公共交通枢纽导视系统设计与研究

能宇星 李方

摘要：导视系统的发展日渐成熟，作为围绕着我们日常生活的一个媒体形态，还有许多不足之处等待我们去探究，本文以黄石火车站为例，讨论了当前导视系统的研究与设计，通过研究导视系统的目的来寻找缺陷，并且提出设计方法，主要有无障碍导视系统建设、结合城市特点改进，以新媒体作为媒介的智能导视设计。

关键词：无障碍导视;文化特色;新媒体

中图分类号：J524 文献标识码：A 文童编号：1005-5312（2018）15-0136-02

一、导视系统的研究目的

（一）提供完整有效的视觉信息服务

随着社会的多元化发展，人们不再满足于偏居一隅，城市也随着人口迁移正突飞猛进的发展，不同国家、不同地区的人们在不同的城市穿梭，其中路程，根本离不开完善有效的导视系统，导视系统的出现，是为了不让我们迷失在复杂的环境中。标准化的导视系统大多为蓝底白字的广告牌，可随着人们物质生活水平的提高，大众对于精神生活领域开始需求不满，也就是说“蓝底白字的广告牌”不再被大众所接受。那么一套符合现代人民审美的导视系统，不仅仅只提供完整有效的视觉信息，还要在生活中起到最便利的作用，为行色匆忙的人节约时间;并且满足大众的视觉审美，给予一定的空间感受，美化公共生活环境。

二、导视系统的概念与起源

导视系统是一种服务眼球的视觉信息工程，它在社会中起到的作用是整合周圍环境的复杂信息，按照一定标准的字符、图形、色彩、造型、材质将需要标识的信息统一化，是信息综合传播的媒介，能够引导人们的行为活动。

最早的导视系统出现于交通运输系统，就是我们现在经常能看见的各类道路标识，它们以简洁的图形表达重要的信息，能够被大众快速记忆并运用。这种标识设计而非标志设计，为我国设计师对导视系统的认识与研究奠定了一定基础，但我国大多城市对于导视系统的设计还存在很大缺陷。

三、导视系统的缺陷

（一）无障碍导视系统

以黄石火车站为例，黄石火车站的导视系统更利于普通人识别，这对残障朋友尤其不友好。在我国目前只有小部分城市真正把无障碍设计加入到城市建设当中，可这不是我们忽视障碍朋友需求的理由。

无障碍设计的目的在于强调社会平等，一切人类社会的活动空间及设施规划都必须充分考虑到不同人群的使用需求，即便是残障人士也能被引导独立完成一系列行为活动，这样才能打造一个充满关怀，使人舒适，予人方便，保障安全的生活环境，创建一个更美的文化城市。

四、导视系统的设计要求

（一）把无障碍导视系统融入一般导视系统

障碍人群类别众多，这里大致分为视觉障碍、身体残疾障碍、智能障碍。先天视觉障碍与后天视觉障碍又有所不同，先天视觉障碍大多指出生便目不能视（对于这类人单独设立盲道）、色盲、色弱，因此，导视系统必定不能太远（要可以被触摸，文字最好有凸起），标识用特殊颜色单独区分。后天视觉障碍大多指视觉性能降低，影响了日常生活，最常见的便是远/近距离焦点调节能力降低，俗称近视眼/老花眼，标识便要足够大且清晰。身体残疾障碍人群出行确有诸多不便，但不能因为这个而剥夺了他们向往世界的心，所以我们要建设独立专属设施，比如上下楼无障碍电梯，能让他们独自来往。

智能障碍人群往往对文字理解不明白，他们因智力或生活的限制，不能理解太过复杂的标识，因而可以在色彩或图形信息中刺激到他们，帮助他们迅速理解含义，接收到标识所传达的信息。

（二）节约时间、空间、使生活更便捷，以达到节省人力

首先，火车站入口标识应规范而显眼，距离路口不宜太远，在每隔一段位置或拐弯地方都要设立标识，避免乘客找不到方向，耽误取票进站时间。

其次，入口标识的高度设置要考虑视野最佳位置，太低会被行人车辆阻挡，太高偏离视觉中心。进站后，乘客总会因为找不到车次对应站台而惶然无措，播放车次与对应站台信息的led屏幕应正对候车大厅中央，且放置不止一台，避免不同车次乘客因为不及时更新车次信息而延误上车准备。

站台到乘车的通道虽然是一段较短路程，但不可忽视，进入通道后人流量大，人流走向会对乘客进行干扰，因此导视指示牌不明确而上错车的情况有几率发生，所以不同站台或不同车次信息应分别用不同颜色指示，并延伸到车厢处。

即将到站时，乘客要为出站或转乘做准备，所以下车到出站的通道可分别用直行符号或旋转符号代表出站或转乘。

值得注意的是，出站是—个从上到下（通过地下通道出站）的过程，而转乘是一个从下到上（通过天桥转乘）的过程，此刻的客流量大，对此站不熟悉的乘客或许会因为找标识，滞留原地而影响到其他出站的乘客。为使这类乘客快速做出选择，在下车点即可通过地标帮助乘客定位，从而找准下一个视觉目标。这些举措不仅可以避免车站内发生混乱，还可一定程度上减少地勤负担。

（三）吸收当地文化特色，美化生活环境，满足人类感官需求

设计不该是丑陋平庸的，火车站作为踏入这个城市的第一步，那么它的导视系统应该是一件能向外来者传达信息、美化大众眼球的艺术品。

作为一件艺术品，它要承载这座城市文化底蕴，向外来人展示这个城市的美好特质，让人一看，眼球就立刻被吸导视系统的媒介，不仅带给人更高端的科技感，还是旧媒体的一种升华表现。这种“新媒体”媒介包含了各种新技术和新材料，还会随着科技的发展而不停演变，这样的好处是：潜移默化的影响人们的审美。

传统的导视标识多是僵硬不变化的，它所能传达的信息也只有一个，而新媒体艺术下的导视动态化设计，可以根据人的心理变化产生不一样的信息。

通过动态标识传达的信息，往往具有叙事功能，会比传统的静态导视更加吸引人。这种新媒体艺术导视设计还可具有交互性，智能的表现可以快速帮人们筛选重要信息，对不同的要求产生不一样的反应，使用户更加有体验感。

★基金项目：湖北师范大学2017年本科生科研项目：《黄石火车站导视系统的研究与设计》，项目编号：2017095。