专题 电动汽车发展史

从DETROIT ELECTRIC到特斯拉S，电动车已经发展了100多年。在这期间也有不少电动车曾经风靡一时、大放异彩，但是大多数都悄无声息地退出了历史舞台。下面就让我们盘点其中5款有特色的电动车

DETROIT ELECTRIC，1916年

直流电机，42块铅酸蓄电池，180安时，94伏特，续航里程130公里，最高时速约30公里/小时，直接通过后桥上的差速器传输动力，五挡电动变速挡位，生产时间为1907年至1942年，总计约14，000辆，售价2275美元（1916年）

这款Detro it Electric的前排座椅是可以旋转的，也可从后藏的沙发位置进行转向控制

当我们坐到Detroit Electic里精致的小沙发上时，几乎有些不敢相信自己，这辆车自从出厂至今已经有102年了，在这么多年里，居然没有哪位修复者对其进行过改装，今天能有机会驾驶这辆有百年历史的原型车，我们真的是太幸运了。这款DetroitElectnc电动车内部彰显了独特的女性气质，在产出的前十年深受美国妇女的欢迎。前面的座椅是可旋转的，后面有闺房沙发，只有三个用于驾驶、转向和制动的控制装置。

操作复杂吗？容易之极

也许是因为这款电动汽车缺乏些许男子气概，所以渐渐被市场淘汰了。但是1916年刚刚上市的时候销量还是比较喜人的。当时，由于美国加入了第一次世界大战，使得汽油价格突飞猛涨，所以对电动车的需求也掀起了一个小小的热潮。安德森电动汽车公司借此机会将所生产的Detroit Electric销售一空。

当然价格也并不便宜：配置最简单的电动车价格大约是搭载四缸汽油发动机的福特Model T的五倍。

由于操作并不复杂，所以对于我们来说，五分钟的简单介绍就足够了，然后我们就将这款车从停车场开了出来。这款车有两个杠杆，一个用于换挡，一个用于转向。此外，还有一个带有锁定功能的刹车，这样在制动后，车轮就不会继续滚动了。

唐老鸭奶奶（Oma Duck），克拉拉·福特和玛米·艾森豪威尔（前艾森豪威尔总统夫人）都曾经是这款Detroit-Electric电动车的车主。当时的汽车都是通过摇杆将发动机给“摇”起来的，这需要绝对的臂力，而电动车却具备先天的优势，直流电动机低转速时大扭矩输出的特性使得电动车不需要复杂的传动系统，而且操作简便。只要车轮转动起来，就可以通过杠杆进行准确的转向控制，女士们再也不必担心会弄脏双手了。由于当时的技术还无法保证强大的电流始终处于不间断的状态，所以DetrOit-Electric电动汽车搭载了5个变速挡位。

这款Detroit-Electric电动车此时正安静而惬意地停在小城中框架建筑一角的石子路面上，午后暖暖的阳光洒在上面，仿佛它刚刚从克莱大道的装配线下线，从不曾经历过这百年的沧桑一般。

昙花一现的明星

Kilowatt停了下来，不得不说，这款车集高贵和优雅于一身，让人眼前一亮。莱纳斯·卡尔·鲍林（Linus Paulitng）是Henney Kilowatt电动车的研发者之一，他是为数不多的两项诺贝尔奖的获得者，1954年获得了诺贝尔化学奖，1962年获得了诺贝尔和平奖。Henney Kilowatt是美国国家电子联合公司总裁C.拉塞尔·费尔德曼（C.Russell Feldmann）发起的一个项目，旨在为电池的研发开辟一个新渠道。

于是，他委托Henney Motors公司制造电动车。他们提供了100辆无驱动装置的雷诺DauDhine，由伊利诺斯州的尤里卡·威廉姆斯公司进行电力驱动的研发，尝试使用Exide電池和用于各种吸尘器上的电动机。

我们今天驾驶的这辆Kilowatt搭载了十二块六伏电池，具有更强的驱动能力，踩下加速踏板，可通过电子控制装置启动。加速时，好像坐在一个开关盒中，噪音很大。踩下油门踏板时，继电器和二极管就通过调节功能加大功率。发动机输出功率虽然只有7马力，却显得动力十足。蓄电池很重，致使这款车的底盘很低（Kilowatt重量为1020公斤），没有配备后排座椅。四门双座的版本时速可达100公里/小时，续航里程100公里。虽然没有能够按照计划生产出100辆，只产出了47辆，但是对于能源供应商来说意义非凡，因为这款Kilowatt是第一款大型电动车。虽然技术的进步使得它的性能比20世纪初的电动车要好一些，但显然还是不如汽油车的性价比高，而且它的价格比汽油车高出太多。于是2年后，这款车宣布停产。但是实践证明，生产的整个化学过程是安全的。

在美国的特斯拉Model S这样先进的电动车出现之前，又经过了50多年。虽然欧洲电动车的体型都不算大，但应该没有比Mini Comtesse更小的电动车了。当时法国政府为了鼓励市民多使用踏板车出行，所以推行了踏板车无需驾照即可上路的条例，而设计师Acoma Sari就将Mini Comtesse设计到完全符合条例里列明的条件，希望使更多消费者能够更轻易地开上这款“踏板”汽车。

这款车原本采用Motobecane的47cc单缸汽油发动机。虽然产量极低，Acoma还是将其设计成一款小型电动车，由两块12伏电池提供电力，前轮为驱动轮，搭配2速变速器，可通过旋转开关选择速度。这款Comtesse的最大速度仅为25公里/小时。

但是，挂到2挡转弯的时候，还是会感觉到速度带来的冲击，你几乎要从座位上滑下来，如果没有关好车门，甚至还可能从车里掉出来。刹车位于后轮位置，前轮不仅用于转向，还起到稳定和支撑的作用，可左右转动。

有趣的小家伙

驾驶这款Zagato Zele就如同坐.在公园的长椅上一般，这是因为这款车配有一个可以向前折叠的长椅。虽然车身只有1.95米长，后面还是配备了一个小行李箱。底盘采用了小型菲亚特车型上的零部件，通过Marelli 3.5千瓦电动机驱动后桥。

这款车易于驾驶，动力性能不俗，当然，就外形而言，它远不如Zagato的其他车型那样优雅大方。但重量只有500公斤的轻量级Zele能够非常自如地穿梭于狭窄的街道，还能停放到最狭小的停车位里。是的，虽然体型小，它却和其他电动车一样，是一款完美的城市汽车，而且曾经在很长一段时间里很受欢迎。

像从前那样简单

埃隆·马斯克（Elon Musk）凭借一款纯电动特斯拉定义了电动车的新纪元。首先是Roadster，然后是ModelS。虽然照片中是一款改装前的车型，但是我们实际看到的特斯拉车却像宇宙飞船一样新。

特斯拉操作非常简单，连五分钟的简单介绍都不需要。挂到“D”挡，脚踩到油门踏板上，电机瞬间就能释放出最大扭矩，电动车由此获得非常强劲的动力输出。这款车驾驶起来没有任何声响和震动，动力性能极佳，加速的时候可能无法体验到那种心潮澎湃的感觉，但是随着耳边电机工作丝丝的电流声，云淡风轻地就将车速提了上去。如果您领略过这种轻松驾驶的魅力，谁还愿意回到噪音很大、难以驾驭的汽油车中呢？

撰文：Heinrich Lingner.Sebastian Renz

攝影：Wolfgang Groeger-Meier

编译：姜丽霞

特殊展会

自4月15日起，在艾恩贝克的PS.Speicher举办了一个“Unter Strom”展会，这次展会展出了电动汽车历史上33款吸人眼球、各具特色的电动车，非常值得一看。此次参展的电动车还包Detroit Electric电动车、Henney Kilowatt电动车和Zagato Zele电动车。根据此次特别展会的计划，整个夏季在PS.Speicher周围还有许多讲座和活动。PS.Speicher的开放时间为周二、周三、周五、周六和周日的上午10点至下午6点，星期四的上午10点到晚上9点。

更多信息请访问www.ps-speicher.de。