中国汽车行业产能过剩原因及对策分析

张书敏 劳才展 潘若曦 王亚芳 倪润泽

摘要：本文通过对中国汽车产能过剩的现状以及现有文献的研究分析，分别从国家整体、企业、政府和消费者四个层面阐述中国汽车行业产能过剩的原因及对策。面对汽车行业利润下滑、库存积压等现状造成的资源配置不合理问题，本文分析出目前汽车行业产能过剩的原因是整体经济、基础设施建设的落后；企业前期发展不当、产品缺乏特性；政府体制障碍、干预不当、政策不适；消费者的人均收入低下以及理性人行为。综合汽车产能现状以及过剩原因分析，我们有针对性的提出了以下对策：发展国家经济、提高国家综合实力、提升国家地位；企业进行改革创新、兼并重组、结构升级；政府要合理制定相应政策、完善配套设施及制度并扩大内需；消费者要积极支持本国产业、合理消费。总之，本文希望通过对汽车行业产能过剩的分析有利于汽车行业以及其他相似过剩行业健康稳速成长。

关键词：产能过剩 原因 对策

1文献综述

产能过剩是一个相对概念， 即相对于消费需求生产能力过剩了， 而不是供大于求的供需矛盾（ 汽车行业一定程度上存在） ， 是在市场需求有限的情况下生产能力闲置不用。比如某一年的汽车产销量突破万辆，而实际生产能力还远远达不到这个产销量的水平。造成这一现象有着深层次的体制弊端和经营管理失误等经济原因。

汽车行业的产能过剩不仅体现在销量下滑，而且更体现在产能闲置上，并会导致一系列关联效应。不管是政府、行业协会、企业还是学术界都给予了高度的重视。关于产能过剩的原因， 王健和惠锐认为是地方政府的盲目投资所致； 而吴椒军称其是市场经济发展经历的必然过程； 李永钧则认为汽车业是国民经济支柱产业，自主品牌对于汽车行业的前景和发展尤其重要，而恰恰中国汽车产业缺乏自主的品牌，品牌形象的树立不够到位，产业结构有待升级所导致的结构性的产能过剩；尹明甚至提出，政府没有合理地发挥其“有形之手”进行宏观调控所致。这些关于产能过剩原因的分析都非常合理。

但由于并非所有汽车企业都产能过剩， 如广州本田雅阁轿车， 一直处于供不应求的状态。在应对产能过剩的时候， 市场的作用是基础的、根本的。因此，由市场对资源进行配置的说法也是有道理的。我们分析我国的实际情况并结合国外市场经济发达国家的产业发展经验和教训可以得出解决我国汽车产能过剩的基本思路。

2汽车产能过剩的现状

伴随汽车行业利润下滑、库存积压等种种问题的频繁出现，隐藏在汽车行业繁荣表象下的中国汽车行业产能过剩这个让人产生隐忧的问题再次被搬上了桌面。2017是中国汽车微增长的一年，在整体车市稳步上涨的环境下，多数汽车企业销量保持了稳步增长的态势。但据全国乘联会数据统计，近70家狭义乘用车生产企业的总体产能利用率为72.38%，与合理的产能利用率80%存在7.6个点的差距，且各大车系的产能利用率相差悬殊较大。而占国内乘用车市场份额40%以上的自主品牌乘用车的产能利用率情况也极其不容乐观。根据乘联会和中汽协对中国车市的预测，未来车市微增长的态势已属必然。

然而，对于一些汽车企业而言，其在产能扩张方面的冲动却有增无减，对于汽车产能过剩不仅集中在销量较低，还存在产能的高闲置。由此可见，在未来的几年甚至十几年中，如何解决闲置产能带来的隐忧将成为众多汽车生产企业亟待思考和解决的问题。

3汽车产能过剩的原因

由上述汽车产能过剩现状分析可知，随着车市进入了微增长常态，汽车品牌发展的进一步两极分化和产能闲置等问题将会进一步突显。而产能闲置不仅会造成社会资源巨大浪费，降低资源配置效率，阻碍产业结构升级，还会使行业投资效益急剧下降、利润大幅下滑，加剧市场恶性竞争并造成行业亏损面扩大、能源资源瓶颈加剧、生态环境恶化等，直接危及产业健康发展，甚至影响到民生改善和社会稳定大局。

因此，要想解决汽车行业产能过剩造成的各种问题，就需要分析产能过剩的原因，对症下药。我们选择从国家、企业、政府、消费者四个角度出发来分析影响产能过剩的因素，以期延缓或抑制产能过剩。

对于汽车行业的产能过剩，从国家整体分析，可知一是由于我国是发展中国家，整体经济落后、基础设施建设落后，整体跟不上发达国家的步伐；二是由于低水平重复投资、投资产业层次低以及投资过热消费不足等投资，导致产能过剩。对于企业，一从宏观层面分析，中国汽车行业产能过剩是由于汽车行业在国内起步较晚，在发展前期缺乏相适应的各种条件，致使中国汽车行业从深层次上沿袭了旧有惯性，即单纯复制数量增长的落后模式，以及汽车经济在中国鲜明的“区域经济”特色，难以抵制随着经济全球化而来的国外极度竞争；二从微观层面分析，是由于我国汽车企业的产品特性与消费者偏好不对称，汽车设计缺乏创新，而且我国汽车厂商“重销售，轻服务”，品牌意识薄弱，导致消费者品牌忠诚度脆弱。针对政府，一是由于出口导向型的扩大外需政策导致产能过剩；二是由于国民经济增长比例失调，地方政府追求GDP导致粗放型增长方式下的产能过剩持续；三是由于政府干预，尤其是政府优惠政策助长了产能过剩。对于消费者，一是由于我国人均GDP较低，消费者收入不高，难以支撑起汽车这一类的消费品，二是由于任何人都是“理性人”，每个人都追求效益最大化，而在综合消费者汽车用途、汽车性能（品牌、车型等）以及政府政策后，大多人坚持选择国外汽车品牌，致使国产品牌汽车产能过剩。

4汽车产能过剩的对策

世间万物，有因必有果，因果相生。因此，如要改变结果，需从原因出发，即要想解决抑或延缓汽车产能过剩，需从汽车产能过剩的原因出发，针对性的提出相应的策略。

由上述汽车产能过剩的原因分析可知，若想减缓或抑制汽车行业产能过剩，需要做出许多改变。对于国家整体而言，首先，国家需不断提高国家综合实力，保证其在国际上的稳定地位，为国家经济提供强有力的后备支持；其次，国家需要加强对经济增长的支持，不断提高国家GDP以及人均GDP，只有足够强大的国家实力才能保障国家各方面经济的不断发展和提高。对于企业而言，从宏观层面来说，整个汽车行业都需要改革创新，进行兼并重组、团结齐心合力并相互合作，形成完善的汽车行业链，从生产到销售到售后服务完美形成一条龙，环环相扣，实现共赢；从微观层面来说，各个汽车行业需要不断提高创新能力、技术水平，通过自主创新，可以创造新能源汽车从而形成自主品牌发展国家品牌。对于政府而言，首先需要不断地完善国家的配套设施和制度，注重國家基础设施建设，以使人们有配套的资源进而开车放心、安心、舒心；其次，政府需合理调整国家的投资结构，协调好国家虚拟经济和实体经济，使其两头并进高速发展；再次，国家可以通过促进经济投资驱动增长转向消费驱动增长扩大内需，进而减缓汽车产能过剩。作为消费者，虽然其目标是追求利益最大化，但消费者可以适当地增加汽车的消费信贷，还可以通过积极参与宣传教育等活动来增强国家向心力，增大对国家品牌的支持。

5结语

由以上对我国汽车行业产能过剩原因及对策分析，我们对中国的汽车行业有了详细而深刻的了解，由衷地希望未来中国的汽车行业以及其他行业能够达到帕累托最优，实现资源的最优配置，提高经济的发展进而提升我国的综合国力。

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作者简介：张书敏（1997），女，河南商丘人，吉林大学。