中国航天资讯

遥感卫星：服务“一带一路”提效率

新闻：近日，老挝和印度尼西亚分别发生的溃坝事故和地震灾害中，中国国家综合地球观测数据共享平台及时向两国提供了灾区遥感卫星数据紧急援助，对两国的抗震救灾起到了很好的帮助作用。

解读：中国作为亚太空间合作组织的联合发起国之一，始终将坚持开放发展，积极开展空间领域的交流与合作。

中国国家综合地球观测数据共享平台此次为老挝和印度尼西亚灾区提供遥感卫星数据，彰显了中国地球观测力量的高效、可靠和国际责任，也体现了国家综合地球观测数据共享平台在应急数据救援方面的机制和技术优势，是中国长期开展地球观测数据共享工作成效的有力证明。

可以预见，随着中国卫星性能和水平的持续提升，将会进一步密切与“一带一路”沿线各国的联系，促进与东南亚乃至世界各国的互利互惠、共同繁荣。

▲老挝溃坝灾害中国卫星应急数据覆盖图

（郝南兆）

星空-2火箭：实现“国内第一乘波体”飞行壮举

新闻：8月3日06时41分，由中国航天科技集团有限公司十一院研制的星空-2火箭在西北某靶场缓缓升空，经过近10分钟飞行，火箭完成主动段转弯、抛罩/级间分离、试飞器释放自主飞行、弹道大机动转弯等动作，按预定弹道进入落区，实现了“国内第一乘波体”的飞行壮举。

解读：乘波体是指一种适宜高超声速飞行的气动外形，飞行时飞行器的前缘平面与激波的上表面重合，就像骑在激波的波面上，依靠激波的压力产生升力，以此得名乘波体。

星空-2火箭作为十一院开展的创新研制项目，以空气创新技术验证为目标，实现了高超声速科学研究飞行平台研制与飞行试验。同时，本次飞行试验也实现了飞行试验窗口科学载荷的全通道测量，全程光测、雷测、遥测正常，试飞器飞行可控、科学数据有效并完整回收。

该火箭飞行试验项目创新性强、技术难度大，挑战了多项国际前沿创新技术难题，除首次实现疏导式热防护技术飞行性能验证与工程应用、低空高动压高超声速抛罩分离技术，以及实现首个乘波体布局飞行器工程化和高超声速静不稳定飞行与弹道控制外，还首次将微涡发生器技术应用于火箭/试飞器级间分离流动控制，完成乘波体高超飞行器大机动转弯飞行控制与制导技术等。

星空-2火箭试验的圆满成功，为我国乘波体外形的工程应用奠定了坚实的技术基础。

（韵旺）

2018.7.21～2018.8.20 长征火箭发射记录表

长征火箭飞行次数 火箭 卫星/有效载荷 发射日期 发射场 结果281次 长征三号乙/远征一号运载火箭 北斗系统33、34颗卫星 7月29日9时48分 西昌 成功282次 长征四号乙运载火箭 高分十一号卫星 7月31日11时0分 太原 成功

【短消息】

8月6日，2018年对口支援青海大学工作会议暨“天河工程”卫星及火箭研制启动会在青海大学召开。上海航天技术研究院作为天河一号卫星及运载火箭抓总研制方，将根据该卫星用户的使用要求，按计划、保质量完成研制任务，2020年完成一期双星研制、发射，2022年完成6星组网建设，具备三江源地区1小时重访能力，为“天河工程”实施提供天基保障，为确保“一江清水向东流”贡献力量。

8 月2 日，蓝箭航天公司宣布，该公司首枚入轨火箭“朱雀一号”拟于今年四季度发射，并将搭载1颗商业卫星“未来号”，届时，该火箭将成为我国首枚执行商业发射任务的民营火箭。据了解，“朱雀一号”是蓝箭航天公司自主研制的三级固体运载火箭，直径1.35米，总长19米，起飞推力45吨，近地轨道运载能力500千克。

7月31日，中国运载火箭技术研究院所属中国长征火箭有限公司对外正式发布了其研制的捷龙一号微小型固体运载火箭。该火箭采用四级固体发动机串联的总体构型，700公里太阳同步轨道的运载能力不低于150千克。火箭采用一车一箭方式，运抵发射场后能够实现24小时内快速发射。

2018丝路·中国航天展将于9月22-24日在深圳会展中心举行。据了解，中国航天展是国家级大型公益科普展览和航天技术互动交流展览，将有力普及航天知识，弘扬航天精神，助推航天事业发展。

【声音·圆桌】

各方专家热议嫦娥四号任务月球车全球征名活动

8月15日，中国探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动启动仪式在京举行，并公布了由中国航天科技集团有限公司抓总研制的嫦娥四号着陆器和月球车外观设计构型。据悉，此次启动的月球车全球征名将分五个阶段组织实施，最终将在10月上旬完成程序报批，公布征名结果。

刘继忠（中国探月工程副总指挥、国家国防科工局探月与航天工程中心主任）：希望通过开展嫦娥四号任务月球车全球征名活动，展示中国探月与航天工程的国家形象，增进公众对嫦娥四号任务重大意义的深刻了解，激发全民尤其是青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情，为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚力量。”

吴伟仁（中国工程院院士、探月工程总设计师）：嫦娥三号探测器上携带的玉兔号月球车，就是通过长达2个月的征名，从近20万个名字中选定了“玉兔号”这个名字。此次嫦娥四号任务月球车征名，也是为了得到全球更多的人对中国探月工程的理解、支持和参与，也体现了我们国家的自信心和开放程度。

叶培健（中国科学院院士、嫦娥一号总指挥兼总设计师、“嫦娥”系列月球探测器总指挥兼总设计师顾问）：嫦娥四号任务月球车通过征名，目的是让全世界的人都可以参与其中。虽然，嫦娥四号任务月球车总重量约140千克，是目前全球重量最小的月球车，但该月球车上携带的部分探测仪，对解决太阳风与月表相互作用机制、月表逃逸层的形成和维持机制等关键科学问题有着重要的意义。