浅议城市地铁施工扬尘污染及对策

摘 要：随着城市地铁工程的施工，城市扬尘污染已成为影响城市环境空气质量的主要问题之一，严重威胁着人民群众的身体健康。本文分析了城市施工扬尘的危害，分析了城市地铁施工扬尘污染的来源，提出了应对城市地铁施工扬尘污染的对策。

关键词：地铁施工；扬尘；危害；治理对策

近年来，中国部分城市雾霾越来越严重，多次拉响严重污染红色预警，严重影响了人民群众的工作和生活。在城市中进行地铁施工，将不可避免地产生的大量扬尘，从而严重影响城市空气质量。当前，城市的施工扬尘已经成为空气污染的重要组成部分，城市建筑工程施工、地铁工程施工扬尘问题十分突出，不容回避。因此，随着国家对环保问题的高度重视，在地铁在建工点开展专项扬尘污染防治工作，不断提升地铁工程文明施工管理水平，是地铁建设者必须面对的现实问题。

一、城市地铁施工扬尘的危害分析

扬尘会对人体健康产生直接的负面影响，而且扬尘中的细颗粒物对人体健康的危害远比粗颗粒大。粒径在100μm以上的尘粒会很快在大气中沉降，10μm以上的尘粒可以滞留在呼吸道中；5～10μm的尘粒大部分会在呼吸道沉积，被分泌的粘液吸附，可以随痰排出；小于5μm的尘粒可以深入肺部，0.01～0.1μm的尘粒，50%以上将沉积在肺腔中，引起各种尘肺病。环境流行病学研究表明，从轻微的呼吸系统症状的产生到心肺疾病门诊人数和死亡率的增加都与大气污染有关，加强城市扬尘污染的治理是提升市民生活水平、改善城市环境的重要途径之一，城市地铁施工扬尘污染的控制已刻不容缓。

二、城市地铁施工扬尘的来源分析

1.施工作业面的扬尘

明挖车站和明挖区间施工面的开挖，局部盖挖的车站和盾构；暗挖区间施工竖井的修筑，车辆段及停车场的施工，这些都将产生许多施工裸露面。施工裸露面在干燥、多风的气象条件下极易产生扬尘。另外在一些凿桩头、桩间喷混等作业时也将产生大量的粉尘。

2.工程车辆运输时产生的扬尘

当车辆在建筑施工区行驶时搅动地面尘土会产生扬尘。渣土在装运过程中，如果压实和覆盖措施不利，那么渣土在高速行进、颠颇的车中极易遗撒到道路上，再由车辆碾压、搅动形成扬尘。车辆驶出建筑施工场地时，车辆车轮及底盘由于和渣土接触，通常会携带一定数量的泥土。如果车轮冲洗措施不足，那么携带的泥土将遗撒在道路上，从而形成扬尘。

3.施工材料及土方的堆放产生的扬尘

施工过程中堆放的原材料（如水泥、白灰、沙子等）以及泥流淌在路面风干产生的扬尘。大量的土方堆放在施工现场不进行覆盖，在风吹日晒后也将产生大量的粉尘。

三、城市地铁施工扬尘污染控制的对策

1.配齐现场扬尘防治手段

各地铁施工工点应配备雾炮器。雾炮器的主要作用是降尘，通过扬尘检测设备检测，当工地扬尘指数超标时，工地将启动雾炮器为工地降尘。

2.加强现场硬化及裸土覆盖管理

施工现场布置须合理，工地出入口、主要道路、材料加工区全部采用混凝土、预制混凝土板或者钢板进行硬底化，确保排水通畅、平整结实。地面必须采用洒水或其他措施防尘，不得有浮土、积土。裸露土及易起尘物料100%覆盖。施工现场超过8小时裸土一律使用绿色密目覆盖网进行覆盖，超过三个月的裸土必须绿化。为了防止扬尘，建设中的区域进行边开挖、边覆盖、边绿化；对于有水泥、石膏粉、腻子粉等易起尘物料的采用专用仓库、储藏罐等形式分类存放；对临时裸露地块、砂石、建筑土方等有细散颗粒物料的采用了防尘网进行覆盖。

3.严格车辆出场冲洗管理

各地铁施工工地修建专门的洗车池，以自动冲洗及人工冲洗为措施，对所有进出场车辆均严格实施“三冲洗”制度进行仔细检查，确保工程车辆干净上路，避免污染周边道路与环境。为了防止污水流出工地，应修建泥浆池、沉淀池，对收集的废水进行沉淀及循环利用。要安排专人进行管理，监理人员做好旁站监督，确保所有出场车辆均要进行有效冲洗，洗车槽内洗车水应及时更换，确保车辆不带泥出门。各地铁工地必须使用密闭加盖运输车辆，严格控制渣土装车高度，装车高度一律不得高出车辆挡板，切实做好渣土运输途中的防抛洒措施。

4.严格文明施工工艺流程

在基坑开挖时，强化桩间网喷防尘措施，取消地铁基坑桩间网喷“干喷”工艺，全面采用“湿喷”工艺作业。在喷射混凝土过程中，采用篷布对作业面进行遮挡，实行封闭作业；同时桩间网喷过程中采取周边洒水，有效保证扬尘的控制，实现无污染、零排放的绿色施工。

同时加强盾构同步注浆防尘措施。盾构施工同步注浆的浆液均建立了密封的拌和站，拌和站设置了密封篷，增加了喷淋降尘、降噪设施；现场设立专职管理人员，作业时进行密封管理，避免拌和过程中的扬尘污染；另外，同步注浆所用的级配碎石、砂在使用前均进行洒水降尘处理，从材料源头进一步控制扬尘的产生。

隔墙砌筑、墙体抹灰施工所使用的砂浆均为预拌砂浆，在施工现场加水搅拌，拌和点在各地下车站站内楼梯间内集中设置，拌和机具使用防护罩密封，对拌和过程中产生的少量烟尘，采用加湿风扇等进一步降尘处理，有效控制砂浆拌和及使用过程中扬尘的产生。

严格落实“两员制度”。每个站点均按要求设置渣土员负责检查车辆装载、覆盖、清洗等工作；设置渣土排放员负责跟车运输，监督渣土运至指定排放地点，在出土地点设置公示牌。加强工程施工通风管理，喷漆和焊接等作业时必须保证站内持续通风，空气清新；站内采用湿化作业，避免出现施工扬尘。

参考文献：

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[4]李博. 浅谈地铁施工扬尘来源及防治措施[J]. 四川水泥， 2018（5）：21

作者簡介：付栋梁（1985-），男，河北盐山人，工程师，从事铁路工程、市政公用工程施工工作。