存在生产一致性问题18家车辆生产企业被通报！

本刊记者 宁文祥

存在生产一致性问题 1 8家车辆生产企业被通报！

在8月30日的《专用汽车》杂志微信公众号上，我们发布了一篇题为《存在生产一致性问题 18家车辆生产企业被通报！》，文章的阅读量接近了一万，由于通报的企业都是较为大型的企业，所以此次通报十分受人关注。

工业和信息化部对2017年全国各地公安交管部门在办理新出厂车辆注册登记时发现的“涉嫌违规”汽车产品进行了逐一核查，确认共有3163辆新出厂车辆存在违规行为。

此外，在工信部组织的2017年度车辆生产一致性监督检查中，发现部分企业存在实车参数与批准参数不一致、不符合国家标准等违规行为。工信部依据《道路机动车辆生产企业及产品公告管理》有关规定，按照违规性质及严重程度不同，分别给予行政处罚、撤销问题产品、限期整改、批评式约谈等处理处罚措施，同时将违规信息录入工信部车辆生产企业信用信息管理平台。

网友对于此次工信部的通报十分关注，踊跃在微信公众号下发言。本次核查总共有3163辆新出厂车辆存在违规行为。一位网友认为这样的惩罚力度太低，他说：“去年的事情现在出结果，还只是通报一下，不处罚的啊？违法成本太低了吧！而且都是首屈一指的大厂家。”在这份18个企业的名单中，我国主要的几家主机厂都在其中。所以也有网友质疑，到底是企业的原因还是标准的原因？

煤炭禁止汽运加速 “公转铁”京津冀半挂车生产企业“伤害大”

在8月9日的微信公众号上，我们发布了一篇题为《煤炭禁止汽运加速“公转铁” 京津冀半挂车生产企业“伤害大”》的文章，其实这篇文章曾经发表在《专用汽车》杂志上，不过在微信上却得到了上万的阅读量。“公转铁”对于专用汽车企业、货运企业来说，无疑是一个重创。

“公转铁”的呼声一直以来经久不息，但这是首次由国家部委制定的 “公转铁”时间进度表，是蓝天保卫战三年行动计划征求意见稿中的具体措施。因为仓柵、栏板半挂车是目前煤炭运输的主力车型，也是目前半挂车中销量较大的车型，因此煤炭、矿石、钢铁、焦炭等大宗货物公转铁后，对整个半挂车行业影响都非常大。

2016年9月21日开始实施的“史上最严限超载令”，原来一车能拉50吨，限超载后只能拉30吨，所以很多公司拼命地买车增加运力，到2017年开始“公转铁”的时候，很多中小运输公司买车的贷款还没还完，但运力一下过剩了，加上业务量的缩减、司机的劳务费、银行贷款等硬性支出，尤其是2017年对资本的严监管，其中一部分运输公司资金链就断裂了，一些中小运输公司不得不退出这个产业链。

在这条微信的背后，很多卡车驾驶员对此进行了留言，更多的人表示不满。他们担心的是“饭碗”问题，很多驾驶员留言说“下岗怎么办？”、“驾驶员失业怎么办？”“卡车驾驶员往哪里转型？”。

不过对于这个政策也有支持者，毕竟环保问题已经是国际性的大难题，关乎人类生存的问题，不容忽视。一名名为“秦瑞锋”的网友表示，现在环境问题十分突出，早就该转型了。如今在环保高压的当下，很多港口的火车都已经通车了，看来“公转铁”势在必行。

中集瑞江试点项目上线期望形成可复制的标准工作坊

在9月4日的《专用汽车》杂志微信公众号上，我们发布了一篇题为《中集瑞江试点项目上线 期望形成可复制的标准工作坊》的文章，这篇文章得到了大量的关注。

这个项目的全称是中集集团“智造新时代”IOT+MES+数字精益（TPM），在中集瑞江进行试点。项目于2018年6月4日正式启动，仅用不到三个月的时间就顺利完成项目上线，实现了生产管理数字化、信息化的预定目标。

根据了解，该项目是中集集团在“中国制造2025”时代背景下，开启集团智造升级的重要试点项目，率先试点物联网（IOT）及制造执行系统（MES）互联互通的可能。同时，依托在此基础上行成的强大数据库，有效实现全员生产维护（TPM），以数据驱动改善，最终实现数字精益。

中集瑞江的相关人士向记者透露，与“灯塔项目”和“麦哲伦”项目不同的是，此次中集瑞江的试点项目是来自中集集团的项目，整个集团也只有两家企业获得了试点资格。对于中集瑞江来说，是荣幸，也是机遇。

根据了解，今年上半年中集瑞江的搅拌车产量和销量再创新高。在新的项目支撑下，中集瑞江的专用汽车产品也许将更容易在竞争中脱颖而出。