我国轨道交通装备制造、质量及验证的企业创新式发展思维

蒋斌

摘要：近年来，在我国社会经济快速发展的背景下，人们物质生活水平得到有效提升，与此同时，人们的生活出行方式亦发生了较大变化，在私人交通工具不断丰富的今天，城市道路交通拥堵的问题日益严峻，受此影响，具有安全、绿色、高效、智能特点的轨道交通越来越得到人们重视。相比于传统公共交通，轨道交通不仅可有效解决城市道路的拥堵问题，同时还可进一步降低环境污染，实现绿色可持续发展。随着轨道交通的兴起，轨道交通装备制造业也随之兴起和成熟，作为国家重点发展的产业，我国轨道交通装备制造业近年来发展迅速，并取得了一系列成就，但整体来看，在机遇和挑战并存的激烈国际竞争中，仍有很大发展空间。鉴于此，文章从我国轨道交通装备制造、质量及验证的企业发展现状出发，以创新式发展思维就我国轨道交通裝备制造、质量及验证的企业中的应用展开了分析和阐述。

关键词：轨道交通；装备制造；质量；企业；验证；创新式发展思维

中图分类号：TB114.2文献标识码：A

目前，全球范围内迎来了轨道交通行业的复兴，从国际需求的角度来看，全球轨道交通市场年均能力已达到1亿欧元；从供应角度来看，全球仅有近250家企业生产轨道交通设备，虽然综合生产能力和市场需求总体平衡，但区域分布和产品类型仍存在严重失衡[1]。为了抓住这个机遇，实现中国轨道交通装备制造业的突破性发展，就必须着眼于国际市场，准确把握发展方向，以达到行业整体水平，实现打造世界知名企业的目标。

1.我国轨道交通装备企业的发展现状

1.1市场占有量保持稳定，主营业务经营良好

以中国中车为例，1989年9月，中国中车前身中国铁路机车车辆工业总公司成立，在之后10年左右的发展时间内，公司发展情况并不十分乐观。为进一步增强企业的市场竞争力，实现更进一步的发展，中国铁路机车车辆工业总公司于2000年9月被分拆为中国南车和中国北车两家公司，经过一段时间的发展，南车、北车合并为中国中车，在这过程中，公司的经营规模与市场竞争力均得到有效提升。统计数据显示，在20092014年的5年时间内在装备制造业的全球销售收入中，中国中车的平均年销售收入占据50%以上[2]。

1.2海外市场拓展迅速

中国北车、南车集团在海外市场发展战略中，充分利用国际市场需求和国际产业转移机遇，寻求与国际市场结合，继续实现快速扩张的规模和品牌，在国际市场上通过技术合作，资金合作等手段在全球范围内拓展服务和建厂，资本运作水平得到迅速提升。

1.3 资本和技术密集

轨道交通装备制造业是一个资本密集型产业，初期投资、生产和销售固定资产需要大量的财政支持。另外，轨道交通制造设备具有一定的特殊性和专用性，即较大的固定资产投资形式沉没成本，同时，轨道交通设备是铁路运输的基础，从设计研发到生产控制、维护等工序对专业技术的要求均较高，因此难以在短时间内被相关单位和人员有效掌握。在这样的背景下，各国为获得更高的技术和制造水平，往往会选择设备和技术捆绑。

2.我国轨道交通装备制造创新式发展途径

2.1围绕产业链部署创新链

围绕产业链部署创新链、完善产业发展的资金链，加大创新型轨道交通装备制造业集群的建设力度，与此同时，在形成创新链的过程中，实现产业链上相关企业之间的关联，使其在发展过程中能够做到信息共享、资源共享以及优势互补，进而更好的发挥创新型产业集群内不同企业之间的优势与作用，进而从整体上提高发展质量与发展效果，早日促使产业创新组织形态形成[3]。与此同时，考虑到我国轨道交通装备制造业的发展现状，在围绕产业链部署创新链、完善产业发展资金链的过程中，应当重点加强新兴产业的部署，以进一步推动产业集群转型升级，提升产业集群的科技含量。

2.2加大市场结构调整力度、全力开拓海外市场

目前，中国中车正全力配合国内市场，力争抓住机遇，拓展新的市场，实现市场效益的最大化。在这过程中，除了积极开拓海外市场以外，同时还要积极稳妥地把握国内市场，把国内市场作为经济增长的基础，按照优化产品结构，完善技术平台和控制的原则，进一步优化海外市场结构，争取新的突破。

2.3加快技术成果向产业化方向的转变

加快技术成果向产业化方向的转变，充分发挥技术成果在促进经济增长中的作用。在这过程中，首先，应当加大对于轨道交通装备制造产业开发区、高新技术产业基地和产业化示范项目的建设，充分发挥上述产业在推动轨道交通装备制造产业创新发展过程中的核心载体作用，实现研发与产业化的有机衔接，提升科技成果的转化率；其次，应当建立工业化引导机制，积极创新科技成果评估和奖励机制，最大限度地发挥各类企业和科技人员的创新活力，保证创新效率和创新质量[4]。

2.4以产业链配置为基础，形成产业创新链

为保证创新效果，应当使创新落到实处，尤其是应当加强创新在具有强大市场竞争力的行业中的应用。从目前的我国轨道交通装备制造实际情况出发，笔者认为，在我国轨道交通装备制造的创新式发展过程中，应当以现有的技术和产业优势为依据，加强对于相关产业的创新，并针对其中制约产业转型升级的技术瓶颈和薄弱环节构建产业技术创新战略联盟，通过委托研发机构的方式，尽快形成一批具有自主知识产权的企业，促使新型产业集群形成与发展[5]。如根据企业的实际发展实际情况搭建区域产业融合平台，综合运用土地、规划、环保、项目准入等手段，加强重点区域的集约化发展，优化重大生产力布局，充分发挥区域的主体功能与比较优势，进而实现经济的高速、稳定和健康发展。在这一过程中，首先，加大对于重大优势产业项目的规划和集聚发展；其次，在现有基础上，进一步提升企业的园区功能，保证产业间能够配套协作，进而形成不同产业优势互补、合理分工的局面，以全面优化产业的发展格局。与此同时，为进一步保证各项资源的利用最大化，还可配套落实相关的奖补机制，全面推进落实“工业绿动力”计划，实现资源的接续利用以及废弃物的循环利用，保证发展的绿色环保性[6]。

3.实验验证

为保证我国轨道交通装备制造业的发展，实验验证是不可缺少的环节，没有可靠的符合工况的验证设备便无法保证产品的质量。首先要充分利用目前的互联网、大数据系统、在线监测、无线传输等收集产品的使用情况和信息，从而加以改进； 其次是提高试验能力，利用先进的试验设备从以前单一的、片面的向集成的、多元化的方式转变，以验证产品的设计、发现设计缺陷，提高产品的可靠性，满足用户的使用要求。

4.结语

综上所述，在国家政策的大力支持下，目前我国轨道交通装备制造业发展良好，在未来的发展过程中，为进一步提升发展质量和发展效率，实现创新式发展，已持续保持我国轨道交通装备制造业在国际上的竞争力，可采取围绕产业链部署创新链，加大市场结构调整力度、全力开拓海外市场，加快技术成果向产业化方向的转变以及以产业链配置为基础、形成产业创新链等措施。

参考文献

[1]虞行国，轨道交通内燃机关键制造技术及装备[J].世界制造技术与装备市场，2016，（2）：95 99.

[2]白雪，装备工业呈现发展新形态[J]中国设备工程，2017（4）：8-11.

[3]司志强，我国轨道交通产业发展方向与建议[J]新材料产业，2017（2）：2-4.

[4]于淼，试论我国轨道交通装备制造业管理方式的创新[J].环球市场，2017（33）：69.

[5]刘斯菲，轨道交通装备制造企业科技管理绩效评估研究[D].北京：北京交通大学，2015.

[6]沈凌云，曲靖市发展新能源汽车分时租赁的对策建议

基于新能源汽车分时租赁“芜湖模式”的比较研究[J]消费导刊，2017（10）：108-109.