驾驶丰田凯美瑞燃油版和混动版

新能源车型层出不穷，这使得消费者对油电混合车型的认知度有所增高。大家都清楚，不来汽车很可能会走向新能源时代，但当下这个“油电”过渡期也恰巧是消费者最犯难的时候，尤其面对凯美这两种动力形式共存于一个车系下的情形，更是不知犯难的时候，尤其面对凯美瑞这类两种动力形式共存于一个车系下的情形，更是不知该如何选！

全新一代凯美瑞依旧分为燃油版和油电混合动力版两类车型，两者相比老款车型都有了很大提升。诞生在全新TNGA架构下的它们有着更新颖的设计、更全面的配置、更安全的结构以及更均衡的动态感受。

内战在即，差价2万元

不得不说凯美瑞车系中这两类车型表现都很均衡。燃油版车型增添了激进的运动款外观，发动机热效率也傲视群雄，价格也比混动版车型更低；再看看更迎合时代的混动版车型，外观虽更加偏沉稳，但百公里4.1L的油耗成绩实在让人心动！选择如此纠结，所以我们决定将两款车一同找到，来真刀真枪比试一番。看看它们差异到底在哪？都分别适合哪类人群购买？用试驾来解答“买油好还是买电好”的问题！

对比试驾的两款车型为2018款2.5Q旗舰版（燃油版）和2018款2.5HQ旗舰版（混动版），官方指导价分别是25.98万元和27.98万元。由于不包括运动版车型，所以在外观方面两款车型差异并不大。这里要提醒大家注意，虽然运动版车型外观很激进，也更吸引年轻人关注，但它仅属于凯美瑞车系里的中配車型，在配置上与本次试驾的两款车型差异不小，因此我们还是选择了车系中的燃油版顶配车型和混动版顶配车型，它们之间差价为2万元。

内饰设计很有艺术感，尤其是那道婀娜曲线，让人忍不住伸手抚摸

混动版车型可通过中控屏随时了解动力使用状态

在混动版车型中，原本的转速表被能量表所替代

外观相近，无需纠结谁更好看

也许是雷克萨斯激进的外观风格取得了不错的效果，丰田也开始用上了颇为年轻化的“大嘴式”设计，大尺寸进气格栅在两款车型上都出现了，再搭配造型锐利且轮廓扁平化的全LED大灯，科技感、运动气息和豪华感一并到位了。侧身线条也基本一致，头长尾短的结构加上稍稍溜背的结构，能营造出轿跑车的优雅感。轮毂样式也相同，只是混动版车型换成了枪灰色涂装，更偏年轻。我常常认为凯美瑞车型的口碑虽好，但弱点就是看上去不够高档和出众，这次颠覆性设计直接解决了关键性问题，消费者呼声高也就难怪了。

燃油版车型装备8挡自动变速箱，混动版为E-CVT变速箱

硬要挑出两车有哪些区别，那混动版车型的LOGO加入了蓝色阴影算一处，并且侧翼子板和尾标位置还都贴上了“HYBRID”标签，彰显出了它的混动身份。另外，燃油版车型采用的是双边单出式排气布局，看上去更凶悍；而混动版车型则是单边单出式，算是为环保理念做出了视觉上的妥协。

配置差异源自动力系统不同

全新凯美瑞在配置方面升级良多，两车又都算是顶配车型，所以表现都很出色。它们内饰布局基本一致，中控台大“Y”字型设计相当出彩，很能激发驾驶员的驾驶欲望，还通过与面板融为一体的8英寸中控屏幕来提升档次感，整体很耐看也很新颖。配置表现两车也基本一致，亮点不少。比如中控台下方的充电口和USB接口、空调内置的空气净化系统、多功能方向盘、方向盘电动调节、抬头显示系统、前排座椅加热和通风、电子手刹、全景影像、后排出风口和双USB接口、后排遮阳帘、后排座椅调节、后排独立空调和后排独立多媒体控制系统等，可谓是应有尽有。

极少数的差别主要是因为动力系统的不同而造成的，比如仪表方面混动版车型在左侧设置了电能表，能够清晰向驾驶员展示电动的输出状态，而燃油版车型此处是转速表。另外，在驾驶模式选择上混动版车型多出了EV纯电动模式，这是来自新能源的专属体验。

空间表现令人惊叹

惊叹之处在于两车的行李厢空间竟然一致。大多数新能源车型为不影响车内人员的乘坐空间，往往将电池组安置在行李厢内，这会使得车辆实用性打折扣。但凯美瑞混动版车型并未将电池组安置在行李厢，同时也没有占用车内乘坐空间，体验下来两款车型的空间表现基本一致，实用性没问题。

动态差异是选购关键

燃油版车型搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，热效率高达40%，在量产车型中尤为出众，最大功率为209马力，峰值扭矩是250牛·米，与之匹配一台8挡自动变速箱；而混动版车型则搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组合而成的混合动力系统，综合最大功率可输出约217马力，发动机扭矩和电动机扭矩分别为221牛·米和202牛·米，与之匹配一台E-CVT变速箱。

直接了当地说，混动版在动力表现上要明显优于燃油版车型。正常路况下，混动版车型动力输出更从容，当你踩下油门超车时，电动机辅助会让整车几乎零迟滞地冲出去，动力随叫随到；而在拥堵路况下，它又会切换到纯电模式，极为安静的车厢氛围也会让你着迷；再来看高速巡航的情况，车速超过120km/h后，瞬间加速感会稍有减弱，但这台2.5L自然吸气发动机的动力储备依然是充足的。

反观燃油版车型，在急加速超车时转速上升和换挡速度都会慢上半拍，好在正常驾驶下平顺性还是很出色的。接下来看看操控和底盘，首先要肯定两款车型都没有丢弃凯美瑞车系长期以来的精髓，舒适性极高的底盘会让驾乘者十分惬意，并且全新一代凯美瑞厚重质感也更强，保证舒适的同时还能带来不少行驶高级感。山路操控也值得一说，在山路中燃油版车型才重拾颜面，在多弯山路中它更加轻巧从容，底盘支撑性明显好于混动版车型，在急刹车时，燃油版车型刹车力度也来的更迅速，车重更轻确实让它操控更出色。

总结

其实在外观、配置以及实用性方面，两款车型从使用层面来看几乎一致，所以选购时主要考虑动态表现的差异即可。若你的日常驾驶环境偏多，也更在乎燃油经济性，那我更推荐混动版车型，动力不俗同时也很省钱；若你更偏重车辆的操控性，甚至有改装的打算，那我建议先去试驾燃油版车型。

撰文、摄影：邱云峰