地区概况

张掖铁路地区目前衔接有兰新线和兰新第二双线两条干线铁路。兰新线东西向贯穿全境，并在张掖地区设张掖站，为中间站性质，同时办理客货运业务；兰新第二双线从既有兰新线以南、城市南侧穿过，并设张掖南站。

（一）主要车站概况

张掖站：该站为兰新线中间站，东距西屯站20.40km，西距平原堡站18.98km，车站既有到发线11条（含正线）、调车线8条、边修线1条；站对右设牵出线、网工区线、卸煤线各1条，电力机车整备待班线4条；站对左设牵出线1条，并衔接有张掖电厂专用线；站同右侧接有工务工区线和国家粮食储备库专用线，站同左侧接既有货场；车站设500m长基本站台、中间站台各1座。

张掖货场设有货物装卸线4条，有效长分别为302m、257m、334m、594m，货物站台1座，另有雨棚2400㎡、仓库800㎡，配属有龙门吊2台、5t装载机1台、3t内燃叉车2台、100t轨道衡1台、50t汽车衡1台。

山丹站：山丹站为兰新线上的中间站，东距东乐站24.31km，西距马莲井站27.17km，山丹站既有到发线5条（含正线），站对右设网工区岔线；站对左设货场2处，共设货物线3条，有效长分别为313m、266m、150m；车站兰州端站同侧接焦化厂专用线及煤矿专用线。

（二）货运业务存在的主要问题

目前张掖地区的主要货运业务集中在张掖、山丹两站货场办理，随着地区货运业务的增长和周边商贸活动的愈发频繁，既有货场无论在配套设施还是作业模式上都难以适应现代物流业发展的要求，主要表现在以下几方面：

1.即有货场规模较小，且无扩建条件

既有张掖货场位于站房同侧偏西位置，周边分布有张掖市石油公司、煤厂、张掖市第四汽运公司、张掖医药站、张掖市百货采购供应站等建筑物；山丹货场周边分布有山丹农资公司化肥站、山丹煤矿总库、兰州军区后勤部转运站等建筑物，以上两货场已无扩建条件，限制了铁路物流业务的发展。

2.装卸线较短，货场调车作业不便

既有货场内装卸线有效长度短，不具备整列延长条件；另张掖站到发线和调车线均布置于车站对侧，货场取送车作业需切割正线，调车作业次数多且干扰大，作业效率较低。

3.缺少适应现代物流业务发展所需的配套软、硬件设施

现代物流物业的发展要求铁路货场除具备基本的运输、短期仓储、装卸功能外，还应具有长期仓储、加工、配送、市场交易、金融服务等物流功能。即有货场建设时期较早，基本不具备以上功能，不能适应现代物流业发展的需要。

三、影响项目选址的主要因素

（一）市场需求和多式联运需要

项目选址宜靠近规划工业园、物流园、厂矿企业等货源集散地，与城市总体规划及产业布局相一致，周边道路交通条件便利，便于与其他运输方式开展多式联运。

（二）具有良好的地理位置

项目选址应具有良好的地形、地质、水文和气象条件，并符合国家土地、安全、环保、消防、卫生等方面法律法规的规定。

（三）符合铁路枢纽总图规划

项目选址应与铁路货运生产力布局相匹配，与接入铁路线路运能相适应，与接入铁路车站技术设备能力相匹配。宜靠近铁路技术作业站，确保进出车流顺畅。

（四）充分考虑公用设施

项目选址应充分考虑周边道路、水、电、气等外部市政配套设施的建设和使用情况。

四、接轨站选择

本次研究重点对山丹和张掖两个接轨方案进行分析比选。

张掖车站位于张掖主城区以北约5公里处，周边规划有张掖高新产业园。张掖站为兰新线中间站，车站设有到发线11条、调车线8条，可利用股道较多；同时车站设有边修线和机车整备待班线等机辆设施，站坪坡为平坡，平纵断面条件较好。

山丹车站位于山丹县城西北，周边规划有张掖国际物流园项目。山丹车站为兰新线中间站，车站设到发线5条，货场1处，车站站坪为1.5‰的坡道，且进出站端均为弯道，线路平纵断面条件较差；车站兰州端咽喉接有焦化厂和煤矿专用线。

五、接轨站周边建设条件分析

铁路物流基地的选址应适应城市产业园区规划和用地发展规划，物流基地应尽量靠近地方规划的产业园区，且项目用地与城市规划用地相符；在考虑利用既有铁路设施的基础上选择货物集散集中、交通区位条件良好、地形平坦、拆迁工程较少的空间节点进行项目建设。

本次研究对张掖接轨和山丹接轨两大系列三大站址方案周边的建设条件分析见表6-2-1。

项目选址建设条件分析 表6-2-1

六、研究结论

根据上述分析，张掖接轨系列物流基地距周边规划的张掖高新产业园、循环经济示范园较近，可有效吸引各工业园和产业园运量；项目周边人流、商流聚集，商贸活动频繁，已初步培育形成了地区性的货物集散地，既有和潜在物流需求旺盛；项目区位交通条件好，公路运输方便快捷；物流基地接轨平纵断面条件均较好，可充分利用既有张掖车站的设备设施，盘活铁路固定资产。山丹接轨方案周边规划有张掖国际物流园，但目前尚处前期招商引资阶段，物流基地吸引货源能力有限；且受山丹车站条件限制，可供选址的地块有限，项目选址占用耕地，且拆迁工程量较大，方案可实施性较差。

综合上述分析，本次研究张掖铁路物流基地推荐张掖接轨方案。