浅谈共享经济对异化劳动的遏制作用

摘要：近年来共享经济作为我国独创的一种经济模式在各行各业蓬勃发展起来。共享经济具有显著的两面性，一方面共享经济缺失对异化劳动产生了一定的遏制作用；另一方面共享经济的背后仍然存在着资本运作的影子。共享经济作为一种被寄予厚望的能够实现劳动异化复归的新经济模式，其未来的的发展方向仍值得研究和探索。

关键词：异化劳动 共享经济 遏制

随着互联网技术的发展，共享经济引起了人们的关注。在国内市场的出行共享平台如小黄车、滴滴等，住宿共享平台如自由家、小猪短租等迅速发展起来。从表面上看，共享经济迅速发展的直接原因是其能够为人们的生产生活提供极大的便利；从更深层次上看，共享经济提供了社会财富的利用效率，以分享的方式遏制了异化劳动。

一、共享经济遏制异化劳动的表现

（一）共享经济遏制了劳动者的劳动与他的劳动产品之间的异化

马克思提出异化劳动的概念。异化劳动产生资本，资本在与劳动的对抗的过程中加剧异化劳动的程度。马克思认为以往的经济学所表述的并非劳动的规律，而是异化劳动的规律。劳动所生产的对象，即劳动产品，作为异己的东西，作为不依赖于生产者的力量，其同劳动对立的。劳动者本应占有的劳动产品却成为异己的东西。

遏制劳动者的劳动与他的劳动产品之间的异化根本方法是让劳动者占有他的劳动产品。然而，这种理想状态只能存在于物质资料高度发达的共产主义社会，即使在共产主义社会的初级阶段的社会主义社会，分配的依旧是人们必须的生活资料。而共享经济体为我们提供一种新的“分配”方法，这种分配方法是在不取得劳动产品所有权的前提下，占有劳动产品的部分使用权。这里我们以共享汽车为例，租赁汽车公TOGO在深圳推出“15元租赁奔驰”业务。深圳市民只需要向租车公司支付15元人民币，就可以获得一辆价值15万元的奔驰smart汽车1小时的使用权。深圳市2016年度在岗职工月工资为7480元，保守估计购买该型号的奔驰汽车至少需要花费20个月的绝对工资。虽然生产汽车的工人不能完全占有他生产的汽车，但是可以在一定范围内享受他的劳动产品，在一定程度上缓和了异化程度。

（二）共享经济遏制了劳动者与他的劳动之间的异化

异化劳动状态下，劳动不是劳动者自身的需要，只是维持生存的一种迫不得已的手段。这种劳动活动本身的异化，马克思称做“自我异化”。近些来这种劳动者与他的劳动之间的异化现象在我国制造业中的尤为严重。工人在富士康的生产线上每天工资14个小时以上，日复一日单调机械的重复着相同的动作，不需要思考，也不需要情感，人完全像一台有生命的机器，按照已经编好的程序下运转。根据劳动部门提供的相关数据，富士康给其员工提供的工资、福利高于同行业标准，但这种制度化催生下的异化完全摧毁了工人的精神。富士康的工人不但劳动成果归属于别人，在劳动过程中否定了自己存在的价值。

共享经济在经济总量中的比例在迅速上升，参与共享经济人数也在持续攀升，这种新的经济模式正在为人们提供一种新的劳动方式。我们以“滴滴网约车”为例，网约车完全不同于传统的全天侯、职业化的出租车，网约车司机可以根据自己的时间、路线、车况甚至兴趣选择自己的劳动。这种劳动形式较传统的劳动给予了劳动者更大的自由度和灵活性。劳动者在劳动过程中不但能够直观的体验自己的成果，而且在一定范围能按照自己的需求安排自己的劳动。虽然在现在的生产力水平下，人们还无法做到完全根据自己的兴趣选择自己发展的方向，但是共享经济给予了异化的复归一种全新的尝试。

（三）共享经济遏制了劳动者的劳动与他的类本質之间的异化

马克思认为人必然是社会的存在物，也就是类存在物，因为人类的生产必然是一种相互合作的社会生产。生产劳动是实现人的本质的物质基础，而劳动的产品则是人的“类本质”的结果。但是“异化劳动从人那里剥夺了他的生产的对象，从而也剥夺了他的类的生活。”这种劳动者与他的类本质异化的现象在日常生活中比比皆是，如建筑工人的建筑了富丽堂皇的住宅却只能住在简陋的窝棚，富士康生产线上的工人买不起苹果手机，制衣女工穿不起她们亲手缝制的耐克运动鞋。这些工人都是物质生活资料的生产者，却不能享受他们的劳动产品，无法参与到后续的社会关系中去。

我们遏制劳动者与类本质的异化的最好方式是让人们能够参与生产之后的社会关系。然而在现实社会中，物质条件制约着这种异化的复归。在实现生产力高度发达之前，资本是推动经济发展的重要动力之一，资本要求利润的最大化就必然存在剩余价值的追求，也就无法实现分配平等。共享经济为我们提供了一种新的有选择的参与社会关系的方式。例如最近流行的日租别墅，绝大多数劳动者一生都无法买得起别墅，而拥有别墅的人也未必一直住在别墅里，买不起别墅的人可以通过日租的方式体验入住别墅的生活。虽然租住者不可能一直享受这种生活，但较之前完全没有可能走向可能，从完全没有参与社会关系而可以有选择的参与社会关系，算得上对“类本质”异化的一种减速。

（四）共享经济遏制了人与人之间的异化

劳动者与自己的劳动产品、自己的劳动活动及自己类本质异化出去的直接结果是人同人的相异化。当人与自己本身相对立的时候，其他人也与他相对立。共享经济遏制人与人相对立主要从两个方面。一方面，是对异化劳动的复归。共享经济通过人，且为了人占而对人的本质的真正占有，实现人作为社会的人合乎人的本性的人的自身复归；另一方面，共享经济的基本理念是共同合作、你我同享、互帮互助。共享经济通过共享让大家交往增多，变革传统的商业模式仅仅是双方通过金钱购买商品和服务等来完成交易，使得共享物品成为个体之间交互与信任的纽带，这种信任式等交往，有助于使人和人的关系变得和谐。

二、现阶段共享经济的存在的风险

（一）资本运作的新形式

从共享单车的押金问题看筹集资本新形式。共享经济模式是以获取一定报酬为目的，向客户暂时出租单车的使用权及个人服务的商业模式，从而实现由共享到共享经济的转变。如今曝光出来，单车押金难退，这说明共享单车平台采用各种方式挪用了本属于消费者的资本，相关监管未落实到位。共享经济除却其具体的社会、经济功能外，其更为本质的目的是如何快速融资，通过资本去排挤竞争，获取巨额利润，而最终吃亏的还是工人。同时筹集的资本被用于投资其赢利行业而不是促进共享经济的发展。

共享经济的最终目的依然是盈利，资本运作是其推手，以共享单车为例，其盈利模式基本分为三种：第一，“分时租赁+押金”模式，这是目前普遍采用的一种模式；第二，广告盈利模式。可在共享单车APP上进行广告代理，从而盈利；第三，大数据盈利模式，通过注册掌握用户相关信息，利用这些数据信息作出合理的商业决策从而实现盈利。这些模式不断改善以适应于消费者的刚性需求，以此挤压传统行业，造成垄断的风险。

（二）思想伦理风险

就目前共享经济的发展来看，共享的是资源而不是押金。发布的Apache创始人Brain Behlendorf说过：“开源是利他主义（Altruism）的或是共产主义（Commu-nism）的，私有制是利己主义或资本主义（Capitalism）的，开源的商业模式也是利己主义的。”开源既含共产主义因素也含资本主义因素。而共享经济并不等同于共产主义。

泛滥共享经济理念导致伦理道德风险，由于人们消费观念的滞后（征信制度尚未完全建立，加上部分国民素质有待提高，蓬勃发展的共享经济当前还面临着一系列的障碍：如共享单车被破坏、被上锁或者被搬回自己家里私用等行为大量存在，如网约车滴滴出行中也存在比较高的违约率等。各家共享单车企业无节制的发展引发产权竞争挤占道路等公共资源难免造成“公地悲剧”。这更需要全面提高公民的道德素质构建与共享经济相适应的消费伦理，为共享经济发展扫除伦理障碍。

三、共享经济的未来

正如恩格斯所说的那样：“一切以往的道德归根到底都是当时社会经济状况的产物”。从共享图书，到共享单车，共享汽车，再到共享教育，共享医疗等，其发展之快速、创新之活跃、应用之广泛已走在了世界前列，共享经济作为一种新的商业模式，也是一种新的社会经济运作模式，在其应用到饿领域发挥重要的作用并带来巨大的影响和深刻的变革，在通过实现使用权分享的同时，实现合作互惠消费的生活方式，给供求双方带来双赢的福利，推动了互利伦理的发展在激活大量闲置资源存量的同时，减低了交易成本和时间成本，减小了对自然的损耗。共享经济如何与市场协调发展，必须充分发挥国家配置资源的作用来实施共享经济，在此过程中，政府应正确履行经济建设职能，捍卫共享者的利益。

参考文献：

[1]卡尔·马克思.1844年经济学哲学手稿[M].北京：人民出版社，2000.

[2]马克思恩格斯選集[M].北京：人民出版社，1995.

（作者简介：周奎宇，研究生在读，曲阜师范大学政治与公共管理学院，学生，研究方向：马克思主义哲学。）