“黑马”要推动高品质绿色出行，又是一个没想到……

5月28日，第十四届国际交通技术与设备展览会上，作为新能源商用车领域闯入的一匹“黑马”，开沃汽车携开沃F85氢燃料公交车、W80纯电动客车、H10纯电动公交车三款车型登场。其中，首次亮相的开沃F85氢燃料公交车、W80纯电动客车引来业内关注，吸引了众多中外客商前来了解、试乘开沃新能源产品。

在刚刚过去的2017年，开沃汽车销量达到10633辆，进入了万辆俱乐部。开沃汽车还始终重视技术研发，相继成立了中央研究院、大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院，并成为国内乃至全球为数不多的全面掌握“三电”制造的新能源整车制造企业之一。

在同期举办的“中国道路运输杯”评奖活动中，开沃F85氢燃料公交车荣获“2018年度最佳环保科技产品”奖，可谓实至名归。

新车型首秀惊艳

W80纯电动客车整车搭载开沃汽车自主研发的创源电池系统，电量193kwh，续驶里程高达300公里。为了保障电池的稳定性，整车尾部配备智能水冷系统，当温度过高时，控制器会自动输出信号启动水冷系统，有效保持电池温度不超标，为车辆运行安全提供有效保障。

整车采用轻量化设计技术，控制系统集成度高，有效降低能耗，节能环保，优于行业水平的10%，能耗比（单位载质量能量消耗量）行业最优；车身造型新颖，年轻动感，内饰采用商务风格，做工精细阻燃环保，给乘客以安全舒适的乘坐体验。

F85氢燃料公交车整车采用自主研发的创源电池快速补给燃料，3-5分钟充满氢，满氢满载工况下，续航里程可达500-600km。整车轴距加长布置更合理，比传统车增加5%的站立面积，提高公交实际运营效率。为了达到整车动力性能的最优化，可实现根据不同的路况选择不同的行车模式（纯电、动力、节能等模式可选）。

同时，智能热管理技术的应用，通过反馈调节水泵与散热风扇，在低功耗状态下达到最佳的散热平衡点。开沃F85氢燃料公交车造型美观、简洁大气、线条流畅、内饰优雅、内部空间开阔，集节能环保、动力性强、操控性能好、舒适性高等优势于一身。

经典版再升级

除了有新产品亮相外，开沃汽车还带来了经典产品H10纯电动公交车的升级版。

该款车型采用开沃汽车自主研发的整车控制器、电机控制器、创源电池系统，续驶里程大于250公里；防水等级达到行业标准的IP68，可确保整车在极端环境下持续、高效、稳定的行驶。整车前桥采用门式整体锻造，前轴载荷7.5吨，满足公交车辆超载工况，轴距长达6100毫米，中区大面积的站立空间，车内空间宽敞，采用一级踏步，中门双通道，充分满足城市公交快速上下乘客的需求，提高了乘客乘坐的舒适性和公交实际运营效率；车辆具备良好的整车能量优化管理和故障诊断处理能力，远超同行竞品。

H10纯电动公交车作为公交车的主打车型，自2010年投入市场以来，历经亚青会、青奥会等高规格赛事、盛会的洗礼，不断融入新的技术、引进先进的生产设备、提升工艺水平，不断得到客户的青睐。截至2017年年底，开沃新能源汽车在全国超过150个城市实现了批量运营。

面对即将到来的补贴退坡，开沃汽车也做好了充足的准备。

首先在技术方面，开沃汽车运用核心技术和关键零部件自制的优势，在保证产品可靠性和安全性的基础上，降低总体成本，让用户享受到更高的使用价值。

其次，在市场开拓方面，开沃汽车大客技术中心研究院副院长卿高辉表示，开沃汽车计划开辟村村通市场、班线市场和客运市场，“目前公交市场已经接近饱和，而且现有产品也能满足需求。未来我们将会重点开拓班线、客运和村村通市场，这些都是主要的增长点，而且需求量也很大。”

此外，针对如今热门的无人驾驶领域，开沃汽车也有相关技术储备。“开沃汽车目前已经达到无人驾驶三阶段的技术要求，我们计划在2019年将相关车辆投入到自己场区内的接驳专线上。”卿高辉介绍说。

未来，开沃汽车将更多的专注于技术研发和人才培养，在产品的研发上不断突破，致力于在纯电领域、太阳能领域、氢能源领域、混合动力等更多的新能源领域研发出更多安全、环保、可靠的汽车。