浅析混凝土路面施工技术在公路施工中的应用

邹立标

肥西县交通运输局，安徽肥西 231200

水泥混凝土路面浅易概括就是由素混凝土、钢筋混凝土和纤维混凝土等基层和面层板所建设的一种公路路面。其中，水泥混凝土是作为施工过程中使用最多、用料最多的施工材料，在使用工程中也发现了水泥混凝土具有刚性特点的作用效果[1]。根据不同施工材料的特点作用，施工人员较为广泛的选择使用素混凝土路面，因为它可以使机械化作业更为便利，故其在各种施工工程当中得到频繁使用。根据不同规格类型为标准的水泥混凝土路面进行划分，有常规路面、碾压路面以及接缝钢筋路面等路面类型。碾压混凝土通常是承担较大压力的部分，但限于使用空间，普遍运用于施工设备或重型交通设备的停放场所等。其中，接缝钢筋混凝土较为有利的方面是可以应变于地质环境和天气的变化，出于对公路交通完整性和稳定性受到影响损坏的考虑，则要控制接缝时留缝的距离。再者是常规混凝土路面多用于规避机动车碾压使路面出现裂缝的情况，同时也在出现较大温差情况变化时有效的稳定自身。

1 水泥混凝土路面原料

1.1 水泥原料

由于从已得资料中得知水泥是所有材料中最基本材料，并且在修筑混凝土路面工程中它占有最大的使用比率，这直接导致公路工程质量的优劣情况与水泥质量存在直接关联，甚至还会起到关键性作用。因而任何的公路施工工程都会在水泥使用前进行严苛的质量检测，分析其综合因素，譬如合格证，水质、出厂、国家要求及地质环境等考虑检验水泥的批次等，将水泥在使用过程中出现的消极影响降到最低。并且需要严格管理水泥存放的标准，存放位置、不同类型水泥都要有序的放置。

1.2 外加剂原料

外加剂简单来说是由各种化学成分组成，其运用情况一般是在补救混凝土路面原材料在使用过程中出现的问题。但是运用时间需要具体问题具体分析，分析具体情况选取合适的外加剂类型。

1.3 砂原料

砂一般是用来进行调和的，它可以促进结合混凝土，并且让混凝土的刚性强度和密实系数提升数值。当然，对于砂原料的使用我们要依据国家标准规定，严格把控质量大关。其次，需要着重注意就是未加工过的砂会使路面受到它产生的有害物质损害，不能直接使用，需要在使用前加工处理。

表1 原料数据的统计分析表

2 公路水泥混凝土路面作业工程的流程

2.1 环境勘探和流程模拟

公路交通一般涉及范围都比较大，这也使得我们要直面水泥混凝土路面的公路工程在施工过程中出现的各种问题，所以施工作业的首要步骤是提前做好环境勘探。这是为了可以提前避免各种地质环境问题对施工进程的影响，同时也在勘察出问题时提供解决方案，保证施工工程工作时顺利无阻碍。

2.2 材料设备人员等资源准备

早期的筹备工作是材料的选择需要考虑其适用性和合理性，尤其在选择水泥时尤为要着重注意这个问题，工作人员需要严格考量，选择材料要同时兼顾经济和社会效益，选择符合国家标准并且价格上具有突出优势的材料。不可忽略产品的质量，不允许存在滥竽充数的行为，同时也要保证选用材料符合国家相关标准。技术的进步使更多的机械设备应在公路施工过程中，这直接导致机械设备的质量和工程的建设质量和施工效率存在直接关联，必须重视这种关联，对机械设备的维修检测需要严格规划。关于员工方面，企业要重视培养员工素质，加大对施工过程中安全方面的教育，提高他们在施工中的产品质量意识、人身安全意识以及责任意识等。

2.3 水泥混凝土路面施工过程的具体流程

运输水泥混凝土。水泥混凝土运输对水泥混凝土质量存在较深的影响，尤其是混凝土离析等问题。这要求我们工作人员在运输水泥混凝土过程中，保持它一定的水分含量，免于过多的水分流失，避免由于水分缺失对水泥混凝土的整体性和质量造成影响。

公路路面的摊铺。水泥混凝土的摊铺作业主要是划拉路面的平整度。路面平整度的考量是摊铺作业中作为重要的一项，这是为了摊铺作业的顺路开展铺下奠基石。

混凝土收面作业。在诸多施工流程开展完成后就轮到混凝土收面作业，它是对混凝土施工过程中所留下痕迹进行清理打扫工作。该项工作需要注意工作人员在进行收面工作时，需要综合考虑两种施工情况，公路路面和施工现场的情况，通过实际施工情况和收面作业的结合，提出最优的解决方案，使用合适的机械设备进行收面作业，按照公路路面结构的稳定性相关要求整改。

3 公路路面工程水泥混凝土施工技术应用

3.1 混凝土技术配备

公路路面施工的工程质量是混凝土的配置效果对完成路面显示最后的应用效果，混凝土影响最后的路面质量，故在施工环节中要着重注意控制混凝土的配置和运输。所以我们必需要严格遵照配置混凝土顺序，先砂、水泥，再碎石、水泥，再添加相应比例的水量，最后搅拌到均匀的状态。

3.2 碾压施工技术

碾压施工是水泥混凝土路面的重要施工环节，用水泥混凝土开展摊铺、压实等施工作业，是公路路工程的成型施工。碾压施工技术在公路施工作业中要合理应用，并且引起注意。我们通过多方探查得知，虽然施工技术有了较大提高，但碾压施工技术仍然没有普遍运用于在公路工程上。而在二、三、四级公路的混凝土路面工程中较为频繁的的运用，而且主要是沥青混凝土进行摊铺，其密实度是不可以低于85%。值得一提的是，碾压施工技术在针对混合料开展碾压施工作业时显现其优势，使用水泥量较小，不需过多的使用水资源，节约了用水，在机械设备上也减少了使用振捣设备。

图1 某公路滑模施工示意图

3.3 模板安装施工技术

公路工程路面的平整情况的要求是为了保障人们安全出行，延长公路使用期限，提升公路美感。所以选用的混凝土材料，它需要具有较强流动性，便用它来给模板定型。要使路面验收美观，则必须使路面边线整齐、厚度均匀无不平整形状，外观也需完整。模板的安装过程看来十分简易，但在施工安装过程中需要拥有丰富经验的工作人员，并且要依据具体环境具体分析选择与环境适应的模板类型，这并不是一个简单的过程。便是要路面的支架稳定时，模板的安装都需要安照平整度要求进行作业，并且还要注意在安装过程中漏浆造成材料浪费的问题。

3.4 伸缩缝施工技术

若运用水泥混凝土路面施工技术，就一定会由于伸缩缝技术而对路面施工质量产生损坏。所以这使得伸缩缝施工技术在施工过程中得到充分重视，在多次运用于路面施工中都要保证路面质量。在施工过程中对伸缩缝浇筑显得尤为必要，对于伸缩缝距离范围的把控，要求长度不大于5cm，宽度不小于3cm的有限范围。目前通常是砂子和沥青用作为伸缩缝的浇筑材料。而水泥的凝固时间的精确把握是为了更好的控制水泥的伸缩性与凝固性，以此来保伸缩缝留缝的科学性，确保公路路面整体平整度建设符合相关规定。

4 结语

历年来的技术改进让我们在水泥混凝土方面有了很大的进步，施工技术也是日趋成熟。可是某些问题还是存在，其中大多数问题是人工操作所产生的弊端，譬如施工要求无法明确、材料质量问题严重等，这会使得公路的使用期限减短，更为严重的是直接导致出行过程中发生危险事件，危及生命。施工材料质量的检测、清晰施工要求都是工作人员在施工过程中需要严格管理的，这样才能保证施工工程质量，并且促使公路建设工程的和谐发展。