“互联网+”背景下我国交通运输经济发展的新思考

毕娅楠

摘要：交通运输经济在我国国民经济中占据着大量的比例，要谈经济发展少不了交通运输经济的发展。在“互联网”的冲击下，传统交通运输业已不再适应经济的发展。本文以交通运输业和经济发展为切入点，分析我国交通运输经济发展的现状，总结出“互联网+”给我国交通运输经济发展带来的影响。

关键词：交通运输经济；互联网+；交通运输

一、交通运输和经济发展之间的关系

交通运输指的是实现空间上人、物位移的变化。交通运输将社会经济的多个环节如生产、交换、分配进行有效连接，从而为经济活动稳步运行保驾护航。自古以来，交通运输发展与经济发展如影随形。交通运输的发展通常可以刺激经济的发展，以古代京杭大运河为例，京杭大运河促进了南北两岸物资的往来，沿河一带兴起数十座商业城，带动了这一带经济繁荣，对经济的贡献巨大。究竟是道路运输发展推动了经济发展，还是经济发展促进了道路运输发展，笔者认为是相辅相成，作用力与反作用力的关系。

经济的发展使得对交通运输建设投入更多的资金，提高交通运输的稳固性和安全性。反过来交通运输的发展可以减少运输成本和时间，对经济的发展起到促进作用。亚当·斯密斯在《国富论》阐述了交通运输对经济的促进作用，交通运输是经济发展的基本需求；交通运输影响资源的开发与对外输送；交通运输影响交换和分工。最直观的方面，交通运输提高了生产效率，减少了货物周转周期，减少了耗费在交通工具上的时间，时间成本的较少必然有助于经济的发展。交通上的便捷促进了各区域经济文化之间的交流，不再故步自封，提高了出行的可行性。

二、我国交通运输经济的现状

（一）交通运输服务缺乏个性化

经济发展速度的加快，人们已不再只是关注温饱问题，越来越重视对生活质量的要求。个性化是互联网下永恒的话题。对于交通运输服务的需求也一样，不再满足于一成不变的交通运输服务，出行不再乘坐一样的交通工具，货物配送不再选择一样的配送工具， 也就是更需要个性化体现人文关怀的服务。

（二）区域发展不平衡

我国经济发展仍然处于一种不平衡的状态，优先发展部分产业，再由先发展起来的产业带动其他经济产业，即“先富带后富”仍然是我国促进区域发展的一种主要模式。一个地方的交通运输发达水平可以直接决定这个区域的经济发展水平、文化交流程度。交通运输是进行运输配送的渠道 ，提高运输效率，降低运输成本，促进运输行业规范是当前急需的事情。

（三）用于发展交通運输的资金紧张

交通运输环境紧张，不通畅，就需要扩张更多的交通线路，这就需要考虑到扩展费用和人力成本问题。人工劳务费用逐年上升、扩张路线的建设成本物价的飞涨、土地资源的稀缺使得资金投入成为阻碍交通运输经济发展的一大难题。

三、“互联网+”对我国交通运输经济发展的影响

随着土地资源匮乏、人口大幅增长、交通运输工具的猛增等各种因素的交互下，传统交通运输业已经不堪重负。互联网+时代来临，对于传统交通运输业是一个挑战同时也是一个机遇。

（一）改善物流配送效率，降低配送成本

以互联网大数据平台为基础，利用智能仓储系统，改变了集中化仓储的模式，分析出与顾客可能发生消费行为最近的配送中心，在消费者还未进行购买时，商品就已经到达配送 中心，从而提高配送的效率，降低配送成本；传统物流，货物配送不透明，行业分散凌乱，货物之间存在非标准化，司机诚信水平不一是物流运输行业的问题，同时物流配送行业的不规范等阻碍了物流经济的发展。通过互联网实现了货物从出仓到配送到顾客手里的一站式追踪，以定位系统为核心，全程可视化操作，提高了货物配送的安全性。配送过程的透明也无形中对行业规范起了促进作用。在物流行业，利用互联网诞生了一种“物流经济人竞价模式”，即物流经纪人作为货主和货车司机的中间环节，帮助车货进行匹配。由于经纪人的专业知识、经验等较货车司机更强。这种模式提高了车货匹配效率，减少了中见间环节，降低了物流成本，同时也有助于规范物流行业。

世界上大约有10亿人不能享受全年畅通的道路，很多地区甚至与外界零沟通，处于完全闭塞的状态，当这些地区物资匮乏时，由于道路崎岖泥泞不堪、交通建设难度大等各种原因，进行物资配送需要付出高昂的成本。而无人机则可以以成本更低、速度更快地实现物资配送。

（二）改善出行方式，实现智能出行。

以互联网为载体，随时随处可以查询到客运、水运、城市公交、地铁等出行信息，例如，交通路况、航班信息、最优路径规划等 ；通过互联网实现跨地域购票，广泛使用二维码扫描，实现手机终端购票，自助购票机购票，缓解了传统购票地点，如车站、地铁口的拥挤。

通过提供网上约车服务，实现了传统出租车行业与互联网的融合，足不出户便可以预约，出门便可以上车，更大程度地较少乘客候车时间；短途拼车价格低廉；实现最优路线搭乘；给予了消费者多种选择服务，包括车型，乘坐模式，满足不同群体的需求。通过建立乘客对出租车司机的评价系统，促进出租车行业服务质量的提升。公交车上安装GPS系统，乘客观测到电子公交站牌，实时交通信息，从而更加科学地规划出行时间出行路线，缓解交通，实现智能化出行。

（三）促进生态经济，减少资金输出

Etc 车道的建立减缓了出入口的交通压力，增加了收费站通行效率。减少了燃油及二氧化碳排放量，促进了生态经济。有学者指出，一条etc通道相当于5条人工收费通道，不仅减少了收费站建设扩建成本，也减少了大量的人工成本。

（四）改善就交通拥挤，促进交通资源的合理配置

随着人民生活水平的提高，汽车已不再是普通家庭中的奢侈品，不断增长的人口数量和交通工具的数量的激增使得传统的交通系统越来越不堪重负，传统的解决办法就是修路和限行，随着土地资源价格的上升和土地资源的有限性，这就导致了传统交通系统的治标不治本，城市拥挤愈发严重；交通资源无法有效配置，阻碍了经济的发展。互联网+下，利用互联网进行数据处理，实现智慧和传统的结合 ，交通诱导系统、交通信号系统，减少排队等候时间，规范停车管理，改善交通拥挤状况，实现出行畅通无阻。

结语

2015年，国务院发行的《关于积极推进互联网+行动指导意见中》提出了11个具体行动，其中第九项“互联网+便捷交通”，明确了在未来几年交通运输行业的发展趋势，我们应该顺应这个趋势。

交通运输作为国民经济的支柱，不容小觑。在 “互联网+”的时代下，云计算、大数据充斥着各行各业。交通运输业对于互联网信息技术的应用更是百花齐放。滴滴打车、共享交通产业、在交通运输行业，应该努力实现互联网与传统交通运输行业的融合，推动交通运输经济加速发展。在互联网的推动下，交通运输效率提升，“互联网+物流”“互联网+出行”使得整个交通运输的生态圈发生了革命式的变化。

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