谁说X5不能野

宋海强

外观：碳纤维的主场

大量碳纤维外观件让X5 M成为街上路人的目光焦点。受赛车的启发，这些外观件都由碳纤维增强塑料打造，并经手工抛光和安装，精密、狂放、惹人注目。车头部分前进气格栅不仅在视觉上显得更加运动，还让全新X5 M显得更加强壮，进一步增添了前脸的力量感。而在车尾，独特的导流翼片和扩散器也让X5 M更显赛道风范。

此外，车身侧面的M版本专属黑色哑光迎宾台阶，也为X5 M的运动感增色不少，它从前轮拱一直延伸到后轮拱，上面镌刻着“M Performance”字样，霸气十足。

轮胎：谁说M不能野？

谁说M系列就只能在铺装路面开了？X5 M第一个不同意！新一代X5 M充分考虑了那些偶尔突发奇想的车主——宝马首次为它准备了20英寸轻质合金轮辋+全地形轮胎的组合，不仅能在街上撒野，偶尔跑到野外豁一下也不是不可能。同时，这套组合还能进一步增强X5 M在冬季路面上的表现。

除了上述20英寸轮辋，买家也可以选择22英寸的大家伙，专攻街道性能表现。宝马表示，通过改进制造工艺，这套轮辋比起以往同尺寸的产品，每个都能减少1kg总重。如果说，过去的X5 M是在脚踝上绑着沙袋和对手赛跑的话，那么如今，沙袋已经被卸了下来，它将更加矫捷地吞噬眼前的每一寸柏油路。

除了轮辋，轻量化设计在X5 M的制动系统上也得以体现——前部的4活塞卡钳如今由铝质材料制造，其通风效果也得到优化，再加上打孔制动盘，全新X5 M的制动性能更加优异，尤其是在极端驾驶时的高温工况下。同时，鲜红的卡钳颜色也大大增强了视觉效果。

碳纤维：由表及里，表里如一

全新X5 M的内饰部分也有大量的碳纤维外观件和运动装备可供選择，它们同样取材自赛车。其中，M Performance运动方向盘能够带来更好的摩擦力和更直观的路面反馈，让驾驶者对车辆的把控更为细腻。方向盘由Alcantara面料包裹，驾驶手感一流，12点位置带有红色指示带，能够直观显示方向盘目前打过的角度。为了与方向盘外观相衬，全新X5 M的换挡拨片也可以选择碳纤维材质。

从新款X5 M的驾驶席看去，除了极具赛车基因的方向盘和换挡拨片，带有宝马M标识的地垫、宝马M logo也随处可见，运动气氛十足。

驾驶分析系统：想你所想

X5 M所装备的驾驶偏好分析系统，能够为追求极致驾驶感受的车主尽可能优化各项行驶设置。宝马声称，这套系统是直接从赛车中派生出来的——它能为驾驶者提供所有主要的驾驶数据，并提供广泛而专业的日志记录和分析选项。为了方便使用，它还可以与智能手机的摄像头进行关联，并通过GPS记录驾驶过程中实际的赛道走线。

除了强调赛车基因，全新X5 M在气氛调动和周边细节上也十分走心。其LED车门投影仪可以在乘员上下车时，将宝马M的logo投影至路面上；专属的钥匙包由同样充满竞技味道的Alcantara材料制作，内嵌碳纤维材质，能够有效保护车钥匙不被划伤。此外，X5 M的备胎也被周密地保存着，以免在贮藏时遭到污染。