论城市共享单车的可持续发展之路

高东晓

摘要：2016年，摩拜单车的问世，瞬间引爆了中国城市共享单车的热潮，各种颜色的共享单车俨然成了一道亮丽的城市风景线。这种绿色、环保的出行方式给人们带来了极大的便利，很快得到了广大民众的认可和接纳。但是随着城市共享单车的持续火爆，各种问题也随之显现，共享单车市场是否能够得以可持续发展令人堪忧。文章就目前我国城市共享单车的发展现状、存在的问题进行分析，并提出相应措施，旨在规范并引导共享单车的使用与管理。

关键词：共享单车；问题；可持续发展

城市共享单车是时下一种新兴的城市资源共享经济模式，以自行车作为交通工具完成“最后一公里”，极大地方便了人们的出行，并且兼具灵活、节约、绿色、环保的特点。当前我国的共享单车正处于初步发展阶段，但是发展势头却势如破竹，短期内迅速崛起，这种大跃进式的发展，导致其发展规划、营销策略、中期管理、后期盈利等方面都没有得以完善，随之暴露出来的短板和冲突，都将使城市共享单车陷入举步维艰的发展境地。因此，需要积极探索城市共享单车的可持续发展之路，促进我国城市化进程的良性发展。

一、目前我国城市共享单车的发展现状

近些年，我国城市化进程的速度不断加快，人口剧增，居民私家车数量逐年递增，城市交通呈网络化布局，快节奏的生活，交通拥堵，空气质量下降，让人们越来越倾向于绿色、节约、健康的出行方式，城市共享单车的出现正是顺应了这一发展趋势。

所谓的共享单车，就是指企业出资、出力，政府发挥辅助协调职能，在城市的地铁站、公交站、商业繁华区、居民区等公共区域提供单车有偿使用服务，这是时下一种新兴的城市资源共享经济模式。

城市共享单车在我国虽然处于发展的初级阶段，但是发展速度却呈跨越式增长态势。据相关数据显示，2016年我国城市共享单车市场规模在12.3亿元左右，到2017年中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%，单车用户规模近679.47万人次，预计2019年中国单车用户规模将达1026.15万人次。历经了两年的快速膨胀式发展，中国城市共享单车的发展最终将会趋于理智，价格战、用户争夺、盈利模式的转型都将会是共享单车市场竞争的主战场。

二、城市共享单车发展过程中面临的现实挑战与困境

（一）不文明的个人行为给城市共享资源带来一定损失

1. 共享单车作为一种城市公共资源，为广大居民出行提供便利，人们享有单车的使用权，而没有拥有权。然而实际情况却是，部分民众私自给共享单车进行外观改造，加装车锁，甚至有些人直接把单车骑回自己家，变成了私有物品直接造成城市共享资源的丢失和浪费。

2. 居民在使用共享单车时，不遵守规章条例，在路边、便道、公共设施门前随意停放单车，在破坏城市形象的同时，也影响着其他城市公共资源的使用。

3. 单车骑行人缺少安全意识，占用机动车道、闯红灯、逆行、横穿马路等行为非常容易引发交通意外事故，并由此产生更多的冲突和纠纷。

（二）城市共享单车发展中暴露的弊端给受益骑行人带来不便

城市共享单车发展中暴露出来的弊端给受益骑行人带来很多不便的地方。如单车区域性投放不合理，在有些路段用车高峰期，很容易出现供不应求现象，借还车困难；用车高峰时段，有些APP会出现难登录、刷新缓慢、支付功能不完善、用户闪退等问题，都会影响单车的使用率，降低顾客满意度，不利于企业长远发展。此外，共享单车的外形设计也存在很多缺陷，没有安装车筐和后车架，騎行起来不能携带过多物品；车辆结构焊接简单，质量参差不齐，不符合人机工程学设计。

（三）城市共享经济制度的缺失，管理上的混乱

共享单车的出发点是方便人们出行，提供的是一种城市共享资源的使用权。因此，共享单车可以无偿使用公共空间，哪家企业投放的单车数量多，占用的公共空间就大，这样就导致了企业纷纷加大单车的投放量，任意占用公共空间。在这样的恶性循环下，共享资源的使用与城市管理就会产生冲突，共享经济也终会化成泡影。究其原因就在于我国城市共享经济制度的缺失，共享单车没有配套的管理体制进行约束、监督，既不能保证骑行人的人身安全，又不利于共享单车企业长远良性发展，企业盈利堪忧。

（四）共享单车运营商的盈利空间让人质疑

目前，共享单车企业主要依靠的是外部融资和风险投资，主要的收入来源就是租金。以摩拜单车为例，仅依靠租金收入，一辆单车需要两年时间才能收回成本。然而，由于共享单车很容易受到人为破坏，外部自然环境损毁，单车的成本费用无形中又增加很多。由此可见，目前共享单车的运营成本非常高，加之单车用户群体数量也在与日俱增，而共享单车企业并没有足够的收入进账，收支失衡现象日益严重。

三、城市共享单车实现可持续发展的措施

（一）强化公民道德素质教育，倡导文明用车，绿色出行

城市共享单车是一种社会共享资源，在为大家提供便利服务的同时，也折射出我国民众的基本道德素质，是社会主义文明城市建设的试金石。城市共享单车的可持续健康发展离不开市民集体参与和共同维护，有关部门要全面强化我国公民的道德素质教育，倡导文明用车，绿色出行。

1. 在全市范围内加大共享单车，文明骑行的宣传推广力度，增强市民文明意识，人人争做文明骑行的参与者，自我约束，带头遵守交通秩序，摒弃不文明交通行为；单车停放要有序；爱护车辆，不私藏，不破坏。

2. 建立个人共享单车的租用信用体系。该体系可以对单车用户展开个人诚信的量化评分，定期评选出优秀骑手，文明标兵。人们要珍惜自己文明骑行的荣誉称号，做文明骑行的宣传员，以文明骑行彰显城市文明新风尚。个人共享单车的租用信用体系还会对个人不文明行为进行惩罚，共享单车记录的个人信用情况会联网并融入到城市生活的各个领域。

3. 开通投诉热线，鼓励广大市民积极制止肆意破坏共享单车的不文明行为，对屡禁不止的行为要大胆投诉。

（二）共享单车在设计生产、市场投放等方面更具人性化，增强用车安全性

城市共享单车进入发展后期，使用者对共享单车这一新鲜事物已经不再陌生，骑行体验变得更加重要，使用者开始逐渐关注共享单车的外形设计，骑行动力等方面。因此，如何提高单车使用者的愉悦体验和满意度成为企业避免客户流失的关键所在。

1. 完善共享单车的基本装备。共享单车企业要及时排查单车的安全隐患，对损坏车辆要及时清理，企业还可以给共享单车购买商业保险，降低企业成本风险；共享单车企业要根据单车数量和区域人口用户数量的比例，科学投放单车，尤其要关注高峰期时刻用车情况，合理规划单车停放区域，避免出现供不应求或者供过于求的现象。

2. 優化共享单车后台APP管理系统。企业在开发APP应用软件期间，要做好充足的测试工作，不断调整优化设计；后期APP平台投入使用后，定期做好服务器的维护和升级，发现系统漏洞要及时完善更新。

（三）健全并完善共享经济的管理制度，政企合力促进城市共享服务新业态的可持续发展

城市共享单车作为一种新生事物，发展速度快，然而其配套相关的制度建设还未跟上，由此就会产生一系列因管理漏洞引发的冲突和纠纷。因此，当务之急就是要健全并完善共享经济的管理制度，政企合力促进城市共享服务新业态的可持续发展。

1. 政府要主动参与到共享单车的管理建设中，相关部门尽快出台共享单车的管理条例和办法。政府与单车企业经过沟通、协商，针对共享单车的使用办法、停放区域、标识等作出明确规定，此外，单车企业还要认真做好车辆后期的调配和维修工作。

2. 构建行之有效的监督管理体系。共享单车的可持续发展需要公安、交管、金融等部门的合力监管，逐渐形成系统、完善的监督管理体系。公安交管部门依法对违反交通规则的行为进行处罚，并将其违规信息记录到个人信用体系中，单车企业会依据个人信用评分情况会采取限制用车的措施。金融部门要做好单车押金、租金、账户充值等资金方面的监督工作。

（四）共享单车运营商要延伸服务项目，以多元化盈利模式实现扭亏为盈

共享单车企业要想获取盈利，仅依靠租金是无法实现的，而是需要不断延伸服务项目，以多元化盈利模式实现扭亏为盈。线上通过与一些知名的社交APP展开合作，投放广告，大数据销售等方式来获取额外的经济收益。线下共享单车服务可以延伸到旅游景点，公共健身场所；还可以给客户量身定制服务，提供单车出游路线设计、团队骑行等服务。

四、结语

共享单车作为一个正在崛起发展的新生事物，具有方便、快捷、节能、环保、健康的优势，深受广大社会民众的欢迎和喜爱。为了能够使共享单车得以可持续长远发展，需要政府、企业、用户三方合力，确立相关制度，完善单车设施，提高公民素质，共同营造出安全、文明增加可持续发展的共享单车骑行环境。

参考文献：

[1]肖岳.共享单车“荆棘路”[J].产业与政策，2016（11）.

[2]薛强.国人共享单车使用情况调查[J].金融博览·财富，2017（01）.

（作者单位：衡水市城市客运管理处）