基于VIN码的配件目录查询功能的开发技术研究与实施

刘旋　王健　刘军成　黄武臣

摘 要：配件目录是维修站在进行汽车维修和保养时查询配件的主要依据，是售后服务领域不可或缺的技术资料。针对维修站用户配件查询效率低下的问题，对基于VIN码的配件目录查询功能的开发技术进行了研究，实践证明该开发技术能有效地提高了配件查询效率和准确率。

关键词：VIN；配件目录；配件BOM；技术研究

中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2018）03-0083-05

Research and Implementation ofSpare Parts Catalog Query Technology Based on VIN Code

LIU Xuan， WANG Jian， LIU Jun-cheng， HUANG Wu-chen

（Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company， Wuhan430000，China）

Abstract：The spare parts catalog is the main basis when car repair and maintenance in maintenance stations and is an indispensable information in after-sales service technical area. For the problem when maintenance stations' users enquiry the spare parts catalog is inefficient， studied for the spare parts catalog query technology based on VIN code， practice has proved that this technologycan improve spare parts query efficiency and accuracyeffectively.

1 研究背景

汽车配件目录是厂家为了满足售后维修需要，将所生产汽车的相关零部件以图示和明细表的方式制作成目录，主要供维修站在汽车维修及零部件更换时查阅使用，同时也为厂家相关业务部门提供配件技术支持。

随着汽车保有量的不断增加和配件的不断变更，配件目录变的日益复杂，配件的准确查询变的日渐艰难，配件选择错误的事例时有发生。为了提高配件查询的效率，快速选择到正确的配件，实施配件目录的VIN码查询功能已成为行业的常规做法。如宝马在线配件查询系统（BMW ETK-EPC-TecDoc Online）和“宜配网”、“查配件”等国内配件查询网站均提供了通过“车架号”（即VIN码）查询配件的功能。配件目录作为汽车售后维修的重要技术资料，提高配件查询的准确率和效率有利于提高维修站的服务能力，有利于提高客户满意度。

2 配件目录查询效率低下的原因分析

2.1 配件目录查询的传统方法

汽车配件目录主要内容有配件的编号、名称，配件在其安装位置的图示及标号、配件选择的相关配置信息、配件在其安装总成中的数量、配件的适用车型、差异性区别及相关备注信息等[1]。目前汽车配件目录已经发展到电子配件目录EPC（Electronic Parts Catalog）阶段，EPC可以实现配件数据的实时发布和更新，用户可以实现在线访问，是上游各种配件数据管理系统的终端体现[2]。东风风神某车型的配件查询界面如图1所示。

用户在使用EPC查询配件时，既可以按照配件的结构和安装位置来查询，也可以采用关键字搜索的方式来查询。如查询某车型的空气滤清器滤芯，可以按照发动机进气系统、空气滤清器、滤芯的结构层次进行查询，然后根据车型的配置确定要选择的配件。如按照关键字搜索的方式查询某车型的前线束，在查询栏输入“前线束”搜索到有8种之多，查询界面如图2所示。每一种前线束对应一种车型配置，用户在选择时必须先搞清楚车辆配置后才能确定正确的配件号。这样不仅查询效率较低，而且容易出错。

2.2 配件BOM的数据结构分析

EPC是供用户使用的配件查询系统，配件BOM是应维修保养的要求建立的，它是在EBOM（设计BOM）和MBOM（制造BOM）的基础上产生的[3]。配件BOM是EPC的后台数据，EPC的查询效率低下与配件BOM的数据结构有关系。

虽然配件BOM来源于EBOM和MBOM，但由于配件的需求和运作管理有别于工程开发和生产制造端，配件的种类、定义规则和管理又有其自身的特点。有4个原因造成了配件BOM的数据结构与EBOM/MBOM不同。第一，在维修时，为了降低用户的使用成本，需要将某些总成件进行拆分。第二，不可避免的工程变更，特别是替換关系不能延续的变更（配件的新老状态没有替换关系）。为应对市场需要，配件的供应需要保留新老状态的配件，配件BOM需要有新老状态的配件数据。第三，配件的供应并不能因某些车型的退市而马上停止，配件BOM需要保留退市车型的配件数据。第四，还有一些配件的物流和管理与装车零件存在差异，配件的定义并不能完全按照产品定义来，如为了降低配件品种，常把一些外饰颜色件定义为底漆件，维修站根据汽车的实际颜色喷漆处理；如为便于物流运输和配件管理，把一些特定的配件打包定义。

基于以上原因造成了配件BOM有别于EBOM和MBOM的数据结构，配件BOM不仅有比EBOM、MBOM更低层次的零件（如某些总成的分解零件）和零件的使用方法，更累计了零件的历史信息的替换关系，是汽车产品的全生命周期数据体现。按照配件与装车零件的状态差异可以分为装车配件和非装车配件，分类见表1。

2.3 配件目录查询效率低下的原因与改善思路

配件查询效率低下的主要原因就是由于相同属性配件数量众多，一般的查询方式无法直接精确定位到某特定车辆。因此，为了提高EPC的查询效率，就要考虑如何缩小配件的搜索范围。通过VIN码与车型，以及车型与配件BOM之间的对应关系，可以缩小配件的搜索范围，提高查询效率。

3 基于VIN码的配件目录查询功能的开发技术

3.1 配件BOM的数据信息

在整车研发阶段，产品工程数据定义为产品设计阶段、验证零件阶段产生的零件数据、数模、图纸、装配要求、技术文件等。其中，产品工程零件数据与售后配件数据密切相关，产品工程零件数据作为所有业务链的上游数据，也是售后配件BOM数据的关键源头。售后配件数据基本内容与产品工程零件数据大致相符，涉及零件号，零件参数，零件用法，零件相关的其他信息。通常来说，产品工程零件清单主要包含以下相关信息[2]：

（1）零件基本信息：组块号/零件号/零件名称/零件图纸编号，上下层级/上级总成号/工艺合件号，工程更改指令EWO代号，设计类型（如：借用件/更改件/新增件），零件制造路径（如冲压-焊装，采购-总装等）；

（2）零件约束信息：所属专业科室/设计工程师，左/右件（L/R），颜色件标识，零件数量，实例化车型（生产用），用法约束；

（3）零件装配信息：质量/扭矩，关键产品特性，工艺文件号，尺寸。

配件工程数据在产品零件包含的主要数据信息基础上，加以定义了配件的三项内容，具体如下：

（1）配件工程信息：新老状态的配件存在替换关系时需添加替换类型/替换关系/替换零件号，维修策略定义，供应商零件代码；

（2）配件用法信息：起始时间、品牌系列/车型/整车分组；

（3）配件图例信息：图例编号/图例名称，目录/整车分组。

3.2 配件BOM的维护流程

配件数据是从EBOM/MBOM数据继承和转化而来，基于上游的产品零件信息源，配件工程师对每个零件依据其功能、结构、价值、拆装工序、技术要求等方面进行配件策略分析[4]。配件定义的工作内容主要集中在新车型量产（SOP）前和量产后出现生产变更时。首版配件BOM是以新车型发布的MBOM数据为基础，同时参考EBOM数据，进行配件策略分析，装车配件沿用产品定义，数据结构与MBOM一致；非装车配件根据售后维修的需要，由配件工程师建立数据结构。非装车配件分为拆分配件、维修专用配件、选装附件和维修包，这些配件都是由产品零件转化而来，建立非装车配件与产品零件的对应关系，就可以将非装车配件添加到MBOM结构里了，在此基础上补充上述相关配件信息，这样就形成了完整的配件BOM数据结构，一个车型的配件BOM由若干个实例化车型的配件BOM数据组成。实例化车型是用于指导生产的车型，按照车型的动力总成、配置、车身颜色和内外饰颜色等信息，一个车型可以划分为若干个实例化车型 [5]。一个车型的配件BOM数据结构可以表示如图3：

在生产变更时，对变更零件进行配件策略分析，然后按照装车配件或非装车配件进行维护，更新配件BOM，将配件BOM数据发布到EPC系统，这样用户就可以在EPC查询到配件信息了。保证了EPC的及时更新和发布。配件BOM的维护流程如图4所示：

3.3 建立VIN码与配件BOM的关系

由于实例化车型的MBOM数据用于指导生产，每一个实例化车型与特定的VIN码有对应关系，而一个车型又是由若干个实例化车型组成，根据这种对应关系，就可以通过VIN码与实例化车型的对应关系，建立起VIN码与该车型配件BOM的对应关系，这样就可以缩小配件的搜索范围，提高查询效率。

4 案例分析

按照上述方案对东风风神电子配件目录（EPC）进行改善，提高了查询效率和准确率。实现配件目录VIN码查询功能后，用户只需要在EPC前台输入17位VIN碼查询就可以轻松地选择正确配件。如查询一辆东风风神AX3车型的前线束，这辆车的VIN码为LGJE3EE28HN017368，配置为：e-TECO 1.5L发动机，手动变速箱，带ABS，定速巡航功能。在EPC前台查询栏输入VIN码LGJE3EE28HN017368，查询只会显示该车型，界面如图5所示。

然后点击车型进入配件查询界面，输入配件名称“前线束”，界面如图6所示。这样用户就不需要根据车型配置来确定配件了，用户输入VIN码

进行配件查询时，系统会根据VIN码进行查找所属实例化车型的配件BOM，缩小了查询范围，用户再根据配件名称即可确定所需配件，大大提高了查询效率和准确率。

5 结语

为解决配件目录查询效率较低，准确率不高的问题，业界常规的做法是采用通过VIN码进行配件查询的解决方案，论文详细论述了实现配件目录的VIN码查询配件的开发技术，主要内容有配件BOM的数据结构、构建和维护方法，建立VIN码与配件BOM的关系，查询时缩小了搜索范围，有效地提高了查询效率和准确率。在实践中，东风风神电子配件目录查询采用了论文描述的查询开发技术，提高了配件查询效率和准确率，效果明显。

参考文献：

[1]熊伟，汽车配件目录的发展和分析[J].东风汽车公司论文集，2009.4.

[2]张相群，汽车售后配件管理系统的设计与运行研究[D].南京理工大学，2010.12.

[3]林祖庆，售后配件BOM管理系统浅析[J].技术经济，2011.8.

[4]王立军，汽车售后配件数据管理系统的开发及应用[J].2015年第五届全国地方机械工程学会学术年会暨中国制造2025发展论坛论文集，2015.11.

[5]杨勇，屠强，配置化BOM规划与设计[J].汽车科技，2017.2.