路基施工常见质量问题及处理措施

阎晓丹

摘 要：路基是公路工程的基础，是公路工程各结构层中最下面的一个层次，它除了要承受其上面的垫层、基层和面层的自重以外，还要承受车辆通行传递下来的荷载，所以路基在各个结构层中的分量是非常重的，我们在进行路基施工时，一定要严格地按照公路路基施工技术规范的要求来进行操作，稍有疏忽可能就会出现各种质量问题，例如路基弹软、松散、起皮、路基边缘压实度不足、纵向开裂以及路基沉陷等等，这些问题的产生很大程度上都是由于没有按照施工技术规范的要求进行施工，或者是施工人员的质量意识不强所造成的，本文主要阐述了产生这些质量问题的原因，并根据具体问题提出一些预防施及处理措施，希望能够对从业人员起到一定的帮助作用。

关键词：公路路基；质量问题；产生原因；预防措施

中图分类号：U213.1 文献标志码：A

0 引言

公路建设是人类文明及社会经济发展的重要标志，一方面，它逐渐改善了人们的生活方式，另一方面也拉近了人与人之间的距离，让各个地区间的联系变得更加紧密，对提高劳动生产效率起到了很大的作用。而在公路建设得到切实发展的过程中，它又会对经济的发展起到很大的促进作用，这就使得公路建设与经济发展相互促进、相辅形成，形成良性的循环关系。很多年以前就有那么句话“想要富，先修路”，可见公路建设能够在很大程度上拉动经济的发展，各国各地区，也是看到了这一点，都非常关注公路建设问题，所以都在想尽一切办法，从政策层面和各个方面采取措施，尽可能地保证公路建设的快速发展。公路建设好了，交通发达，各地区间能够很容易的实现物资和能源等的互换，加快了经济发展的速度。所以我国的各个省份，各个地区都在积极发展公路建设，高速公路网越来越密集，好多省市的乡村也基本实现了村村通油路的目标。然而国家在大范围进行公路建设的同时，同样没有忽略质量问题，公路总里程建设得再多，如果质量不合格，也是得不偿失的，公路建设的每一层管理机构都非常重视公路建设的质量问题，我们作为公路建设者之一，更应该严格控制工程质量。路基是公路工程各结构层中最下面的一个层次，是公路工程的基础，只有打好基础，才能对其上面结构层的质量起到保障作用。路基要是不合格，基层或者面层做得再好，整个公路的质量也是难以保证的。一定要重视路基的作用，从填料选择到施工工艺都要严格进行控制。

1 路基“弹簧”

路基“弹簧”是公路路基施工时比较常见的一种质量问题，当然不是真的弹簧，究其原因，产生路基弹簧的最主要原因就是水，当路基土为黏性土且含水量过大，趋于饱和时，压路机进行碾压，无论碾压多少遍，都无法碾压密实，碾压时，弹簧部位向下凹陷，压路机碾压过后，弹簧部位又向上弹起的现象，就像弹簧一样，所以叫做弹簧土。特别是采用振动压路机碾压时，致使土中的水分高频振动，造成弹簧现象。无论是填料的含水量过大还是下部有淤泥，最终的原因都是因为水导致的弹簧现象。

路基施工最怕的就是水，在进行路基施工时，都会选择少雨季节进行，确实需要在夏季施工时，要修建各种排水沟、截水沟、渗沟等，通过这些措施来阻止水对路基的侵害。而弹簧现象的产生就是由于水造成的，要想避免弹簧现象的产生，首先在选择路基填筑材料前，应该对填料进行取样，做稠度、液塑限和含水量试验，试验所得数据与规范要求的数据进行对比，如果超出规范要求，这种材料就不能用于填筑路基。但是，如果已经产生弹簧现象了，我们应该怎么办呢？首先应该立即停止碾压，采取翻开晾晒或者拌和石灰或者直接将弹簧部位的土挖开弃掉，换填合格的填料重新进行回填碾压。

2 路基边缘压实度不足

我们在进行路基施工时，往往对行车带下的路基施工质量都是非常重视的，却忽略了路基边缘的压实度，设计文件一般都要求，路基顶面的宽度每侧要宽于其上层结构层0.5m左右，从路基的最底面到路基顶面都是一层比一层稍窄点，呈梯形填筑上来的，但是每一填筑层在设计文件要求的宽度内，压实度都应该是合格的。有一些施工单位为了省时省力，没有按照设计文件要求的宽度进行填筑，压路机碾压时，边缘部位侧面没有限制，所以造成边缘部位压实度不足，或者压路机碾压时忽略了路基边缘的碾压。在进行路基分层填筑时，应该严格地按照设计文件要求的宽度进行填筑，每层都碾压密实，最后进行削坡，最终保证设计文件要求的路基宽度范围内的压实度都是合格的。

3 路基沉陷

路基沉陷一般是指路基出现接近于垂直形式的向下沉陷。产生路基沉陷的主要原因有以下几个方面：路堤填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷；原地面为较弱土层，填筑前未经换土或压实不足而产生地基下沉。

预防路基沉陷的措施主要有原地面为软弱土层，路堤高度较低时，应挖除软弱土层换填良好的填料，分层填平夯实至原基面高；路基高度较高的，可采用打砂桩、木桩、石灰桩等处治；选用渗水良好的填料，不得使用腐殖土或含有树根、草皮的土，铺筑时应分层填筑、夯实，并及时排除流向路基的地面水；因填料和铺筑方法不当而引起的沉落，应及时清除原有填料，按规定重新铺筑、压实，同时要做好清沟沥水，降低地下水位；填石路堤应从下而上，用从大到小的石块填筑，并用石渣或石屑及天然砂砾石填满空隙。

4 路基纵向开裂

路基纵向开裂是比较严重的质量问题。之所以路基会发生纵向开裂现象，归其原因，主要有以下几个方面：在进行路基填筑之前，没有对原地面的表土以及腐蚀物等进行清理，或者即使清理了，但清理的不干净；致使路基基底的软弱层未清理干净；在填挖结合部位或者旧路加宽的部位未开挖台阶或者台阶宽度未达到规范要求；路基填筑时，水稳定性相差较大的材料采用了纵向分幅填筑，致使路基从分幅部位断裂。

在进行路基填筑之前，应该对原地面进行彻底的清理，表土、杂草、腐蚀物及树根等要清理干净，坟坑、井穴等要清除干净，清除路基底部存在软弱层，用合格材料分层填至原基面高；预防路基纵向开裂的措施主要有：在清表时，应认真调查并彻底清表，及时发现路基基底的暗沟、暗塘等，消除软弱层；在填挖结合部以及旧路加宽的部位，要按照规范的要求挖台阶，台阶的宽度以及高度要符合要求；在采用渗水行差异较大的材料作为填料时，一般不采用纵向分幅填筑。

结语

公路路基施工本身的技术难度并不大，但是一旦施工技术人员质量意识淡薄，对于路基施工的质量没能够引起足够的重视，就会出现各种各样的质量问题，甚至会影响整个工程的施工质量。只要我们在路基施工时，严格按照技术标准进行施工、加强施工管理、强化质量意识就一定会提高公路路基的稳定性，避免各种质量问题的发生。

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