公路桥梁空心薄壁高墩施工技术和质量控制

聂作玉

摘要：薄壁空心墩作为桥梁工程的下部结构在公路施工中得到了广泛应用，特别是在一些特大高架桥梁施工中尤为常见。薄壁空心墩施工方法多样、施工工艺复杂。但利用翻模施工法施工薄壁空心墩，具有施工速度快、节省投资等优点，具有一定的推广价值。本文简单概述了空心薄壁墩翻模施工的原理、施工工艺和施工方法及质量控制要点等。

关键词：桥梁；空心薄壁墩；施工技术

一、桥梁空心薄壁墩施工顺序与施工方法

（一）塔式吊机的选择

对于桥墩墩身在30m的高桥墩的分幅式的高架桥，针对于该种桥梁，在进行施工时，可以选择80m左右的重型塔吊机。因为这种塔吊机具有能够满足多个桥梁桥墩施工的作用。但是针对于单幅或是幅距比较远的桥梁，则可以选择多座轻型塔吊，该种塔吊机可以根据桥梁的实际墩身的高度，将他掉吊至指定的高度，之后再与桥墩的墩身相互连接。

（二）钢模板的加工制作

桥梁桥墩在30m左右的高顿所采用的钢模板主要是分为变形模板和定型模板，根据桥梁的桥墩的情况，需要采用由正规厂家生产和加工，厚度在5mm左右的钢板，但是在加工前一定要认真仔细的对整座大桥的桥梁墩身进行分析和测量，因为其制作加工费用是非常昂贵的，为了能够保证整座大桥的施工费用和施工质量，要尽可能少的使用模板。

（三）测量放线以及其准备工作

在对桥梁进行施工时，首先就需要对墩柱的中线和结构线进行测量，在测量时，要让中心线尺寸和墩柱前后左右的边缘有一定的距离，但是不能超过15mm，在开始施工之前，还需要把桩顶清理干净，如果混凝土在墩柱结构线以内，还需要对其进行凿除，再对钢筋进行整理和连接。

（四）钢筋的加工

当钢筋一进入桥梁施工现场时，施工人员就要将钢筋分门别类的堆放整齐，并在钢筋下方和上部铺设塑料篷布，以免钢筋锈蚀。一般使用钢筋进行加工施工时，大多数都是在加工蓬中进行集中加工，且加工时必须严格的按照设计图纸进行加工，但是在加工过程中是允许有些微偏差的。

（五）模板的安装

因为现在有很多工厂都会对大块组合的钢模板进行加工制造，而大块组合钢模板也具有很多优点，例如，它使用的时间较长，而且还不容易变形、接缝处也比较紧密等，所以一般在选择墩台身结构的材料时，大多数人都更倾向于大块组合钢模板。除此之外，如果遇到特殊情况，那么在选择在操作方式时，最好选用机械吊装的方式，最应该注意的就是要全面细致的检查大块组合钢模板的尺寸，这一步需要在安装大块组合钢模板之前进行，在安裝时，要特别注意它的坚实牢固性，这是为了防止在振捣混凝土时出现跑模漏浆的现象。

二、空心薄壁墩翻升模板技术

（一）钢筋绑扎与检查

按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。由于模板高度6m，因此每次钢筋绑扎的最低高度不小于6m加钢筋搭接长度。若钢筋绑扎长度大于6m，则需将钢筋的中上部支撑在脚手架上，以防钢筋倾斜。

（二）模板安装

根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后即可立模。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用法兰盘。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线（横向、纵向、45方向）进行测控，用激光铅直仪对墩中心进行复核。做一两公斤的垂球置于内侧保证竖直度。

（三）混凝土灌注

模板安装并检查合格后，在内外模板和钢筋之间安装混凝土灌注漏斗，混凝土经混凝土输送泵送至施工平台，通过漏斗由人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。重复如上步骤，灌注第二节混凝土。灌注混凝土中要按要求制作试件，待第一节混凝土强度达到10Mpa、第二节混凝土强度达到10MPa以土时，做翻升模板、施工第三节混凝土。

三、空心薄壁墩身施工技术

（一）浇筑混凝土前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水

混凝土灌注从底处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动棒移动的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动棒应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动棒开动后方可插入混凝土内，振完后应慢慢提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。

（二）墩身线形控制技术

在对承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其进行校核，准确放出墩身大样，然后立模、在桥墩中心处设置一直径为40cm的混凝土圆台，将墩中心准确地定位在预埋的钢筋上。每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪或经纬仪对四边的模板进行检查调整。施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内，以保证墩身线形。检查模板时，已灌混凝土的模板上每个方向作2个方向点，防止大雾天气不能检查模时，可以拉线与经纬仪互为校核，不影响施工。检查模板时间在每天上午9点以前或下午4点以后，避免日照对墩身的影响；墩身上的后视点要量靠近承台，每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土，如有偏差，按墩高比例向相反方向调整。

（三）墩身混凝土浇注与养护

（1）混凝土灌注

墩身混凝土为C40级，用搅拌车运送到墩位，然后泵送入模。浇注过程中用B50插入式振动棒边浇边振捣。墩身混凝土坍落度要严格控制，在满足泵送条件下要尽量的降低。混凝土入模倾落高差不大于2米，防止混凝土离析，采用串筒布设浇灌点。

（2）混凝土养护

洒水养护。拆模后，使用塑料薄膜包裹墩身，并浇水养护。高温时必须使混凝土表面保持温润一周。混凝土的养护时间为7-14天，养护安排专人负责，施工技术人员要经常检查、督促。混凝土养护期间，其强度未达到2.5Mpa以前，不得在混凝土面上进行任何施工作业。气温低于+5℃时，不得洒水养护，应用塑料薄膜覆盖保温，防止混凝土受冻。

四、结语

综上所述，在对桥梁薄壁空心高墩进行施工时，要十分注重技术方面的问题，保障其质量，如果在建设时出现质量缺陷，那就要进行全面控制，通过各种防范工作，避免一些不利因素的发生，在施工时，如果发现问题就要迅速解决问题，从而保证桥梁工程的质量。

参考文献：

[1]曾鹍，谢荣.公路桥梁薄壁空心高墩施工技术[J].交通世界（下旬刊），2017，（11）.