太空新航线

美 国

“猎鹰9”发射最大商业通信卫星

7月 22日，太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型运载火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了加拿大电信卫星公司的“电信星19优势”（“电信星”19V）高通量通信卫星。火箭于起飞32分40秒后将卫星送入一条亚同步转移轨道。火箭第一级在大西洋上的一艘无人驾驶驳船上成功进行了回收。本次发射采用了新生产的一枚5型箭。这是5型“猎鹰9”继5月11日首飞后的第二次发射。

“电信星”19V由劳拉空间系统公司采用1300系列平台建造，发射质量达7075千克，设计寿命15年以上，功率输出约15千瓦，是太空探索技术公司迄今发射的最重一颗静地轨道卫星，也是世界上迄今发射上天的最重的商业通信卫星。

（江山）

“蓝源”完成高空逃逸试验

7月 18日，亚马逊网站创始人贝佐斯旗下的蓝源公司在西得克萨斯试验场对其“新谢泼德”亚轨道飞行器进行了一次不载人试飞。本次试飞是一次高空逃逸发动机试验，火箭承受了极限条件考验。这是“新谢泼德”迄今第九次试飞，也是2.0版“新谢泼德”第三次升空。“蓝源”表示，若进展顺利，“新谢泼德”最快年内就能启动实用飞行。

“新谢泼德”为完全可重复使用飞行器，由推进舱（助推火箭）和乘员舱（飞船）两部分组成。推进舱发射后将在BE-3氢氧发动机的推动下爬升到国际公认的100公里太空边界，随后借助火箭推力和气动制动返航着陆。在未来的标准飞行任务中，乘员舱会在火箭发动机关机后同推进舱分离，最后借助降落伞着陆。每次飞行可带来几分钟的失重和观赏体验。

（江山）

美参院推出商业航天监管改革法案

7月25日，三名美国参议员推出了旨在改革商业航天监管的一项立法。这项《空间边疆法案》（S.3277）主要侧重于商业发射和遥感监管改革。法案要求理顺发射和再入以及遥感卫星许可证审批办法，还含有授权把国际空间站延寿到2030年的条文。该法案很多条款都与特朗普总统5月份签发的《第2号航天政策指令》和众院4月份通过的《美国航天商业自由企业法案》一致。有观点认为商业航天产业是美国经济一个正在成长和充满活力的部门，但由于监管规定过时，未能同技术发展与时俱进而尚未全面发挥其潜力。法案拟允许联邦航空局发放同时适用于多座发射场的单一发射许可证。法案有关理顺遥感监管的条款同众院的法案有相似之处，包括对跨部门审批办法进行改革。不过，参院该法案在包括卫星在轨服务和月球着陆器等非传统商业航天活动的授权问题上同众院和白宫有分歧。这类活动目前并未受到明确监管。

（小默）

波音载人飞船发射中止发动机试车出问题

波音公司CST-100“星际客机”商业载人飞船的发射中止发动机在最近进行试车时出现异常。这一试车问题会对“星际客机”研制进度造成何等影响还不清楚。波音称，发动机成功点火，并完成了全程运行，但在关机过程中出现异常，导致推进剂泄漏。“星际客机”采用“推式”逃逸系统，4台发射中止发动机安装在服务舱上，可在发射台上或是在上升飞行过程中出现紧急情况时把飞船从宇宙神5火箭上推开。发动机由航空喷气发动机洛克达因公司提供，采用自燃推进剂，每台推力178千牛。

（小默）

“猎鹰9”发射10颗“铱”星

7月25日，太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型火箭在范登堡空军基地发射了铱通信公司的第七批10颗“下一代铱”低轨移动通信卫星。这是5型火箭的第三次发射，也是其首次在“范登堡”发射。火箭第一级在海上成功回收，但整流罩张网捕获回收尝试再次失败。

铱公司共从欧洲泰雷兹·阿莱尼亚空间公司订购了81颗“下一代铱”卫星，拟先用其中的75颗组网（66颗工作星+9颗在轨备份）。卫星总装测试工作由美轨道·ATK公司分包。每颗卫星重860千克，运行在780公里的工作轨道，用于接替第一代卫星，能够开展L波段语音和数据通信。 “下一代铱”卫星项目共需耗资30亿美元。根据合同，太空探索技术公司共要用“猎鹰9”为铱公司发射8次，完成整个“下一代铱”星座的部署工作。本次发射使在轨“下一代铱”卫星数量增至65颗。

（ 江山）

美商业载人飞船试飞推迟

美国宇航局公布了修改后的商业载人飞船试飞进度，证实了波音新修订的试飞安排，并确认太空探索技术公司的两次试飞任务也将推迟。按照新进度，太空探索技术公司将在11月份进行不载人验证飞行，比美国宇航局年初公布的原进度推后了3个月。拟乘两人的载人试飞将在明年4月进行，比此前的安排晚了4个月。修改后的进度还证实了波音8月1日向部分媒体介绍的日期。按照这一进度，CST-100要在今年底或明年初进行不载人试飞，明年年中进行载人试飞。

（江山）

美启用TESS搜索行星

7月27日美宇航局宣布，4月18日由“猎鹰9”火箭发射入轨的“凌日系外行星勘测卫星”（TESS）已在7月25日正式启动其系外行星搜索任务，开始采集科学数据。首批数据将在8月份传回地球，而后续观测数据将每隔13.5天回传一次。

TESS将在距太阳不太远的恒星周围寻找行星。它在5月份传回了首幅测试图像。图像上显示了20万颗恒星，其中很多都可能伴有至少一颗行星。在它之前，美国宇航局标志性的开普勒空间望远镜通过先后两项任务找到了2650颗已得到确认的系外行星。 据设计团队测算，TESS应能新发现约1600颗系外行星，包括一些大小与地球相仿的行星。

（小默）

美公布商业载人运输项目首批任务乘组安排

8月3日，美国宇航局在休斯敦约翰逊航天中心宣布了将参加波音和太空探索技术公司商业载人运输项目首批载人飞行任务的9名航天员，他们当中有的人已几次上天，也有还没有上过天的新兵。他们将参加波音CST-100“星际客机”和太空探索技术公司“载人龙”飞船定于明年进行的载人试飞以及正式飞行。这将是2011年以来，美国再次用美国火箭从本土送航天员升空。

太空探索技术公司现定于明年4月进行的载人试飞将由美宇航局航天员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利执飞。两人都曾飞过两次航天飞机任务。波音现定于明年年中进行的载人试飞将乘3人，其中一人此前还未上过天。执行“星际客机”和“载人龙”首次正式飞行任务的航天员也已选定。

（江山）

美军打算用运载火箭向全球各地运送物资

用来把卫星送入轨道的商用航天运载火箭未来或许被美国军方用来向世界各地运送货物。美国空军埃弗哈特上将称他很看好把商业航天技术用于军事后勤保障。作为空军运输负责人，埃弗哈特对利用航天飞行器来运输物资及其会给军事后勤工作带来的转变尤其感兴趣。通过太空来运送货物并不涉及什么太新的东西。美国在这方面已开展了很多工作，包括防热、弹道以及如何从太空飞到地面。若军方希望在全球各地运输货物，采用亚轨道飞行开展点到点技术是可以办到的，但需要开展大量的规划和工程工作。

（小默）

俄罗斯

俄或停发国际空间站舱段

由于国际空间站拟在2024年停用，俄罗斯可能决定停止在国际空间站上加装新舱段，而把已订购的舱段用到美国宇航局的“月球轨道平台-门户”项目上。这将涉及有6个对接口的一个节点舱以及能显著扩展“门户”设施空间的一个科学和能源舱。

俄美去年9月就在月球轨道上建设称为“深空之门”的新空间站签署协议。该设施后来改称“月球轨道平台-门户”。按初步协议，俄可能会负责建造将充当航天员出舱行走出口的一个舱段。“门户”组装工作拟在2022年启动。

（江山）

俄将再向美提供火箭发动机

俄罗斯动力机械科研生产联合体与美国联合火箭联盟签署了2020年出售6台RD-180火箭发动机的新协议。1997年俄美签署了价值10亿美元的合同，俄向美国提供101台RD-180发动机。大约两年前，美国国会要求2019年以后禁止美国使用俄制发动机。但由于美制类似发动机在3年内还无法投入使用，美国国会取消了禁令。“宇宙神5”第一级目前使用的就是RD-180发动机。此外，美国的心宿2火箭使用的是俄制RD-181发动机。

（小默）

欧 盟

“阿里安”发射4颗“伽利略”卫星

7月25日， 阿里安5ES伽利略型运载火箭在法属圭亚那库鲁的航天中心发射了欧洲伽利略卫星导航系统的第23颗～26颗工作卫星，即“伽利略”23～26，又称“伽利略-全面工作能力正样星”19～22。这是阿里安5火箭第三次发射伽利略导航卫星。

阿里安5ES伽利略型火箭是阿里安5ES型火箭专门用于发射“伽利略”卫星的改进型号，改进措施涉及整流罩和多星发射分配器等。之后的“伽利略”卫星发射将采用新一代阿里安6火箭以一箭双星方式进行，其中前两次分别安排在2020年底和2021年年中。俄制联盟号火箭将作为备用选项。

（小默）

阿里安公司对印度提额外要求

阿里安航天公司就印“静地星”11通信卫星发射向印度提出一个条件，即印方必须同意把后续另两颗卫星“静地星”30和31也交由“阿里安”发射，还要求8月15日前支付这两颗后续卫星的部分发射费用。印对本来能用本国GSLV-3型火箭来发射的这两颗卫星要被迫由国外发射感到很不快。这两颗卫星原本拟以只有阿里安公司60%费用的GSLV-3发射。

这件事情的全部起因是印方把“静地星”11从法属圭亚那库鲁召回。该星原定5月份在库鲁由阿里安5火箭发射。印方基于有关“静地星”6A事故的一份报告决定推迟发射“静地星”11，并将其从圭亚那航天中心运回，以检查星上是否存在潜在缺陷。阿里安公司曾表示，由于印方误期，它只能提供一个明年底的发射窗口，但随后又给出了今年11月的新窗口。

（小默）

英 国

“太空船二号”完成第三次有动力试飞

7月26日，维珍银河公司的第二架太空船二号亚轨道飞行器进行了第三次有动力试飞，创下了速度和飞行高度新高，向进入太空又迈进了一步。称为“维珍太空船（VSS）团结号”的这架飞行器随白衣骑士二号载机从加州莫哈韦航空航天港起飞，约1小时后同载机脱离。飞行器上的固液混合火箭发动机点火工作了42秒，将飞行器送入高层大气。飞行器随后滑翔返回，在莫哈韦一条跑道上着陆。飞行器爬升过程中最大速度为马赫2.47，再入中最大速度为马赫1.7，最大飞行高度52公里，均创下纪录。工程技术人员会对数据进行研究，以确定飞行器性能，并据此规划下次试飞。

（小默）

加拿大

电信卫星公司签署低轨星座设计合同

8月1日，加拿大卫星运营商电信卫星公司签发了第二项低轨宽带星座设计合同，选择由空客防务与航天公司来着手论证其拟由117颗卫星组网的星座系统。7月30日，该公司刚同由麦克萨技术公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间公司组成的团队签署了类似合同。角逐该项目的两支队伍均将在未来数月同电信卫星公司密切合作，开展“一系列工程活动和技术评审”。中标方将在明年年中选定。

能否拿到电信卫星公司低轨星座制造合同对于麦克萨而言事关重大。静地通信卫星订单数量的持续下滑已促使该公司考虑退出大型静地轨道卫星建造业务。此外，“麦克萨”正在考虑的选项还包括缩小静地卫星业务的规模和让SSL同另一家制造商结成伙伴关系。最终决定将在年底前做出。

（小默）

日 本

日本民间企业发射小型火箭失败

当地时间6月30日早晨5点半左右，日本北海道航天创新企业“星际科技”在北海道大树町试验场发射了自主开发的小型火箭MOMO2号机，但火箭升空后不久失去动力，随即坠落并燃烧。现场无人受伤。

据日本共同社7月1日报道，社长稻川贵大在记者会上称，火箭升空4秒后失去动力，并表示认为“主推进器发生了某种故障”。今后将对发射时的数据等进行分析，进一步查明原因。

这是继2017年7月发射1号机之后的再次失败，凸显出民间进行太空开发的艰难。火箭发射的目标是抵达被称为太空的高度100公里以上的空间。

2号机全长约10米，直径50厘米，重约1吨。1号机在发射约70秒后通信中断，估计是在上空发生损坏，所以进行了提高机体强度等改良。2号机原定于4月底发射，但由于临发射前仍存在氮气泄露等缺陷而延期。发射费用据称达数千万日元。火箭顶端搭载有高知工科大学研发的用于分析高空声音传播方式的装置。

（环球网）

以色列

以色列计划年底发月球着陆器

非营利机构太空以色列公司和国有企业以色列航空航天工业公司计划今年12月份利用太空探索技术公司“猎鹰9”火箭搭载发射一个无人月球着陆器。该探测器将在明年2月13日尝试登陆月球。这将让以色列成为继俄罗斯、美国和中国之后第四个把探测器送上月面的国家。

这次发射将在卡纳维拉尔角进行。着陆器将先被送入一条椭圆轨道随后会按地面指令转入一条更高的椭圆轨道。沿着这条轨道，着陆器将来到月球附近一点，届时将让发动机点火工作，以转入绕月飞行阶段，并最后实施着陆。这一过程将由探测器上的导航控制系统自主进行。从发射到着陆，整个过程约将历时两个月。

（江山）